Recién cumple un año de su resurrección y ya están actualizados las versiones y los equipamientos disponibles, además de contar con finuras opcionales del preparador Mopar. Nos gusta este sedán compacto. En España tuvimos algunos entre finales de los 60 y principios de los 70.

Si a nosotros nos gusta, en Norteamérica y Mexico, todavía más. Ayer mismo saltó la bomba: Fiat se acaba de comprar el 41% de Chrysler que le faltaba por 2.647 millones de Euros. Estando Dodge bajo un titán que ya es enteramente italiano aunque viva en Detroit, a ver si vemos más movimientos de modelos en el viejo continente.

¿Sería una tontería decir que el Dart podría sustituir perfectamente al Bravo en el segmento compacto? Para mí tiene los ingredientes idóneos, y con cuatro retoques que incluyeran unos motores diesel y otros gasolina adaptados al GLP lo tendrían listo. Pero el futuro de Dodge lleva desde el verano pasado en jaque.
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