Renault Mégane R.S. Trophy 2018: de 280 a 300 CV para seguir mejorando

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El Renault Mégane más potente de la gama, el R.S. Trophy, se ha ejercitado en el gimnasio para poder ofrecer unas prestaciones todavía mejores. Su conocido motor de 1.8 litros de cilindrada ya no entrega 280 CV, sino que ahora se va hasta los 300 CV para no tener problemas a la hora de codearse con sus principales rivales.

El compacto deportivo, que como era de esperar se fabricará en la fábrica de Palencia con el sello de Renault Sport, no solo ve incrementada su potencia, sino que también pasa de 390 a 400 Nm de par máximo (420 Nm si la caja de cambios es automática EDC de doble embrague).
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Récord del Renault Mégane RS Trophy en Nürburgring


A todos nos dejó con la boca abierta el Renault Mégane RS Trophy arrasando en Nürburgring. El compacto de la firma francesa logró hacerse con el récord de vuelta de un coche de tracción delantera de producción gracias a un espectacular tiempo de 8:07.97. Superó por varios segundos al anterior registro y llegó a acercarse al tiempo de modelos que le doblan en potencia como por ejemplo el BMW M3.

Laurent Hurgon fue el piloto del equipo Team Renault Sport encargado de exprimir al máximo su motor Turbo 2.0 de 265 CV de potencia. Demostró que el comportamiento del Mégane RS Trophy es exquisito, algo que podéis ver vosotros mismos en el siguiente vídeo.