El BMW Z4 GT3, el más radical de la gama, está preparado para ponerse en manos de pilotos de la firma alemana y clientes privados. Se trata de un Z4 de competición que se ha adaptado a la normativa internacional GT3 de la FIA para competir al máximo nivel.

Muchos se llevaron una decepción con el Z4 sDrive35is y la versión M que nunca llegaba. Ahora ya podemos hablar de una especie de versión M, aunque en este caso no se podrá circular por las calles con él. Las primeras unidades llegarán en las próximas semanas y pronto lo veremos en las famosas 24 Horas de Nürburgring. Hacerse con este modelo cuesta aproximadamente 298.000 euros.

Estéticamente es una maravilla gracias a su kit aerodinámico. El alerón trasero es enorme y el difusor habla por sí solo. De serie viene con una caja de cambios automática de seis relaciones y una potencia de 480 CV. Suficiente para que sea respetado por todo el mundo.

A finales de 2009 pudimos ver en primicia dos vídeos del Ford Mustang GT V8 5.0, un modelo que empezará a comercializarse en 2011. Los pedidos del modelo V6 de 305 CV se han disparado y es por ello que se han animado con una versión más potente, mucho más despilfarradora pero con mejores prestaciones.

En esta ocasión hablamos de una potencia de 402 CV y una tasa de rendimiento superior a la de cualquier otro modelo de su segmento. Cuenta con una caja de cambios manual de seis relaciones que propicia un consumo medio homologado es de 9,4 litros por cada 100 km recorridos y una caja de cambios autmática que deja el consumo en 13,4 litros.

El Suzuki Swift Sport Rock at the Ring es una edición especial muy interesante para todos los que busquéis un coche pequeño pero matón. Su nombre viene dado por un festival musical que se celebra en Nürburgring, el famoso circuito alemán donde los coches deportivos se lo pasan en grande.

Suzuki es el patrocinador del evento este año y es por eso que han querido crear una edición conmemorativa con el Swift más potente. El logo de la edición estará presente tanto en el interior como en el pilar C. La carrocería se podrá elegir en tres colores distintos: negro cósmico perlado, rojo supremo y blanco perlado.

El 30 de marzo será presentado oficlamente por fin el Hennessey Venom GT, un deportivo espectacular que verá la luz en un lugar idóneo: Goodward Festival of Speed. Los británicos ya se frotan las manos con la llegada de esta nueva joya de Hennessey Performance que ha sido creada basándose en el Lotus Elise, algo que es evidente dado el gran parecido estético que guardan.

Este deportivo tratará de dar guerra a los más grandes, como por ejemplo el Bugatti Veyron. Por eso nos presentan un teaser final en forma de vídeo que nos lo presenta como si fuera la octava maravilla del mundo. Montará un motor V8 que estará disponible en tres potencias distintas que quitarán el hipo a cualquiera: 750, 1.000 y 1.200 CV. Si tenemos en cuenta que sólo pesará 1.088 kilos, nos podemos imaginar que volará sobre el asfalto.

Ferrari ha empezado muy bien el Mundial de Fórmula 1, eso no se puede negar. Ni el más optimista de los tifosi podía imaginar que la escudería italiana iba a lograr un doblete en el Gran Premio de Bahrein, lo que a más de uno le hizo recordar la época de Michael Schumacher y Rubens Barrichello, solo que ahora el que manda es un español en vez de un alemán.

Pero no todo fue tan rodado como parece. Durante la mañana del domingo los mecánicos tuvieron que trabajar a destajo el motor del monoplaza de Felipe Massa no funcionaba todo lo bien que se creía. Unos parámetros irregulares hicieron que Ferrari optara por cambiar el motor, tanto el suyo como el de Fernando Alonso. Por si fuera poco, durante la carrera tuvieron que pedirle a Massa que bajara el pistón un poco porque algo no iba del todo bien. El F10 tenía serios problemas de sobrecalentamiento.

Stefano Domenicali, con la tranquilidad que le ha dado el éxito en la primera carrera de la temporada, ha reconocido que es cierto que han tenido esos problemas. La refrigeración no funciona como se esperaba y es por eso que se produce un sobrecalentamiento. Esto significa que pronto podremos ver un nuevo paquete aerodinámico que tratará de solucionar los problemas, aunque es probable que en Australia todavía sigan igual.

