Hemos cumplido un trimestre desde que se validó la fusión PSA-FCA, un titán industrial bicéfalo y con más patas que un ciempiés, y que hemos de llamar a partir de ahora Grupo Stellantis.
Entre las primeras consecuencias sobresale la resurrección del Citroën C5; vendrá con una única carrocería, el mismo sabor que aquel C5 CrossTourer del 2014 y nada tendrá que ver con el concepto del C5 Aircross.
Es decir, estamos hablando de una berlina con hechuras de familiar y algunos goterones de pintura campestre. Bisbisan los murmuradores que el siguiente Ford Mondeo irá por la misma senda. Eso ya se verá.
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