Publicado por Alex Serrano hace 27 mins en BMW

fabrica dingolfing bmw
La fábrica asentada en Dingolfing va a recibir en los próximos cinco años una portentosa inyección de dinero desglosada por etapas, a tenor de las noticias que llegan desde Insideevs. Esta planta germana actualmente suministra los módulos de baterías para los eléctricos i3 e i8, entre otros componentes electrónicos y de suspensión destinados al resto de la gama bávara.

En Alemania y en Estados Unidos se afirma categóricamente que están aprobados los planes para lanzar híbridos enchufables BMW y que la megafactoría pasa a ser un punto estratégico para los objetivos de electrificación.

El primero será el X5 eDrive, del que vimos el último prototipo este mismo año en el Salón de Nueva York. El incombustible bloque cuatro cilindros 2.0 turbo de gasolina (ya con 245 CV) emparejado a un apoyo eléctrico de 95 CV. Como todos los PHEV –siglas inglesas de los híbridos que se enchufan para cargar baterías–, el X5 eDrive ha de ser capaz de andar una distancia razonable sin prender la combustión del dos litros; BMW dice 32 kilómetros, pero en la mano de los conductores está el no llegar o el pasar de largo esa autonomía.

BMW X5 eDrive híbrido enchufable, la marca se prepara para su llegada en 2016

Publicado por Fernando Tablado hace 2 horas en BMW

Los sedán más cómodos y espaciosos del mercado
La funcionalidad, el consumo y el rendimiento (entre muchos otros factores) son detalles muy importantes a la hora de elegir un automóvil que cumpla con tus expectativas. Sin embargo, aquellos conductores que poseen una amplia familia o valoran la relación espacio-confort, van más allá de estos aspectos y ponen su ojo en el tamaño interior y las dimensiones del maletero. Si crees que el tamaño es importante, aunque los monovolumen y los 4×4 no sean lo tuyo, no te pierdas este ranking con los modelos sedán más amplios y espaciosos del mercado actual. No están todos los que son, pero son todos los que están.

Los sedán más cómodos y espaciosos del mercado

Publicado por David Martínez hace 3 horas en McLaren

McLaren P1 GTR 5
Por si creías que lo del McLaren P1 era insuperable, la firma británica ha decidido crear un prototipo que supera a todos los superdeportivos que han salido de la planta de Woking hasta la fecha. Se llama McLaren P1 GTR y su potencia infunde respeto. Son 1.000 CV que se controlan desde los pedales y la caja de cambios, pero también desde su volante inspirado en la Fórmula 1. De hecho, los ingenieros lo han fabricado basándose en el MP4-23 de la temporada 2008, un monoplaza con el que Lewis Hamilton logró conquistar el Mundial de Pilotos.

McLaren P1 GTR: 1.000 CV con ganas de cabalgar

Publicado por Alex Serrano hace 6 horas en Competición

mazda6papenburg2
El pasado fin de semana, mientras celebrábamos los avances de Volkswagen con la energía eléctrica en el salón EXPOelèctric de Barcelona, Mazda ganaba un pulso de fuerza tecnológica en el segmento de los motores diesel.

Tres unidades de Mazda6 carrocería sedán y con el propulsor 2.2 SKYACTIV-D quebraban, entre otros 19 récords, la marca de la velocidad media más alta en pruebas de resistencia para coches diesel de producción y con cilindrada entre 2.0 y 2.5 litros.

Los números aún están pendientes de la homologación de la FIA, pero los controladores de la prueba certificaron que el más rápido de los tres vehículos consiguió un promedio de 221 km/h en una maratón de 24 horas sobre la pista oval de Papenburg, y desbancó el actual tope de 209,83 km/h.

Un Mazda6 Diesel bate 20 récords de velocidad en un test de resistencia

Publicado por David Martínez hace 7 horas en Curiosidades

trafico
No es una nueva estrategia de la Dirección General de Tráfico para recaudar más dinero. Tranquilos. Lo que resume en pocas palabras el titular es lo que ha pasado en una carretera del Reino Unido, donde muchos conductores de South Yorkshire han sido multados por sorpresa.

