No está mal lo que ha cambiado en el nuevo Land Rover Discovery Sport. El restyling le ha sentado muy bien a nivel estético y hasta se permite el lujo de obtener la etiqueta ECO, ya que la hibridación ligera le permite reducir considerablemente sus consumos y emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera.
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La moda de los SUV ha llegado a los talleres de los principales preparadores de coches a nivel mundial. Es el caso de Startech, una empresa alemana cuyo portfolio está formado por modelos Bentley, Jaguar y Land Rover.
El último que han tuneado es el Discovery Sport que puedes ver en las imágenes. Para empezar, han apostado por una carrocería de color negro y gris que no le sienta nada mal.
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El Land Rover Discovery Sport amplía su oferta mecánica. Lo hace dando la bienvenida a un propulsor de la familia Ingenium, esa que Land Rover y Jaguar están promocionando para convencer a sus clientes.
Se trata de un diésel de 2.0 litros que se suma a la oferta existente. Está disponible en dos versiones, una que entrega 150 CV y 380 Nm y otra que desarrolla 180 CV y 430 Nm. Son los mismos motores que cualquiera puede pedir a la hora de comprarse el actual Range Rover Evoque.
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No sé si se trata de un ejercicio de canibalismo o qué. Solo el tiempo dirá si el Land Rover Discovery Sport le arrebata al Range Rover Evoque un buen puñado de las ventas que ahora mismo le convierten en un coche muy rentable.
El caso es que a partir de marzo de 2015 podremos adquirir el Discovery Sport, un todoterreno muy bien equipado que luce una estética más deportiva de lo que suele ser habitual en la gama Discovery. Los primeros interesados ya pueden efectuar su reserva para que la espera no se alargue todavía más.
Tendrá un precio de partida de 36.350 euros, aunque la versión más completa y potente de todas se irá hasta los 59.950 euros.
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