Volvo S60 Polestar: serio aspirante a la berlina más rápida de Nürburgring

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“Preocupación” en Alfa Romeo por lo que el Volvo S60 Polestar sea capaz de hacer en el circuito de Nürburgring en los próximos meses. El modelo sueco aspira a convertirse en la berlina de cuatro puertas más rápida del ‘Infierno Verde’ si logra rebajar el tiempazo de 7 minutos y 39 segundos que firmaron los italianos, algo que es muy complicado, pero no imposible.
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Alfa Romeo quiere que el Stelvio Quadrifoglio Verde sea un cohete

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Alfa Romeo se ha pasado al lado oscuro, que diría aquél. Los italianos se han dejado llevar por las tendencias y han lanzado al mercado su primer SUV, el Stelvio. Con él esperan despegar de una vez por todas y convertirse en una marca sólida del grupo Fiat Chrysler Automobiles, donde Lancia parece ser la primera víctima.

El caso es que quieren sorprendernos con un Stelvio Quadrifoglio Verde que no se andará con chiquitas. ¿Para qué? Para convencer a los más puristas y para batir el récord de Nürburgring en la categoría SUV.
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El récord del NIO EP9 en Nürburgring ya se puede ver en vídeo

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Te lo contamos esta misma semana y hoy ya podemos ver el vídeo de la vuelta rápida para que te lo acabes de creer. El NIO EP9, un superdeportivo eléctrico que no se anda con chiquitas, se ha convertido en el más rápido de Nürburgring si solo nos fijamos en los vehículos de producción, que son los que superan un número mínimo de unidades destinadas al mercado.

El cohete con ruedas de la empresa china NextEV logró parar el cronómetro en 6 minutos, 45 segundos y 9 décimas, todo un récord con el que ha dejado atrás a vehículos de la talla del Porsche 918 Spyder, el Lamborghini Huracán Performante o el Radical SR8LM. Este último, que se ha quedado sin récord, es un coche de carreras que cuenta con la homologación necesaria para circular por carretera. SEGUIR LEYENDO “El récord del NIO EP9 en Nürburgring ya se puede ver en vídeo”

El NIO EP9 bate el récord de Nürburgring: ¡6 minutos y 45 segundos!

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De locos. El nuevo superdeportivo eléctrico de NextEV, el NIO EP9, ha batido el récord de vuelta rápida del circuito de Nürburgring en lo que a vehículos de producción se refiere. Ha sido capaz de parar el crono en 6 minutos, 45 segundos y 9 décimas, un registro que mejora en casi 20 segundos el que lograron hace seis menos. Además, lejos quedan los 6 minutos y 57 segundos del Porsche 918 Spyder.

Los chinos han trabajado sin descanso en su desarrollo y visto lo visto han logrado lo que se proponían. Van a tener en sus manos un coche tremendo que es capaz de entregar un megavatio de potencia eléctrica, lo que equivale a hablar de 1.360 CV.
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El Mercedes-AMG GT R vuela en Nürburgring

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¡Brutal! Menuda vueltecita se ha dado el Mercedes-AMG GT R por el circuito de Nürburgring con su preciosa carrocería teñida de un verde que suele ser poco habitual en el catálogo de la compañía alemana.

Como podrás comprobar en el vídeo que se muestra al final de este artículo, el superdeportivo ha completado los 20,8 kilómetros del trazado empleando 7 minutos y 11 segundos, un tiempo que le convierte en el deportivo de tracción trasera más rápido del “Infierno Verde”.
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El primer superdeportivo de NextEV se deja ver por Nürburgring

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Más que un superdeportivo, deberíamos decir que es un hiperdeportivo. Cuesta cerca de 1,2 millones de euros y justifica su precio por su exclusividad, pero también por los 1.340 CV que es capaz de entregar como si fuera la cosa más normal del mundo.

Lo mejor de todo es que estamos hablando de un coche eléctrico que se ha nutrido de la experiencia adquirida por NextEV en la Fórmula E y de las aportaciones de genios como Martin Leach, expresidente de Ford Europa que está al frente de esta empresa china que promete dar guerra en los próximos años.
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Volkswagen Tiguan R cazado en Nürburgring

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El circuito de Nürburgring es un lugar idóneo para salir a pasear con deportivos y superdeportivos. Otra cosa es que quieras llevarte el utilitario de turno o la camioneta que heredaste y has tuneado a tu gusto. No es lo mismo, ni parecido, como tampoco es lo mismo llevarse un Volkswagen Scirocco o un Tiguan por mucha “R” que incluya este último en el apellido.

Sea como sea, los fabricantes quieren demostrar que pueden ofrecer coches capaces de rendir a un gran nivel en carretera, motivo por el cual lanzan versiones radicales de sus modelos que viven al margen de las preparaciones que suelen surgir meses después de un lanzamiento.
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Récord histórico del Ford GT en Nürburgring

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Por ahora no hay vídeo, pero nos lo creemos. El Ford GT, el que lleva el mismo nombre que el que fue pillado recientemente por partida triple superando los límites de velocidad en Estados Unidos, tiene el privilegio de ser el poseedor de uno de los récords más deseados del circuito de Nürburgring.

Se ha convertido en el coche que ha empleado menos tiempo en dar una vuelta completa al Infierno Verde, aunque hay que señalar que no era el modelo de calle, sino uno preparado para la competición. Algo de encanto pierde la cosa, para qué nos vamos a engañar.
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Así de bien se mueve el próximo BMW M5 con tracción total

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Cada 5 o 6 años suele renovarse. El BMW M5 es una de esas versiones deportivas que nacen poco después de que el modelo matriz vea la luz. Y claro, teniendo en cuenta que el BMW Serie 5 será presentado en el Salón de Detroit en enero de 2017, no es de extrañar que su variante más radical esté en fase de pruebas para llegar a los concesionarios con pocos meses de diferencia.
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