Da la impresión que, en la tríada alemana, Mercedes siempre rechista la última. La Clase E de quinta generación se presentó en el 2016 y la han dejado en barbecho hasta conocer los movimientos de Audi y de BMW. Dentro de la feria de Ginebra, a la vuelta de marzo del 2017, el grupo Daimler enseña el músculo mecánico de AMG en la Clase E 2017; un coche que, de entrada, debiera estar más por lo señorial que por lo atlético.
El ingenio de ocho cilindros, 4.000 cc. y dos turbocompresores viene de lejos. De facto, lo montan los Clase C 63 y C 63S. Pero, en un año de diferencia, han encontrado la manera de subirle, al redondeo, 100 CV. Con ello, tenemos un Clase E familiar con 571 CV y otro con 612 CV.
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