Honda Clarity Plug-in Hybrid 2018: la versión híbrida enchufable ya está lista

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Honda ha ampliado la gama Clarity lanzando una versión híbrida enchufable que se suma al resto de propuestas de este sedán que no destacada demasiado por su estética. La presentación del Clarity Plug-in Hybrid ha tenido lugar en el Javits Center de Nueva York, donde se está celebrando uno de los salones del automóvil más populares del mundo.

No hay que olvidar que sus hermanos también son respetuosos con el medio ambiente, ya que existe una versión puramente eléctrica y otra que funciona con pila de combustible (el Clarity Fuel Cell).
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Skoda Rapid 2017: actualización para seguir creciendo

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Aunque hoy en día casi todo el protagonismo se lo llevan los coches con carrocería SUV, hay que decir que hay otro segmento que está creciendo una barbaridad en los últimos años. Me refiero al de los sedanes compactos, entre los que se cuela el Skoda Rapid como una de las propuestas más atractivas en lo que a relación calidad-precio se refiere.

Los checos han decidido actualizarlo tras algo más de cuatro años en el mercado. Han puesto al día su estética, han añadido nuevos motores y han ampliado las opciones de equipamiento. En definitiva, han mejorado un automóvil de cinco plazas cuyas dimensiones no han variado lo más mínimo: 4,48 metros de longitud, 1,71 metros de anchura y 1,46 metros de altura.
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Peugeot 301 2017: el sedán compacto se actualiza

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Peugeot ha renovado un modelo que no se vende en España, aunque se fabrica en la planta de producción que el grupo PSA posee en Vigo. Se trata del Peugeot 301, un sedán compacto del que han vendido más de 360.000 unidades desde 2012 en mercados emergentes como América del Sur, Europa Central, Europa Oriental, África y Oriente Medio.

Su restyling llega en un buen momento, ni demasiado pronto ni demasiado tarde. Ahora es más eficiente, atractivo y equipado que antes, así que la firma francesa espera incrementar el volumen de ventas en los próximos años.
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Citroën C-Elysée 2017: la renovación de un sedán compacto que funciona

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Los números no mienten. El Citroën C-Elysée, con todo lo horroroso que es para algunos, ha logrado convencer a unas 400.000 personas desde que llegó al mercado en otoño de 2012. Cuatro años después, y con el optimismo que transmite haber dado en el centro de la diana, el sedán compacto de la firma francesa se renueva para darnos algún que otro argumento extra a la hora de apostar por él.
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Renault Mégane Sedán: imágenes oficiales de una versión que no llegará a España

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Será mejor que no te enamores del Renault Mégane Sedán que puedes ver en las imágenes que aparecen en este artículo. La firma francesa lo ha destapado justo después de todas las presentaciones a las que hemos asistido durante el Salón del Automóvil de París. No querían hacer demasiado ruido, entre otras cosas porque no se venderá en tantos países como el Mégane compacto que circula por España desde hace unos cuantos meses.
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BMW Serie 1 Sedan para China

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El coche que puedes ver en la imagen que ilustra este artículo no lo verás en los concesionarios europeos. De hecho, solo se va a vender en China, donde la fiebre por los sedanes compactos ha empujado a BMW para crear el Serie 1 Sedan, que por aquellos lares ha sido desarrollado por BMW Brilliance Automotive Ltd. (BBA), la joint venture que no entiende de aranceles.
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El nuevo Mégane Sedan no verá la luz en España

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En más de 20 países van a tener la suerte de contar con el nuevo Renault Mégane Sedan. A España no llegará, pero sí estará en los concesionarios de Italia, Irlanda, Israel, Estonia, Lituania, Letonia, Hungría, Croacia, Bulgaria, Serbia, Rumanía, República Checa, Eslovenia, Turquía, Ucrania, Polonia, Marruecos, Líbano, Egipto, Emiratos Árabes, Argelia, Arabia Saudí y Australia.

Se fabricará en Bursa, Turquía, y empleará la misma plataforma que han empleado el Mégane de 5 puertas y el Mégane Sport Tourer, el familiar. Me refiero a la CMF C/D.
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El Fiat Tipo 5 puertas ya tiene precios

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El Fiat Tipo llega a España para ocupar el hueco que hasta ahora ocupaba el Fiat Linea, un sedán compacto poco agraciado que apenas ha dejado beneficios en las arcas del fabricante italiano.

Eso por lo que respecta a la versión con 4 puertas, porque la versión con 5 puertas se asemeja más a un compacto como el Fiat Bravo, que si no pasa nada raro acabará desapareciendo más pronto que tarde. Y para rematarlo, la versión Tipo Station Wagon se erige como la carrocería perfecta para quienes buscan un plus de espacio tanto en las plazas traseras como en el maletero.
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Peugeot 308 Sedán: se mira pero no se toca

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El Salón del Automóvil de Pekín le estará poniendo los dientes largos a más de uno. Allí se están presentando modelos que no van a salir de China, coches que en su mayoría adoptan carrocerías con una distancia entre ejes superior a la que estamos acostumbrados a ver.

Es el caso de este Peugeot 308 Sedán, que con un ejercicio de flexibilidad concienzudo ha sido capaz de estirarse más allá de los 4,70 metros de longitud. La culpa la tiene la plataforma modular EMP2 que comparte con el Citroën C6, otro coche que se ha presentado por esos lares en exclusividad.
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El Chevrolet Cruze 2016 en seis párrafos; urge superar al Hyundai Elantra y el Nissan Sentra

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General Motors no quiere meterse en dibujos; desde el 2010 el Cruze ha sido la sabia que removía todas las plantas de Detroit. Hyundai ha escalado con el Elantra recién presentado y Nissan continúa igual de enérgica con el ‘Sentra 2016’; España no cuenta con esta versión sedán del Pulsar, pero siempre ha resultado golosa en América y Euroasia.
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