Volvo dejará de fabricar motores diésel y apostará por los eléctricos

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Volvo ha tomado una decisión importante. No le ha temblado el pulso a la hora de decir que van a dejar de fabricar motores diésel, algo que para algunas marcas es impensable atendiendo al porcentaje de coches que venden con dichos propulsores.

La firma sueca quiere centrar sus esfuerzos en la fabricación de coches eléctricos basándose en los buenos resultados que ha obtenido Tesla. Sin embargo, me temo que la estrategia puede fracasar en países como España, donde los eléctricos siguen siendo un rara avis. Que lo haga Tesla vale, pero Volvo es una marca relativamente generalista que no sé yo si podrá permitirse el lujo de abandonar el diésel sin que ello repercuta negativamente en sus arcas.
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Ferrari anuncia un gran cambio: los V12 serán híbridos en 2021

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Ferrari está cambiando. La firma italiana sabe que está obligada a renovarse para no morir. Por eso pondrá en marcha un cambio de mentalidad que será toda una realidad a partir de 2021, cuando sus motores V12 atmosféricos pasarán a ser híbridos.

La noticia decepciona a quienes esperaban que esos propulsores pasaran a ser sobrealimentados, una esperanza que Sergio Marchionne, CEO del grupo FCA, se ha encargado de dinamitar con sus declaraciones.
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El Jaguar F-Type estrena versión de acceso con motor de cuatro cilindros

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Jaguar tiene una buena noticia que darnos. Resulta que su F-Type es más económico que nunca gracias a la llegada de un nuevo motor que vela por su eficiencia. Se trata de un gasolina de 2.0 litros que entrega 300 CV de potencia y 400 Nm de par máximo para trabajar asociado a una caja de cambios automática Quickshift de ocho relaciones.

Con él puede pasar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanzar los 249 km/h. Son cifras peores que las del resto de variantes, pero a nivel de consumos y emisiones no hay otro mejor en toda la gama.
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El Audi Q5 suma a su oferta un motor diésel muy eficiente

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Más madera para el catálogo del Audi Q5, cuya segunda generación está a la venta en España desde finales de año. La compañía alemana con sede en Ingolstadt ha anunciado la llegada de un motor diésel, un 2.0 TDI de 150 CV que se convierte en la versión de acceso a la gama.

Va asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y envía toda la fuerza a las ruedas del eje delantero. ¿Lo mejor de todo? Que solo consume una media de 4,5 l/100 km y no se ve afectada por el Impuesto de Matriculación, ya que solo emite 117 g/km de CO2.

Esa exención en el pago del impuesto hace que el Audi Q5 más comedido esté disponible desde 40.550 euros con el acabado base.
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El Toyota Yaris suma un motor gasolina de 1.5L a su oferta

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Toyota ha ampliado la oferta de motorizaciones del Yaris añadiendo un nuevo propulsor gasolina de 1.5 litros que llega para sustituir al de 1.3 litros que ofrecen actualmente.

Se trata de un miembro de la familia ESTEC (Economy with Superior Thermal Efficient Combustion) que mejora tanto las prestaciones como el consumo medio del pequeño utilitario del fabricante japonés.
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Un motor diésel de 165 CV se suma a la oferta del Mégane GT

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Hasta ahora solo podías pedir un Renault Mégane GT con motor gasolina, un TCe de 205 CV y 280 Nm de par máximo con el que acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos hasta alcanzar los 230 km/h de velocidad punta.

La novedad es que ahora puedes disfrutar del nivel de acabado más deportivo con un propulsor diésel, ya que acaban de sumar un dCi de 165 CV que no es nuevo en Renault. También está disponible en modelos como el Espace o el Talisman y hay motivos para pensar que con él va a ir sobrado.
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Un motor diésel de 177 CV se suma a la oferta del Nissan X-Trail

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El Nissan X-Trail no lo tiene nada fácil en mercados como el español. Aquí le toca verse las caras con otros SUVs de tamaño medio como el Honda CR-V, el Toyota RAV4 o el Hyundai Santa Fe. Y encima con la presión de saber que su hermano pequeño, el Nissan Qashqai, consigue vender un porrón de unidades cada mes.

Tal vez por ello la firma japonesa acaba de ampliar su oferta añadiendo un motor diésel que puede dar guerra. Es un 2.0 litros dCi que entrega 177 CV a 3.750 rpm y 380 Nm a partir de las 2.000 rpm. No son datos para tirar cohetes, es verdad, pero son considerablemente mejores que los del 1.6 dCi, que con sus 130 CV se queda un tanto corto.
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Mercedes-Benz se plantea dejar de vender motores diésel en Estados Unidos

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Los motores diésel nunca han sido bienvenidos en Estados Unidos, y menos ahora tras el escándalo de las emisiones de Volkswagen, el famoso ‘Dieselgate‘. Los de Wolfsburgo ya no pueden vender más propulsores de ese tipo por esos lares. Es una sanción que no durará toda la vida, pero es poco probable que vuelvan a incluirlos en sus catálogos conscientes de que sus potenciales clientes los van a rechazar.

Tres cuartas partes de lo mismo piensan en Mercedes-Benz, que en estos momentos están esperando el resultado de un estudio de mercado para saber si merece la pena ofrecer mecánicas diésel en Estados Unidos.
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El primer motor FreeValve de Koenigsegg llega al mercado de la mano de Qoros

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A más de uno se le hizo la boca agua cuando fue presentado en el Salón del Automóvil de Pekín. El motor FreeValve de Koenigsegg, del que te habló mi compañero Alex Serrano en abril, se diferencia del resto de motores por el “simple” hecho de prescindir del árbol de levas. Hay que señalar que FreeValve es una división de Koenigsegg que ha recibido una fuerte inversión china para llegar a este punto.

Pensábamos que iba a ser un superdeportivo de la firma sueca el primero en estrenarlo, pero es el fabricante chino Qoros el que lo luce por primera vez bajo el capó. De hecho, el primer motor Qamfree (así es como llamará Qoros a estos propulsores) se dejará ver en el Salón del Automóvil de Guangzhou que ya ha arrancado.
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Porsche se lleva a Los Ángeles el Panamera Executive 2017 y un nuevo motor V6

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El Salón del Automóvil de Los Ángeles es un evento muy importante para Porsche. La firma alemana vende muchos coches en Estados Unidos y es por ello que suele exhibir algunas de sus novedades al otro lado del charco.

Este año ya han confirmado dos: el Panamera Executive de nueva hornada y un motor V6 que tiene muy buena pinta.
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