El récord del NIO EP9 en Nürburgring ya se puede ver en vídeo

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Te lo contamos esta misma semana y hoy ya podemos ver el vídeo de la vuelta rápida para que te lo acabes de creer. El NIO EP9, un superdeportivo eléctrico que no se anda con chiquitas, se ha convertido en el más rápido de Nürburgring si solo nos fijamos en los vehículos de producción, que son los que superan un número mínimo de unidades destinadas al mercado.

El cohete con ruedas de la empresa china NextEV logró parar el cronómetro en 6 minutos, 45 segundos y 9 décimas, todo un récord con el que ha dejado atrás a vehículos de la talla del Porsche 918 Spyder, el Lamborghini Huracán Performante o el Radical SR8LM. Este último, que se ha quedado sin récord, es un coche de carreras que cuenta con la homologación necesaria para circular por carretera. SEGUIR LEYENDO “El récord del NIO EP9 en Nürburgring ya se puede ver en vídeo”

El NIO EP9 bate el récord de Nürburgring: ¡6 minutos y 45 segundos!

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De locos. El nuevo superdeportivo eléctrico de NextEV, el NIO EP9, ha batido el récord de vuelta rápida del circuito de Nürburgring en lo que a vehículos de producción se refiere. Ha sido capaz de parar el crono en 6 minutos, 45 segundos y 9 décimas, un registro que mejora en casi 20 segundos el que lograron hace seis menos. Además, lejos quedan los 6 minutos y 57 segundos del Porsche 918 Spyder.

Los chinos han trabajado sin descanso en su desarrollo y visto lo visto han logrado lo que se proponían. Van a tener en sus manos un coche tremendo que es capaz de entregar un megavatio de potencia eléctrica, lo que equivale a hablar de 1.360 CV.
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¡El Hyundai IONIQ se pone a más de 250 km/h!

IONIQ Bonneville
En Hyundai pueden estar orgullosos de su nuevo IONIQ, que acaba de convertirse en el coche híbrido de gran producción más rápido del mundo. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha aprobado el récord desplazándose hasta el Bonneville Salt Flats de Utah, un desierto de sal que te permite realizar este tipo de pruebas sin miedo a que algo salga mal.
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Hennessey Venom GT Spyder: el descapotable más rápido del mundo

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Los de Hennessey han batido un nuevo récord y han sacado a pasear la bandera de los Estados Unidos como ya hicieron cuando el Venom GT batió su propia marca de velocidad punta. Lo hemos visto en el vídeo que han subido a su canal de YouTube, que como verás es una auténtica pasada.

Te permite vivir casi en primera persona lo que ha logrado el Venom GT Spyder, que a día de hoy puede considerarse como el coche descapotable más rápido del planeta Tierra. No lo digo yo, lo dicen los de los Guinness World Records, que son los que siempre se personan en el lugar de la hazaña para dar fe al más puro estilo notario.
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Nuevo récord de salto en camión: 50,6 metros

Gregg Godfrey y su camion
El vídeo es impresionante. Es una de esas “americanadas” que podríamos ver perfectamente en una película de Hollywood. Batir un récord de salto siempre es espectacular, pero hacerlo con un camión todavía más.

Un productor estadounidense de 46 años llamado Gregg Godfrey posee el nuevo récord del mundo, aunque por desgracia para él no lo encontraremos en el Guinness World Records porque no está certificado.
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Un Mazda6 Diesel bate 20 récords de velocidad en un test de resistencia

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El pasado fin de semana, mientras celebrábamos los avances de Volkswagen con la energía eléctrica en el salón EXPOelèctric de Barcelona, Mazda ganaba un pulso de fuerza tecnológica en el segmento de los motores diesel.

Tres unidades de Mazda6 carrocería sedán y con el propulsor 2.2 SKYACTIV-D quebraban, entre otros 19 récords, la marca de la velocidad media más alta en pruebas de resistencia para coches diesel de producción y con cilindrada entre 2.0 y 2.5 litros.

Los números aún están pendientes de la homologación de la FIA, pero los controladores de la prueba certificaron que el más rápido de los tres vehículos consiguió un promedio de 221 km/h en una maratón de 24 horas sobre la pista oval de Papenburg, y desbancó el actual tope de 209,83 km/h.
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Dodge Charger SRT Hellcat 2015: la berlina más potente del mundo

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El cuatro puertas de Dodge ya tiene el restyling de medio ciclo de vida colocado en la web y están abiertos los pedidos. A los Europeos, los importes que vemos en los coches norteamericanos se nos antojan marcianos y al mismo tiempo entendemos porqué ellos cambian de vehículo como de camisa, o los rentan con tanta asiduidad. El básico es el Charger SE, con 292 CV sobre el eje trasero, y cuesta 22.000 €. Busquemos en España un coche de cinco metros con esa potencia y comparemos costes…

La imagen que estamos mirando con cara de pasmo ostenta el récord de ser el sedán más potente del mundo. 707 CV, tracción integral. Tiene el mismo tamaño que un Audi RS7, también se mueve con un motor V8, pero cuesta la mitad y pone 150 CV más en las ruedas.
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El MINI John Cooper Works arrasa en Nürburgring

MINI John Cooper Works
Podríamos pensar que el récord del Renault Mégane RS 275 Trophy-R en el circuito de Nürburgring se ha ido al carajo. Por allí ha pasado un MINI John Cooper Works que ha logrado parar el cronómetro en 7 minutos y 44 segundos. Eso es 10 segundos más rápido que el compacto deportivo francés, así que hay que darle la enhorabuena a los responsables de la marca alemana que pertenece a BMW, y también al piloto que ha logrado la gesta: Christian Gebhardt.
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Nuevo Récord Guinness de drifting con un Toyota GT86

Toyota GT 86 Harald Muller
Se ha batido un nuevo récord de drifting. Un nuevo récord que no implica ser excesivamente habilidoso conduciendo. Lo que prima es el físico, la mentalidad y unos brazos que no se cansan nunca de sujetar el volante al tiempo que se sincronizan con los pies que pisan el acelerador y el freno.

Harald Müller ha sido el loco que se ha encargado de pulverizar el anterior registro en la localidad de Samsun, en Turquía. Johan Schwartz se las prometía muy felices cuando recorrió unos 82 kilómetros derrapando con un BMW M5. Era un récord que parecía insuperable por lo pesado que puede llegar a ser el simple hecho de pensar la de vueltas y vueltas que tienes que dar para superarlo.
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Renault Mégane RS 275 Trophy, nuevo récord en Nürburgring

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Querían recuperar el récord y lo han logrado. En Renault están de celebración porque vuelven a ser los más rápidos en la categoría de vehículos de tracción delantera de serie en el circuito de Nürburgring. Ese privilegio ya les correspondió gracias al Mégane RS 265, pero un SEAT León Cupra viajó hasta Alemania para mejorar la marca con Jordi Gené al volante.

Eso pasó hace algo más de tres meses. Sabíamos que a los franceses les había sentado muy mal perder el récord, así que no tardaron en ponerse manos a la obra para crear un nuevo modelo capaz de mejorar los 7 minutos y 58,4 segundos que firmó el compacto deportivo de la marca española. El Mégane RS 275 Trophy era el encargado de lograr la plusmarca que hoy ya es una realidad, y su desarrollo lo han llevado medio en silencio a través de un proyecto bautizado como #Under8.
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