Estrategias a dos y tres paradas, o permutas distintas entre los neumáticos medios y blandos no han pesado demasiado en el desarrollo ni en el final de la carrera. Muy al contrario, los puestos se han ganado o perdido en el asfalto. Lo apunté en el resumen del GP de Malasia: no estoy de acuerdo en que esto sea aburrido.

Lo que se ha visto en Bahrein, a mi juicio, es una carrera con incentivos, como no se había dado desde que Vettel se apalancó en la pole los últimos años y había que inflarse a cafeína para seguir despierto toda la retransmisión. Hamilton, por muy poco, se ha llevado el gato al agua y ha compensado algo más el cero que se llevó al abandonar en Australia por avería total y que le tiene en desventaja frente a Rosberg.

Montezemolo y Ecclestone eran críticos el sábado, diciendo que tal vez se estaba perdiendo el espíritu fundamental de la emoción. Un esparadrapo en la boca para los dos.
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