Todos estaban convencidos de que circulaban a una velocidad permitida, respetando los límites en todo momento. Algunas señales de velocidad máxima que vieron marcaban 40 mph (64,37 km/h), pero en realidad se movían por un tramo limitado a 30 mph (48,28 km/h). ¿Qué es lo que había pasado? Pues que unos bromistas decidieron cambiar el 30 por el 40 y la policía no se dio cuenta de ello hasta el cuarto día. Manda huevos.

Conductores multados por culpa de señales de velocidad máxima falsas

Publicado por David Martínez hace 9 horas en Chevrolet

Hennessey Camaro ZL1 2
Si los 580 caballos de potencia que es capaz de entregar el Chevrolet Camaro ZL1 son insuficientes para ti, siempre estás a tiempo de ponerte en manos de Hennessey Performance Engineering. A ellos también les parece ridícula esa cifra con la que completa el paso de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, así que han trabajado duro para inyectarle una dosis de 170 CV que le permite ir mucho más sobrado.

El muscle car se ha puesto en manos de los profesionales de Texas como ya había sucedido en otras ocasiones. No sabemos cuáles son sus nuevas prestaciones, pero es evidente que con sus 750 CV superará de calle los datos relacionados con la versión de serie del Camaro ZL1.

Hennessey Camaro ZL1 con 750 CV

Publicado por Alex Serrano hace 23 horas en Conducción

ESP mercedes 1
Mercedes y BOSCH tenían razón, por algo no hay un sólo modelo de la estrella que no lo incorpore de serie en cualquier acabado. Y desde el uno de noviembre de este año, esto es justo once días después de escribir este artículo, por fin la Comunidad Europea obligará a montar el Control Electrónico de Estabilidad en todos los coches y vehículos comerciales que salgan de las factorías para este continente.

No más suplementos de ‘equipamiento adicional’.

Ha tomado 20 años conseguirlo y demasiados accidentes que se podrían haber evitado. Aún tengo que leer un solo informe solicitado por compañías aseguradoras que no evidencie la rotuna necesidad del Elektronisches Stabilitätprogram que pusieron en la calle los alemanes en 1995.

El ESP en Europa será obligatorio desde noviembre del 2014

Publicado por David Martínez hace 1 día en Citroën

Citroen C3 lila
Citroën ha decidido ampliar la oferta mecánica del C3 con un par de motores que le sientan francamente bien. Uno es el tricilíndrico de última generación PureTech que entrega 110 CV y viene con sistema Stop&Start de serie. El otro es el PureTech de 82 CV, que en este caso no lleva el sistema de parada y arranque automático del motor (en la nota de prensa que nos han enviado no se menciona esa característica).

Nuevos motores para el Citroën C3

Publicado por David Martínez hace 1 día en Volkswagen

Nuevo Volkswagen Passat 2015
Los precios que verás en la tabla que aparece al final de este artículo entraron en vigor ayer. Es verdad que en julio publiqué un artículo con los precios de lanzamiento que fueron anunciados, pero ahora Volkswagen nos ha enviado una nueva nota de prensa en la que se incorporan los motores 1.4 TSI de 125 CV y 1.6 TDI de 120 CV.

Con ellos la oferta es todavía más completa, y el escalón de acceso es más asequible si cabe. Por 26.510 euros puedes tener un Passat sin contar el descuento del Plan PIVE. El menos equipado de todos, sí, pero un Passat de octava generación con todas las letras bien puestas.

Volkswagen Passat 2015, nuevos precios anunciados

Publicado por Fernando Tablado hace 1 día en Curiosidades

Especial Halloween: Historias reales de coches malditos
El terror también huele a gasolina y caucho quemado, pero no a causa de Hollywood y coches como el Peterbilt 281 de ‘El diablo sobre ruedas’ ni del Cadillac Eldorado de 1972 que vimos en ‘Sin aliento’. Sí, los fantasmas siempre salen en la noche del 31 de Octubre (Halloween), aunque no siempre circulan a pie. En muchos lugares del mundo, recónditos o no, existen historias de coches que a determinadas horas salen como espectros fulminantes a través de la niebla. Solo un instante, y los pelos se te ponen de punta. ¿Son de verdad o solo son cuentos? ¿Qué casos reales son los más reconocidos en el mundo automovilístico? Ni los mismísimos Mulder y Scully se meterían en un caso con los coches malditos que os mostramos a continuación.

Especial Halloween: Historias reales de coches malditos