La historia del Aurora, el coche más feo del mundo


¿Habéis leído alguna vez la historia del modelo Aurora de 1957? El llamado “coche más feo del mundo” ha tenido que pasar por numerosos problemas, algunos de ellos de lo más absurdos, para poder salir adelante. Pero ¿qué pasó en su presentación? ¿Qué novedades presentaba? Y sobre todo ¿cómo acabó su historia? Aquí te lo explicamos.
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Siameses Ford Mustang 1966 y Volvo 240 DL, puja en e-Bay a partir de 35.000 dólares


Dos hermanos que han nacido siameses. Algunas fuentes médicas cuantifican esta alteración en la formación de los fetos en uno de cada doscientos mil embarazos. Y el 25% de las veces, las criaturas fallecen en horas.

H.G. Wells y Mary Shelley debieron pasarse con el opio; se entregaron al fornicio pecaminoso sin el sacramento del matrimonio, y tuvieron cuatro hijos bastardos: El Doctor Moreau, Frankenstein y estos dos que salieron enganchados en forma de Shooting Brake, y que dejaron en la puerta del orfanato… Ya habían bastantes freaks en la familia.
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Coches Rosa


Existe desde los años de Matusalén una vocación por pintar el coche de color rosa; manía, fetiche o moda que últimamente vive un revival orgiástico. Sobre todo en Rusia y en China, pero no por ello dejamos de encontrar coches rosa en Europa o en Estados Unidos. Por la Pantera Rosa o por la Barbie, cualquier motivo es bueno.

Cada cual tiene sus gustos y en eso no hay que meterse, pero los llaman “Coches para Rubias”, y enseguida arguyo que es una etiqueta totalmente peyorativa.

Pero claro, luego me encuentro con esto y no sé cómo defenderlo…
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Coches adaptados para discapacitados o minusválidos


Circular es mucho más complicado de lo que parece para personas con discapacidad . Para empezar, la mayoría de las autoescuelas o empresas de alquiler no cuentan con coches especiales adaptados, y las que disponen de ellos los cobran a una tarifa muy superior. Los fabricantes no los producen porque no les sale rentable, hay poca demanda. Los coches adaptados pueden variar según la discapacidad del conductor, pero los más demandados son los siguientes:

Aceleradores automáticos y electrónicos en el volante: Coches sin pedal de acelerador, se colocan una especie de levas sobre el volante para las personas con escasa o nula movilidad en las piernas.

Frenos a un lado del volante: El freno también se coloca cerca del volante para que pueda ser accionado con una sola mano. El frenado suele ser gradual, según la fuerza con que se acciona la palanca.

Controles de servicios: Situados en la zona del volante, permiten activar los intermitentes o las luces. La principal ventaja es que agrupa todos los controles básicos del automóvil en un único mando.

Inversores de pedales: Sistema que permite cambiar o elevar la posición del acelerador, el freno y el embrague del vehículo. Los más habitual suele ser situar el acelerador hacia el lado del embrague para que pueda ser pisado con el pie izquierdo.