El fabricante rumano Dacia ha lanzado para determinados países europeos del Sandero E85, un coche que puede funcionar con gasolina sin plomo y etanol indistintamente. Su lanzamiento en España de momento no ha sido confirmado. El Sandero E85 se ha desarrollado a partir del 1.6 MPi de 90 CV. Los ajustes necesarios para admitir sin problemas el nuevo combustible llegan al catalizador, escape, diversos filtros, aceite de motor y la inyección. Las emisiones homologadas son 108 g/km de CO2. En Francia los precios recomendados rondan los 10.200 euros.

Medio centenar de fiscales se han reunido en las Jornadas Anuales de Seguridad Vial para extraer una conclusión muy interesante. Según se ha comentado, aquellos conductores que no utilicen los cinturones de seguridad para proteger a un menor que viaja en el coche podrán ser acusados de delito de homicidio o lesiones, siempre y cuando el menor haya resultado herido o haya fallecido a causa de un accidente de tráfico.

En el caso de que las personas estén unidas al menor por lazos parentales y tuitivos, los incumplimientos detectados serán remitidos a la fiscal de Sala Coordinadora de Menores para que se aplique la ley orgánica de protección jurídica del menor. Según Bartolomé Vargas, coordinador de Seguridad Vial, el menor no tiene la capacidad de entender que tiene que utilizar el cinturón de seguridad para su bien, por lo que la responsabilidad recae inmediatamente en el adulto.

Una cifra es la que ha hecho saltar todas las alarmas. En 2008 fallecieron 76 menores en accidentes de tráfico, 40 de los cuales no llevaban puesto el sistema de retención adecuado. Además, las cifras de heridos graves son todavía más escandalosas, por lo que la medida que se quiere tomar me parece más que justificada.

Mucho nos está llamando la atención el Aston Martin Cygnet, un utilitario que sólo podrán tener los exclusivos clientes de la firma británica. El “mini Aston”, basado en el Toyota iQ y con capacidad para sólo dos personas, estará fabricado prácticamente a mano y podrá ser muy personalizable, lo que hará que sea muy atractivo.

Cada modelo podrá pintarse con diferentes temáticas a gusto del cliente. Además, el interior irá a juego en función de la elección. El cebreado, el atigrado, el militar o el rosita como el del Fiat 500 Pink serán algunas combinaciones que se podrán elegir, aunque no serán las únicas.

No sólo se podrá modificar el color tanto de la carrocería como del interior, también se podrá elegir el equipamiento para tener un coche que cubra todas las necesidades. Lo que sí que será común para todos los Cygnet será el motor, un 1.33 VVT-i Dual de menos de 100 CV.

El Kia Magnetis 2011 por fin ha sido mostrado en sus primeras imágenes. Cabe recordar que se presentará en sociedad en el Salón del Automóvil de Nueva York que se celebrará el abril y se venderá a partir del año que viene. El Magnetis actual no está a la venta en España, aunque la marca coreana por fin nos brindará la posibilidad de disfrutar de esta berlina, si finalmente no cambian de planes.

Comparado con su predecesor, el que ya os mostramos a finales de 2008, podemos decir que es más largo y ancho, aunque un poco más bajo. Estéticamente es mucho más agradable, renovado y elegante. El jefe de diseño de Kia Europa ha buscado una carrocería que se pueda vender bien en Europa y visto lo visto podemos decir que ha dado en el clavo. El exterior se ha diseñado en Frankfurt y el interior en California.

A finales del año pasado ya os dijimos que Volkswagen se había convertido en el máximo accionista de Suzuki al comprar un 20% de las acciones de la empresa japonesa. Pues bien, esa alianza empieza a dar frutos y el gigante europeo se empieza a beneficiar no sólo de una mejor cuota en los mercados emergentes, sino también de nuevos modelos que verán la luz en un futuro no muy lejano. Y cuando nos referimos a nuevos modelos no nos referimos sólo a coches, también a motocicletas.

Martin Winterkorn no lo ha manifestado explícitamente pero sí ha dejado entrever que trabajarán muy duro para ser una marca importante en la producción de motos. La experiencia de Suzuki les puede ayudar a dar ese salto de calidad que necesitan.

Esta no parece ser la única alianza que se va a producir entre Occidente y Oriente. PSA y Mitsubishi ya están negociando un acuerdo que será muy similar al que Nissan y Renault sellaron hace un tiempo. En tiempos de crisis lo mejor es aliarse con el enemigo.