El lanzamiento del 508 ha jubilado a los veteranos 407, pero las variantes con carrocería coupé se mantienen en los concesionarios. A pesar de eso, hay interesantes cambios en la oferta. Desde este momento sólo podrán elegirse dos versiones, ambas con motor diésel.

El Peugeot 407 Coupé no es un vehículo muy demandado. Lo cierto es que en los cuatro primeros meses del año solamente se vendieron 23 unidades (frente a las 109 del Laguna Coupé, las 325 del BMW Serie3 Coupé y las 535 del A5 de dos puertas). A pesar del poco éxito, la firma francesa lo mantendrá durante un tiempo en el mercado en las siguientes variantes y con estos precios:
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Por fin llegan cambios en las motorizaciones disponibles del Peugeot 407 Coupé. Tras 4 años en los que la firma francesa no había cambiado absolutamente nada, ahora desaparecerán los antiguos motores para dar paso a los nuevos, más eficientes tanto en prestaciones (más potencia) como en consumos.

Sólo podremos elegir dos motores diésel. El primero de ellos será un 2.0 HDI de 163 CV y el segundo un 3.0 V6 HDI de 240 CV, motorización idéntica a la que llevan los Citroën C5 y C6.

El de 163 CV será una evolución del antiguo de 136 CV. Será un 20% más potente pero sus consumos se reducirán en un 8,5%, lo que refleja el buen trabajo de la marca en este sentido. Consumirá 5,4 litros por cada 100 kilómetros recorridos y las emisiones de CO2 se quedarán en 140 gr/km.
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