La tercera generación de la Renault Trafic vino con un cambalache de acuerdos entre grupos automovilísticos, que decidieron repartirse el trabajo de crear furgonetas medianas, con dos longitudes y dos alturas. Vehículos indrustiales ligeros que también se adaptasen a los combis, es decir, al transporte de pasajeros con máximo de nueve plazas. Así llegaron en 2014 la mentada Trafic, la Opel Vivaro, la Fiat Talento y la cuarta melliza: la Nissan NV300.
Para el mes de mayo de 2021, Nissan implementará bastantes rectificaciones, moviéndose al compás del resto de sus hermanas. En la fecha en que se publica este artículo, nada más falta la Opel Vivaro en ejecutar estos retoques.