En el mundo del automovilismo también existen tipos de coches alejados de los modelos estándares que todos conocemos. Automóviles con distintas dimensiones, motorización y, en definitiva, características especiales que los hacen únicos. En este caso, vamos a hacer un repaso por aquellos automóviles que se caracterizan por tener un número inusual de ruedas. Efectivamente, lo has adivinado, nos centraremos en los coches de tres ruedas, pero tampoco te tires flores, el titular lo dejaba bastante claro.
Según algunos especialistas en la historia del automovilismo, el primer mecanismo de locomoción con 3 ruedas fue el famoso Fardier elaborado por Nicolas-Joseph Cognot en 1770, amparado nada menos que por el rey Luis XV. No obstante, existe un sinnúmero de devotos experimentados que conceden este mérito a Karl Benz, ya que mostró su primer modelo de automóvil patentado (y con 3 ruedas) en las calles de Manheim, el 3 de julio de 1886. En la actualidad, franceses y británicos aun siguen manteniendo algún choque de opiniones y un total desacuerdo en esta cuestión.
Sea como fuere, dejemos a un lado los orígenes del automóvil triciclo y veamos los modelos actuales más impresionantes y que más nos han gustado; no te inquietes, son estables al 100%.
Morgan 3 Wheeler
Este impresionante y radical modelo tiene su origen en 1909, pero la empresa Morgan Motor Company lo ha resucitado sin cambiar un solo remache de su aspecto. Su aspecto clásico y peleón esconde un motor de gasolina V2 de 175 CV que lo empuja a 200 km/h con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos. Sin duda alguna, este modelo de especie en extinción se merecía una segunda oportunidad. Al menos sus curvas han enamorado a Álvaro Arbeloa, jugador del Real Madrid.
2015 Slingshot
Con aspecto de Transformer, el 2015 Slingshot es uno de los automóviles más reconocidos de la casa estadounidense Polaris, especialista en la elaboración de ATV’s y motonieves. Sus dimensiones lo hacen muy manejable: 3,8 mts de largo, 1,97 mts de ancho y, lo más interesante, una distancia de 12,7 centímetros desde el suelo hasta el travesaño longitudinal inferior, lo que permite al coche dominar múltiples superficies. Sus ruedas motrices (las delanteras) poseen unas llantas de 18 pulgadas mientras que la rueda trasera luce una llanta de 20 pulgadas. Este fascinante modelo se alimenta de un motor EcoTec de 2.4 litros proveniente de General Motors que otorga 173 CV a 6.200 rpm., con caja de cambios manual de cinco velocidades y hasta una resistente correa de transmisión reforzada de carbono. Su precio oscila entre los 15.000 € y los 18.000 € dependiendo si es la versión estándar o el Slingshot SL.
Campagna T-Rex
El T-Rex, como su propio nombre indica, posee la motorización más salvaje de todos los automóviles de 3 ruedas. El ingeniero canadiense que lo diseñó, Daniel Campagna, aunque antiguamente vendiese este modelo exclusivamente a los habitantes de Quebec (hasta que vio su en él a la gallina de los huevos de oro), no le privó de nada. Con un peso de solo 410 kg, este monstruo de la industria automotriz monta un motor Kawasaki de 1,4 litros con un cambio de seis velocidades. ¿Su aceleración? Espectacular, de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y puede superar los 250 km/h.
Carver One
La historia de este pequeño y costoso automóvil de 3 ruedas (fabricado por la empresa holandesa Carver Engineering) es un camino lleno de baches. El denominado ‘One’ es una destilación de coche-moto más evidente que el resto de modelos similares. Sus dimensiones son más grandes que las anteriormente vistas: 3,40 mts de largo y pesa nada menos que 640 kilos. Esta máquina se mueve con un motor turboalimentado de 660 c.c. de hasta 85 CV de potencia, lo que sirve para alcanzar los 185 km/h. Sin embargo, aunque el Carver One siga manteniendo uno de los mejores sistemas electrónicos de inclinación, su elevado coste de 45.000 € la unidad ha hecho que su producción se detenga debido a la quiebra del fabricante.
Peugeot 20Cup Concept
No, en este caso no se trata de un vehículo a la venta, pero este automóvil francés de 3 ruedas bien merece un reconocimiento. Peugeot ha demostrado con el modelo experimental 20Cup que puede meterse donde no le llaman porque, simplemente, le gusta que los planes salgan bien. Esta joya con motor turboalimentado de 170 CV y un cambio secuencial de 6 velocidades, fue presentada en el Salón de Frankfurt de 2005 junto a otros coches conceptuales de la marca gala.