El Calendario Pirelli de este año no se parece mucho a los de otras ediciones, y eso que su creador ha vuelto a ser Peter Lindbergh, un fotógrafo alemán que ya se encargó de confeccionarlo en 1996 y 2002.
Para el de 2017 ha preferido apostar por la belleza más real con la difícil misión de superar al del año pasado, que corrió a cargo de la genial Annie Leibovitz.
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El último artículo que escribí en 2012 fue sobre el calendario Pirelli, y el primero que escribo en este 2014 es sobre el calendario Pirelli. Puede que lo termine convirtiendo en una especie de tradición para Motor a Fondo. Si algo me obsesiona es la mirada de alguien que pasa por encima de Instagram o la revista Vogue con una fotografía, y consigue dejar una huella, por pequeña que sea. ‘The Cal’, como se le conoce popularmente, algunas veces ha sido un impulso fuerte para las cosas que hago o que escribo.
Estrenamos el 2014 y, probablemente, sea una impresión mía, pero es como si todo el mundo le tuviera una fe ciega a este año, como un tufillo de optimismo frívolo salido de manual de autoayuda.
Ojalá pudiera sentir lo mismo. Aunque al menos también observo que algunas empresas o, más bien las personas que las habitan, empiezan a rectificar insanos modus operandi tratando a la desesperada que alguien vuelva a creer una maldita palabra que salga por sus bocas.
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Puede que no te interese nada de esto. He estado dándole muchas vueltas a cuál sería mi último artículo del año. Puede que lo leas mientras el 2012 boquea sus últimos minutos ya sin oxígeno. Puede que lo veas con el 2013 estrenando su primera muda. Siento decirte que lo que está por venir no pinta muy bien. Si hablamos de coches, que es de lo que normalmente se trata aquí, el analista Carlos Gomes, del banco canadiense Scotiabnank, acaba de publicar que en Europa las ventas del 2013 se van a situar a niveles de 19 años atrás. Traslada este dato al resto de cosas que componen tu vida. La crisis no ha llegado, de hecho ya ha quedado atrás, cuando nos dimos el leñazo y tuvimos una hemorragia nasal. Lo que hay ahora no es la crisis, es la realidad. Bienvenido si te acabas de despertar.
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El Plan Renove de neumáticos impulsado por el Gobierno está dando mucho de qué hablar desde que fue anunciado. Primero por la confusión que generó entre talleres y conductores, después por el poco presupuesto disponible, y ahora por el poco interés que está generando entre los fabricantes de neumáticos.
En estos momentos sólo tres marcas han confirmado que se agarran al plan, sólo uno de ellas de reconocido prestigio. Pirelli, GT Radial y Nankang Ruber Tire están dispuestas a entrar en el juego. Eso sí, únicamente habrá cinco modelos a elegir, lo cual es todavía más preocupante, por no decir otra cosa…
La variedad será mínima entre fabricantes y modelos, tendremos poco que elegir si queremos ahorrarnos unos 80 euros por neumático. Eso si tenemos suerte a partir del próximo 10 de junio, día en el que entra en vigor. Tan solo 60.000 vehículos podrán beneficiarse de la medida, cuando en realidad son millones de vehículos los que piden un cambio de neumáticos a gritos.
La última campaña de marketing de Pirelli ha recibido el nombre de Pirelli Personalized. Se trata de una interesante propuesta que nos permite crear una etiqueta personalizada que luego podremos pegar en los neumáticos de nuestro coche. De momento sólo está disponible para el modelo Diablo Rosso Corsa, unos neumáticos para motocicletas de altas prestaciones que están pensados para rodar por circuitos. Sin embargo, estamos ante un proyecto piloto y es muy probable que dentro de unos meses esas etiquetas se puedan pegar en neumáticos de coches que circulan por las calles.
El precio de este curioso servicio es de sólo 5 euros, más otros 5 euros de gastos de envío. En total te mandan a casa un set con seis etiquetas, por si alguna rueda se pincha y eso. Hay varios diseños disponibles, pudiendo elegir circuito, bandera y nombre.
