Volkswagen Golf R Performance 2017: precios para España

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El Arteon no ha sido la única novedad de Volkswagen en el Salón del Automóvil de Ginebra. Los alemanes también se han llevado el Golf R Performance, un compacto deportivo que se renueva al igual que el resto de modelos de la familia, que como sabrás se están empapando del restyling que fue anunciado el año pasado.

Se trata de la versión más deportiva, si bien es cierto que su potencia no ha sido modificada. Sigue montando un motor gasolina 2.0 TSI de cuatro cilindros turbo capaz de entregar 310 CV y 400 Nm de par máximo.
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Volkswagen Golf R 2017: actualización estética y algo más de potencia

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Volkswagen ha vuelto a renovar la versión más potente del Golf y lo ha hecho como todo el mundo esperaba, añadiendo los cambios estéticos que han anunciado para el resto de la gama y ampliando un poco más su potencia, aunque esta vez no han sido muy generosos a la hora de añadir caballos de vapor.

El nuevo Volkswagen Golf R mantiene su motor de cuatro cilindros turboalimentado, un 2.0 TSI que en esta ocasión entrega 310 CV y 400 Nm de par máximo (10 CV y 20 Nm más).
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El Touareg acelera más rápido de lo que imaginas

Volkswagen Touareg
¿Por quién apostarías en un duelo de velocidad entre un Volkswagen Touareg y un Volkswagen Golf R? Seguramente por el compacto deportivo, ¿verdad? ¿Y qué pasa si te digo que el nuevo SUV de la firma alemana monta el motor V8 4.2 TDI de 340 CV? La cosa cambia y las dudas se disparan, pero de todas formas la diferencia de peso es abismal (2.297 kilos contra 1.495 kilos).
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Golf R Touch, un sistema para interactuar y manejar el coche por gestos

CES 2015
Volkswagen es otro de los fabricantes de coches que se ha apuntado a la fiesta del CES 2015 en Las Vegas. No solo Mercedes-Benz, con su espectacular F 015 Luxury in motion, pretende que babees con lo mucho que están cambiando los coches gracias a la tecnología. Sus vecinos de Wolfsburgo también están invirtiendo mucho dinero con el objetivo de cambiar el modo de interactuar y manejar sus modelos. Tienen muy claro que las pantallas táctiles y los sensores inteligentes son cruciales en el futuro de la movilidad a corto, medio y largo plazo.
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¿Por qué Volkswagen no fabrica un Golf R con 420 CV?

Golf R Concept
Sabemos que en el futuro asistiremos a la llegada de nuevos modelos Volkswagen R, pero a día de hoy hay que descartar la fabricación de un Volkswagen Golf R con 420 CV. Nos hicimos ilusiones cuando presentaron el Golf R 400 en el Salón del Automóvil de Pekín, pero por desgracia será un prototipo que no pasará a producción. ¿Por qué? Te lo cuento si te quedas un ratito más.
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Divertido anuncio del Volkswagen Golf R


Bueno, más que un anuncio es un vídeo promocional de los que triunfan en YouTube. Volkswagen ha tirado de ingenio para demostrarnos que a cualquiera le gustaría darse una vuelta en el nuevo Golf R, que por cierto ya está a la venta en nustro país. Aunque para subirse en el puesto de copiloto, sé que a más de uno se os haría la boca agua pensando en esa posibilidad. Y es normal.

Su motor 2.0 TSI turboalimentado hace las delicias de los más exigentes. Es el Golf R más rápido de la historia gracias a los 300 CV y 380 Nm de par máximo que es capaz de entregar. Si hablamos de prestaciones, tenemos que rendirnos ante él. Pasa de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos con cambio manual, pero con cambio automático DSG puede hacerlo en 4,9 segundos. La velocidad máxima, autolimitada, es de 250 km/h.
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Volkswagen Golf R desde 39.230 euros


Ya os hemos hablado del Volkswagen Golf R en alguna que otra ocasión. Eso significa que no me pondré pesado describiendo todas sus bondades, que por cierto no son pocas. Lo único que añadiré es algo muy importante que por el momento desconocíamos. Se trata del precio, que no alcanza los 40.000 euros por muy poco. Hacerse con el compacto deportivo de la firma alemana costará 39.230 euros con cambio manual y 41.410 euros con cambio automático DSG.
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2015 Volkswagen Golf R en Detroit


En Estados Unidos también disfrutarán del nuevo Volkswagen Golf R. El de aquí tiene un motor de 300 CV de potencia que le permite ser más potente que su antecesor. El de allí, sin embargo, se quedará en los 290 CV que entrega su nuevo motor de 2 litros Turbo.

Con semejantes características se enfrentará a otros modelos que se venden bastante bien en el mercado norteamericano, aunque se queda bastante corto en potencia respecto a uno de ellos. Me refiero al Mercedes-Benz A 45 AMG (el compacto más potente del mundo con 360 CV) y al Audi S3 (300 CV), dos coches que te invitan a dar rienda suelta al acelerador y que no son recomendables para cerebros con pocas neuronas.
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Nuevo Volkswagen Golf R, ahora con 300 CV


Golf GTI, Golf GTD, Golf Variant, e-Golf, Golf TDI BlueMotion… y ahora el Golf R. La nueva generación del compacto deportivo de Volkswagen puede presumir de una potencia de 300 CV, por lo que mejora en 30 CV la cifra registrada por su predecesor. Lo apreciaremos a partir del cuarto trimestre de este año, que es cuando está previsto que llegue al mercado para satisfacer las necesidades de los que siempre piden un poco más cuando pisan el acelerador.
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Volkswagen Golf R VII, saldrá del hielo en dos semanas


Brillante estocada de Volkswagen. Primero dices que el concept del Golf R Mark VII lo enseñarás en Ginebra a partir del 5 de marzo. Luego, para liarla a lo grande, lo metes dentro de un cubo de hielo, como cuando a Han Solo lo petrifican en Carbonita y tiene que venir la princesa Leia a descongelarlo en El Retorno del Jedi. Y cuelas la imagen en todos los blogs de internet.
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