La NASA patenta un metal que convierte el calor en electricidad: los tubos de escape que recargan baterías

tubo de escape al rojo vivo
Más o menos, y sin entrar demasiado en lo que no puedo demostrar, los técnicos marcan una máxima de 600 grados centígrados en los tubos de escape de un coche común. En un monoplaza de Formula 1 o en una moto de alta cilindrada, aún son más.

La agencia espacial norteamericana está dentro de un programa que intenta transformar sus investigaciones en dinero para autofinanciarse. Y lo primero que ha asomado al ojo público es esta aleación recién registrada formalmente. En la industria de la automoción, iría unida a un sistema que llevase el calor de los escapes a las baterías de un coche híbrido.

El material en cuestión por ahora figura en la prensa científica como Skutterudite aunque en su totalidad lleve otros ingredientes aparte de este mineral raro.
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Prueba: EcoScooty 350

ecoscooty24
Si mezclas una rueda que dentro lleva un motor eléctrico, un patinete y un ciclomotor sale una criatura como la que se ve en la foto. A ciudades saturadas se responde con ingeniería pragmática. Bicis con baterías, patinetes eléctricos, Segways y otras semillas de la imaginación dan libre albedrío al movimiento todoterreno sin pagos de parkings ni gasolina.

Hasta ahora sólo lo tenían los norteamericanos. El 350 de EcoScooty se presenta en Europa dentro del Salón Internacional Caravaning en la ciudad de Barcelona, del 4 al 12 de octubre. ¿El desembarco comercial? Con efecto inmediato, según la gente de EcoScooty, que son los que desarrollan el proyecto y gestionan su distribución.

Los visitantes y curiosos que acudan a la exposición lo probarán; un ratito y haciendo cola, pero a nosotros nos tocó la lotería este fin de semana. Por alineamientos astrales del Tarot marketing-prensa que aún no entiendo y que no quiero preguntar a los jefes, capeamos todas las prerrogativas de las que gozan las televisiones, y nos dejaron un par de 350, todavía camuflados con vinilos de “Super Scooter”; les sisamos los caramelos antes de que ellos vinieran a buscarlos.

Los metimos en un Peugeot RCZ y bien saben los viandantes que nos vieron pasar como una exhalación que los hemos estrujado al límite: playa, montaña, ciudad… Teníamos el consentimiento de EcoScooty, una “cesión incondicional”, por así decirlo. Y los devolvimos enteros. Conque nada fue ilegal.
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Juno Power Jumpr, una batería de teléfono que recarga la de un coche

juno jumpr-1
Esta empresa ya está vendiendo uno de los gadgets electrónicos que va a ser revolucionario (pero de verdad. No en un sentido demagogo). El problema de los smartphones que se quedan sin batería dos veces al día es un lastre que se compensa con conexiones USB para las tomas de 12 V de los coches, donde suele ir el mechero de emergencia. Y también con baterías supletorias externas.

Muchos fabricantes se dedican al negocio de electricidad de reserva para tablets y teléfonos, pero Juno Power ha dado en el clavo: ¿se ha quedado muerta la batería de tu coche y no arranca? Pues ya no necesitas buscar un amigo que traiga su vehículo y unas pinzas, ni tampoco llamar a la grúa de asistencia en carretera. Esta pequeña batería externa tan pronto recarga tu móvil como te resucita el coche.

85 euros. Y funciona; luego verás el vídeo con la demostración.
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Nissan Note, el primer coche que se lava solo

Nissan Note autolavable
No es porque sea el Note, pero sí es porque es de Nissan. La firma japonesa acaba de desarrollar el que se podría catalogar como el primer coche autolavable del mundo. Su pintura súper-hidrofóbica y oleofóbica es la responsable de que esto sea así, puesto que es capaz de repeler la grasa y el agua.

Por ella será necesario pagar unos 750 euros (no está confirmado el precio), pero te olvidarás de limpiar el coche para siempre. Bueno, a decir verdad tendrás que seguir con algo de mantenimiento, puesto que las lunas no son especiales y se ensucian igual que las de cualquier otro coche. Una pena.
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Inventos para coches de lo más ridículos


Desde que el primer vehículo autopropulsado comenzase a circular por las calles de París en 1769, la industria del automóvil ha sido testigo de grandes y progresistas inventos, obras de ingeniería que mejorarían la conducción en muchos aspectos, desde los cinturones de seguridad en 1769 hasta los actuales sistemas de detección de coches.

No obstante, también ha habido tiempo en la historia para quedarse boquiabierto con inventos tan funestos e inservibles que podrían resultar más que peligrosos. Hoy daremos un repaso a los elementos que han sembrado el pánico en los automóviles.
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