Cuál es su papel y su nivel de importancia

Para permitir que el coche tenga un funcionamiento suave que dé como resultado una conducción cómoda, hay que estar atento a proteger cada uno de los componentes del motor y las piezas del vehículo en general. Un caso es el conocido como volante bimasa, que es la pieza que absorbe la vibración del motor.

El volante bimasa, también conocido como embrague bimasa es una pieza esencial porque en contra de la creencia popular el motor no es algo que al funcionar gire de manera continua y suave. Las explosiones que generan los cilindros para su funcionamiento hacen que en el momento de la explosión vaya más rápido y después del giro sea más lento hasta que se produzca la siguiente detonación. De ese modo es como percibimos esas vibraciones, ya que el motor gira varias veces de miles por minuto. Para ver esto sólo hay que echar un vistazo al cuentakilómetros.

Qué implica el volante bimasa

Es un subtipo del volante motor y el tipo de volante de inercia más extendido. Probablemente porque es una versión con mayor capacidad de absorción de las vibraciones y sacudidas que la que se venía utilizando.

Esta pieza de hierro fundido está compuesta por dos discos metálicos unidos por elementos elásticos como rodamientos, muelles y silentblocks que disminuyen mucho las vibraciones que inevitablemente se derivan del funcionamiento del motor. El conjunto debe responder a unas características muy concretas en cuanto a su peso y equilibrado para cumplir bien con su función.

Es algo muy frecuente por ejemplo en los vehículos con motor diesel porque el funcionamiento de estas motorizaciones es más tosco. Como también está presente en los coches más modernos, ya que es una evolución del volante de inercia. Pero éste tiene una mayor capacidad para absorber las vibraciones propias del motor de forma considerable.

Cómo detectar una avería en el volante bimasa

Para detectar un volante bimasa defectuoso hay que prestar mucha atención a las vibraciones y sonidos, porque esto va a ser la clave para detectar si hay una posible avería o un desgaste. Es un síntoma de alerta que se note un mayor nivel de las vibraciones del motor. Si estamos muy atentos percibiremos ese incremento en los pedales, el volante o incluso en el asiento.

Una pista da también que esas vibraciones vayan acompañadas de un traqueteo o sonido de las piezas rozando.

También se puede realizar una prueba que consiste en soltar suavemente el pedal del embrague cuando se inicia la marcha y estar atento a si esas vibraciones disminuyen.

Es importante prestar atención a estos detalles a tiempo porque una rotura del volante bimasa puede derivar en problemas en la carcasa de la caja de cambios o en el eje de transmisión. Aunque para tranquilidad hay que decir que para que se produzcan verdaderos daños se tienen que recorrer muchos kilómetros con el volante bimasa defectuoso.

Coste aproximado de su reparación

Un embrague bimasa es algo bastante caro. La media está en un coste de alrededor de 1.200 euros, aunque depende mucho de la ciudad en la que se resida. Por ejemplo el sitio más caro para realizar esta operación posiblemente sea León, donde puede pasar de los 1.800 euros según un estudio realizado por Mapfre y de los más baratos podría ser Orense, donde podría no llegar a los 800 euros.

No obstante, el precio varía como siempre en función de si se debe cambiar todo el kit o algunas piezas pueden aprovecharse.

En definitiva, como su sustitución no es en absoluto algo económico lo mejor es procurar estar atento a las señales que pueden advertir de un funcionamiento incorrecto para ponerle remedio a tiempo.