Ahora mismo ya se puede pedir el nuevo Mitsubishi Outlander en los concesionarios aprovechando una promoción de 3.000 euros de descuento en toda la gama. Podemos decantarnos por el motor gasolina 2.0 MIVEC de 147 CV o por el 2.0 DI-D de origen Volkswagen y 140 CV. Sin embargo, el tope de gama sigue siendo el 2.2 DI-D de 156 CV.
Este último ahora ya no sólo está disponible en el acabado más caro, puesto que lo podemos encontrar con el Motion y con el Kaiteki. El primero viene con cambio manual y automático y el segundo sólo con cambio automático (TC-SST de doble embrague). Tiene tracción total, algo que le diferencia del acabado Challenge, el que tienen los dos motores anteriores.
La pregunta que muchos se hacen es si deben decantarse por una motorización diésel o gasolina. Pues bien, teniendo en cuenta que hay una diferencia de poco más de 5.000 euros entre ambos y que los diésel incorporan tracción total, parece que sólo hay que decantarse por los de gasolina si se va a circular por ciudad. Un diésel se amortiza a los 250.000 kilómetros, no antes.
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