No todas las presentaciones que nos interesan tienen lugar en Europa o Norteamérica. También hay que girar la cabeza hacia Asia, donde se celebran salones del automóvil de renombre como el de Tokio o el de Seúl.
En este último, donde SsangYong juega en casa, los surcoreanos han presentado la cuarta generación del Rexton, que no llegará a España hasta finales de 2017 o principios de 2018.
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Suben el caché año a año en todos sus modelos, pero, con esta edición especial presentada en el Salón de Seúl, han pisado un territorio en el que los demás se han enfangado siempre. Otros fabricantes como Renault o PSA han intentado a lo largo de las décadas meterse en el coto de caza del Clase S, Audi A8, Jaguar XJ o el Lexus LS. Infructuosamente. Pero en Hyundai-Kia no tienen complejos.
Apuestan a doble o nada y da la sensación de que pueden conseguir lo que sea. Hace dos años convencieron a los de Prada y, esta vez, han involucrado a una firma que no fabrica un trapo que baje de 4.000 euros. Hermès sólo ha trabajado con los más elitistas, como Bugatti. Ahora han de añadir una marca que hace cinco años se miraban desde arriba y con desdén.
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Nos desplazamos hasta el Salón de Seúl para hablar de una de las presentaciones más frikis que se han podido ver en los últimos años en cualquier salón del automóvil. El Hyundai E4U fue el gran protagonista por tratarse de un vehículo personal con forma de huevo que de momento no es capaz de llevarnos a ninguna parte.
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A SsangYong le cuesta mucho ampliar su gama de modelos. No tiene ni el capital ni las instalaciones de otras marcas como por ejemplo Volkswagen, Toyota o Ford. Sin embargo, ideas no les faltan y nos lo demuestran cada vez que pueden en los diferentes salones del automóvil que se van celebrando por todo el mundo.
Modelos como el SsangYong XIV-2, presentado en el Salón de Ginebra 2012, nos demuestran que son capaces de innovar lo que haga falta, aunque luego los prototipos no avanzan como es debido y les cuesta mucho llegar a las cadenas de montaje. Lo mismo podría pasar con el SsangYong LIV-1, el último en sumarse a su larga lista de promesas.
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En los últimos días os estamos hablando de las novedades que se presentarán en el Salón de Nueva York, incluso de las que se dejarán ver en el Salón de Shanghái. Sin embargo, no podemos pasar por alto otra cita importante que congregará a todos los fabricantes surcoreanos, que como sabéis están cada vez más fuertes. Se trata del Salón de Seúl, donde se presentará el Hyundai HDN-9 Concept que podéis ver en imágenes.
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En el Salón de Ginebra pudimos ver los planes de futuro de SsangYong, que se basaban en gran parte en el desarrollo de vehículos eléctricos e híbridos. Ahora, con motivo del Salón de Seúl, nos demuestran que así es presentando dos modelos bastante interesantes: el KEV2 y el Korando EV.
El KEV2 es un eléctrico que monta un motor de 120 kW que recibe la energía gracias a unas baterías de litio de alto voltaje (35 kWh). La autonomía es de 180 km y la velocidad máxima que puede alcanzar es de 150 km/h. Pesa 1.650 kilos y se recarga por completo en 8 horas. La recarga rápida se hace en sólo 30 minutos.
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