Volkswagen Jetta 2015: más completo que nunca

Volkswagen Jetta 2015
Próximamente habrá cambios en la página web de Volkswagen, donde ahora mismo anuncian el Jetta por 16.000 euros. La berlina se ha renovado profundamente. Ha habido un salto de generación que se ha traducido en una ganancia en términos de diseño, equipamiento, tecnología y seguridad. Y por si todo eso fuera poco, los motores son nuevos y más eficientes que de antes, así que todo son buenas noticias para los futuros compradores de la berlina del segmento C de la firma alemana.

Estética renovada

Hay que decir que sorprendentemente está basado en el Golf de sexta generación, y no en el de séptima. Lo apreciamos en el frontal, que ha sido rediseñado para mostrar una imagen de amplitud y exclusividad, algo para lo que se sirve de una nueva parrilla con tres barras transversales. Los faros son bi-xenón (opcionalmente pueden ser de tipo LED), mientras que la luz de giro y la iluminación dinámica en curva se encargan de que no tengamos ningún problema a la hora de iluminar la carretera.

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En la parte trasera hay más modificaciones. Se centran en los grupos ópticos, en el portón del maletero y en el paragolpes. Además, hay que remarcar que la estética del nuevo Jetta puede variar considerablemente gracias a los nuevos colores disponibles para la carrocería.

En el habitáculo se respira sencillez y sobriedad. Volkswagen es una marca muy abonada a esas dos palabras, y si hablamos del Jetta todavía se refuerza más esa idea. La iluminación ambiental de los tiradores de las puertas y la zona de los pies es un detalle que se agradece, pero no es lo único nuevo en el interior. El volante es distinto al del Jetta anterior, como también lo es el tapizado de los asientos, los revestimientos de las puertas o los elementos decorativos que se reparten por la consola central.

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Motorizaciones

Hay cinco motores a elegir. Las opciones gasolina son el 1.2 TSI de 105 CV y el 1.4 TSI de 125 y 150 CV. Las opciones diésel son el 2.0 TDI de 110 y 150 CV. El TSI de 150 viene con una caja de cambios automática DSG de siete velocidades, mientras que en los diésel también existe la posibilidad de disfrutar de las bondades del doble embrague. El 2.0 TDI de 110 CV puede equipar cambio manual de cinco velocidades o DSG de siete, y el 2.0 TDI de 150 CV puede ir asociado a una transmisión de seis marchas, ya sea manual o DSG.

1.2 TSI de 105 CV y 175 Nm: Acelera de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos y alcanza los 197 km/h de velocidad punta. Consume una media de 5,1 l/100 km y emite 117 g/km de CO2.

1.4 TSI de 125 CV y 200 Nm con cambio manual: Acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos y alcanza los 206 km/h de velocidad punta. Consume una media de 5,4 l/100 km y emite 125 g/km de CO2.

1.4 TSI de 125 CV y 200 Nm con cambio automático: Acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos y alcanza los 206 km/h de velocidad punta. Consume una media de 5,2 l/100 km y emite 119 g/km de CO2.

1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm con cambio manual: Acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanza los 220 km/h de velocidad punta. Consume una media de 5,3 l/100 km y emite 123 g/km de CO2.

1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm con cambio automático: Acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanza los 220 km/h de velocidad punta. Consume una media de 5,1 l/100 km y emite 117 g/km de CO2.

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2.0 TDI de 110 CV y 250 Nm con cambio manual: Acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos y alcanza los 197 km/h de velocidad punta. Consume una media de 4 l/100 km y emite 105 g/km de CO2.

2.0 TDI de 110 CV y 250 Nm con cambio automático: Acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos y alcanza los 197 km/h de velocidad punta. Consume una media de 4,2 l/100 km y emite 109 g/km de CO2.

2.0 TDI de 150 CV y 340 Nm con cambio manual: Acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanza los 220 km/h de velocidad punta. Consume una media de 4,2 l/100 km y emite 109 g/km de CO2.

2.0 TDI de 150 CV y 340 Nm con cambio automático: Acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanza los 218 km/h de velocidad punta. Consume una media de 4,5 l/100 km y emite 120 g/km de CO2.

Equipamiento

El equipamiento es muy completo. Hay dos versiones a elegir, la Advance y la Sport. La primera, entre otras cosas, incluye de serie volante de tres brazos en cuero e inserciones de aluminio, faros halógenos con intermitentes integrados, climatizador Climatic, seis airbags y ordenador de a bordo. La segunda, más completa, añade elementos tan destacados como faros antiniebla, llantas de aleación de 16 pulgadas, asientos deportivos con regulación lumbar, climatizador Climatronic bi-zona, Tempomat para mantener la velocidad de crucero, luz ambiente o volante multifunción.

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A nivel de seguridad activa, destacar que incluye el avisador de cambio de carril involuntario de la casa (Side Assist) y el sistema Exit Assist, tremendamente útil para salir de una plaza de aparcamiento dando marcha atrás.

Para terminar, decir que la personalización también ha llegado al Jetta. No en forma de vinilos horteras, lógicamente, pero sí a través de paquetes que completan su equipamiento. Es el caso de los “Advance Multifunción”, “Advance Plus” y “Sport & More”.

Su precio de venta parte desde los 20.030 euros sin descuentos ni campañas.

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