5 Peugeot que han marcado época

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Peugeot es, sin lugar a dudas, una de las marcas de automoción más reputadas y con mayor tradición de Europa y del mundo. El germen de la marca francesa se remonta casi 200 años atrás, cuando Jean-Jacques Peugeot monta una pequeña empresa de molinillos de café. Lo que comenzó como una pequeña empresa familiar acabó siendo todo un imperio del negocio de la fundición y así fue como, a finales del siglo XIX, Armand Peugeot (nieto de Jean-Jacques), se interesa por la incipiente industria de la automoción, creando Peugeot.

Desde finales del siglo XIX hasta la actualidad, Peugeot se ha mantenido como una de las referencias del sector, produciendo modelos que han pasado a la historia, tanto del sector automoción como en el mundo de la competición. ¿Cuáles son algunos de estos modelos de Peugeot que han marcado época?

Peugeot 205

Peugeot 205
Permitidme que haga un pequeño ejercicio de nostalgia personal. El Peugeot 205 fue el primer coche que un servidor conoció en vida y, hasta hace no mucho, aún fue el coche que conducía. A decir verdad, siempre vi a ese Peugeot 205 SR (Súper Rápido, según mi infantiloide mente) como una máquina pequeña pero matona, pero he de reconocer que sentía cierta envidia de los que circulaban con el GT, y no digamos ya con el GTI. Lástima que en aquella época fuese demasiado pequeño para gozar con los triunfos de esta pequeña bestia en el Mundial de Rallyes (campeón en 1985 y 1986) o en el Paris Dakar (1987 y 1988).

Peugeot 309

Peugeot 309
Fue el coche ideado por Peugeot para sustituir al Talbot Horizon, que hasta ese momento pertenecía a la marca Chrysler. El Peugeot 309 fue un hatchback de 5 puertas con unas líneas muy agresivas para la época, que surgió como evolución del prototipo Peugeot Vera Plus RAI de 1983. El Peugeot 309 se fabricó desde 1985 a 1993 aunque, sorprendentemente, aún se sigue fabricando en la India a pesar de haber sido sustituido en todo el mundo por el Peugeot 306 (de ahí el famoso anuncio del Peugeot 306 en el que un chico indio destrozaba su coche viejo hasta convertirlo en un 306).

Peugeot 405

Peugeot 405
El conocidísimo Peugeot 405 fue un automóvil del segmento D que se fabricó entre 1987 y 1997, Durante esa década, se produjeron alrededor de 2.500.000 millones de unidades del modelo y 29 versiones diferentes. El Peugeot 405, además de ser uno de los sedán más destacados de los 80-90, también ha sido un asiduo del mundo de la competición. Es recordado, sobre todo, por sus dos victorias en el Rally Dakar (1989 y 1990) y por la famosa película de la subida a Pikes Peak dirigida por Louis Mourey, en el que se puede contemplar la maestría de Ari Vatanen al volante del Peugeot 405 T16 y la espectacularidad del trazado norteamericano.

Peugeot 208 T16 Pikes Peak

Peugeot 208 t16
Olvidándonos un poco de los modelos de calle, Peugeot también ha realizado prototipos y bólidos que han batido todos los récords. Desde el Mundial de Rallyes hasta Le Mans, pasando por la impresionante subida a Pikes Peak. En todos ellos Peugeot ha marcado hitos. El último ha sido precisamente en Pikes Peak, donde Sébastien Loeb ha batido todos los récords del trazado al volante de un Peugeot 208 T16, una bestia con un motor V6 biturbo que le proporciona unos 850 CV de potencia.

Peugeot 905

Peugeot 905
Y si hablamos de prototipos tenemos que hablar, sin duda, del Peugeot 905, campeón de las 24 horas de Le Mans en 1992 y 1993 (completando una década mágica de competición para la marca francesa). Fue un coche adelantado a su tiempo, cuya tecnología de Fórmula 1 convenció a Peugeot para entrar en el Gran Circo tras la suspensión del Mundial de Resistencia en 1993 (las 24 horas de Le Mans sí se disputaron y el 905 ocupó las tres plazas del podio).

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