Jaguar XKSS: el retorno más genuino de un clásico

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Lo de recurrir a viejas glorias para disparar los beneficios de una marca es todo un clásico. Lo es en distintos sectores de la economía, y la automoción no ha escapado a una moda que jamás va a desaparecer. El mejor ejemplo de todos es el de Fiat, que recuperó a su legendario 500 y ahora no sabe hacer otra cosa que poner ese número a los modelos que va lanzando al mercado.

Se suele decir que está inspirado en un coche antiguo, que mantiene su esencia o que lleva su ADN. Son las palabras que más se repiten en las notas de prensa que anuncian la llegada de modelos basados en antiguos modelos, algo que no tiene nada que ver con lo de este Jaguar XKSS que ha sido presentado en el Petersen Museum de Los Ángeles.
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Venden el Ferrari 290 MM de Fangio por 28 millones de dólares

Ferrari 290 MM Fangio frontal
La casa de subastas Sotheby’s no es de las que se dedica a ganar dinero con el Opel Corsa descuajaringado que se quiere sacar de encima el vecino del segundo primera. Apuntan más alto, mucho más alto. Les gusta vender cosas caras y eso en el mundo del automovilismo te lleva a hablar de marcas tan prestigiosas como Ferrari.

Uno de los modelos más deseados de los de Maranello, el Ferrari 290 MM que fue construido expresamente para Juan Manuel Fangio, fue subastado el pasado 10 de diciembre en un evento plagado de ricos que llevaba por nombre “Driven by Disruption”. Allí estaba rodeado de otros 30 coches y piezas de mucho valor, como por ejemplo un Ferrari azul modelo 500 Mundial de 1955.
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Los 10 coches más frikis de los futbolistas


Todos sabemos que los futbolistas de élite conducen los mejores automóviles del mundo. Las excentricidades y rarezas de los millonarios no conocen límites, más aun cuando son jóvenes y cargan a la espalda una legión de fans. Si te ha gustado la colección de coches de Cristiano Ronaldo, y los automóviles de lujo que conduce Leo Messi, no te pierdas ahora los coches más frikis de algunos futbolistas. Ver para creer.
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Los mejores coches clásicos para hipsters


El término “hipster” tiene su origen en los años 40, con el florecimiento y éxito del jazz. La sociedad más joven afroamericana de aquellos tiempos impulsó una subcultura que hoy sigue latente, aunque su terminología evolucionó hasta formar un colectivo “alternativo” y lejos de la moda instaurada. Hoy, los hipsters coinciden en un estilo de vida donde predominan las grandes gafas de pasta, barba poblada y guitarras para cantar en inglés y sólo en inglés. Pero, ¿qué vehículos clásicos están pensados para ser el coche de un hipster? Veamos algunos ejemplos.
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Coches de novios para la boda perfecta


Cuando llega el día del “Sí quiero” todos (o la mayoría) los novios del mundo desean una boda impecable, bella y que ningún detalle empañe ese momento tan feliz en sus vidas. La preparación es importante: las alianzas, el banquete, la luna de miel, la iglesia y cómo no, que los recién casados brillen con todo su esplendor a la hora de salir en coche de la iglesia. Hablando de esto, ¿qué coches “de etiqueta” son los más deseados después de la ceremonia? ¿Qué marcas son las más solicitadas y elegantes para un día tan especial? ¿Cuáles son los coches que mejor se adaptan al protocolo de una boda?
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Los mejores clásicos americanos, los años del Rock and Roll


Aunque no tenemos una máquina del tiempo como la de HG Wells, intenta imaginar que viajas a la segunda mitad de los años 50 en Estados Unidos, cuando el Rock and Roll, la brillantina, la moda sweet y el estilo ‘Naíf’ se enlazaban con ritmos Rhythm & Blues, el erotismo de Marilyn Monroe y los peinados pompadour al estilo Elvis Presley. El ‘Rockabilly’ encandila a la sociedad y todo te recuerda a la película ‘Grease’: locales con diseño Frosty Palace, gramolas modernas, luces de neón y sobre todo, aquellos coches ‘old School’ que mostraban sus predominantes líneas por la calle. ¿Quieres conocer qué modelos (hoy clásicos) gustaban a los jóvenes de la época?
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BMW E24, el primer Serie 6 de la historia

BMW E24
El BMW E24 es un coche clásico del que nos queremos ocupar hoy aprovechando el vídeo que ha subido BMW a su canal oficial de YouTube. Es un modelo que fue fabricado y vendido entre 1976 y 1988 (1989 en Estados Unidos), y que supuso el nacimiento de una clase superior, la Serie 6. Supuso la llegada de la electrónica a los cuarteles generales de la empresa alemana, pero también trajo con sigo otras modificaciones totalmente revolucionarias para la época.
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El Rolls-Royce utilizado por el rey Felipe VI en su coronación

Felipe VI Rolls-Royce
No voy a entrar a valorar si la forma de estado de España debería ser una monarquía parlamentaria o una república. Esos son temas que aquí no tocamos y no vamos a tocar. Sin embargo, creo que merece la pena saber en qué cochecito se ha movido hoy el flamante rey Felipe VI en el día de su coronación.

Como podrás intuir aunque no hayas visto el acto de marras, la criatura no se ha movido en un utilitario o en un compacto de los más baratos del mercado. Ha elegido un Rolls-Royce Phantom IV Landaulette que pertenece a la Casa Real. Fue encargado por Francisco Franco y solo se fabricaron dieciocho unidades durante los años 50, así que no estamos ante un vehículo cualquiera.
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El primer Ford de la historia se vendió por 850 dólares

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Un tuit de Ford España (@FordSpain) ha despertado mi curiosidad. Una imagen del primer Ford Model A de la historia, comprado por el Dr. Ernst Pfenning, me ha motivado a recopilar información para poder escribir este artículo que espero que te ayude a conocer cómo fueron los inicios de la que a día de hoy es una de las compañías multinacionales más poderosas del sector de la automoción.

Ford Motor Company fue fundada el 16 de junio de 1903 por Henry Ford, que a sus 40 años decidió dar ese paso al frente con el apoyo de doce inversores que aportaron 28.000 dólares a la causa. Gracias a ello pudieron instalarse en Detroit (Míchigan), donde Ford creó un proceso de producción revolucionario dentro del mundo industrial: la fabricación en serie.

Tomó la idea de la cadena de montaje de Ransom Olds, que empezó a funcionar en 1901 con poco éxito. Él se encargó de mejorarla, potenciarla y ponerla de moda en 1908, cuando nació el Ford Model T. Antes, sin embargo, fue el turno del Model A que puedes ver en las imágenes que sirven para ilustrar esta entrada.
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Bonnie & Clyde Ford V8, coches de leyenda

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Hoy es 23 de mayo, aniversario de la muerte de Bonnie&Clyde, una historia con cien versiones y docenas de libros, películas y series. De todo lo que pudo ser cierto y lo que no, hay sólo dos cosas que no varían ni podrán variar nunca en ningún testimonio o análisis sobre enemigos públicos famosos.

Una es la estatua en Louisiana donde se reúnen los norteamericanos propensos a las efemérides de gángsters y la otra es el auténtico Ford V8 que se llevó todos los balazos de la emboscada policial en una carretera secundaria.

El Coche de la Muerte, como se le conoce entre los estudiosos de la historia criminal americana, no sigue en Louisiana, donde tuvo lugar el tiroteo en 1934…
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