El Chevrolet Camaro vuelve a superar al Ford Mustang en ventas


Acabamos de conocer la cifra de ventas de dos de los modelos que más ferozmente compiten en el mercado americano. Estamos hablando del Chevrolet Camaro y el Ford Mustang, dos coupés que se pelean año tras año en un segmento que cada vez gana más adeptos.

La palma se la ha llevado el Chevrolet Camaro con un total de 81.371 unidades vendidas en 2010, bastantes más que las 73.716 que se han vendido del Mustang. Esto significa que el Mustang ha experimentado un crecimiento del 10,6%, mientras que las ventas del Camaro han crecido respecto al 2009 en un 31,9%. Pese a los esfuerzos de Ford por mejorar su modelo más agresivo, las cosas le han ido mejor a los de General Motors.


Pero los datos pueden ser todavía más preocupantes para Ford el año que viene. Esto es así porque la versión descapotable del Camaro se empezará a vender en 2011, mientras que el Mustang Convertible ya se está vendiendo y ha contabilizado ventas para el 2010.

Kia y Hyundai miran por el retrovisor a Toyota en Europa


Los coreanos ya se han cargado al más importante de los fabricantes asiáticos en Europa. Toyota vende en estos momentos menos unidades que Kia y Hyundai juntas en el viejo continente. La cuota de mercado de 2010 de Toyota, calculada hasta el mes de octubre, ha pasado de ser del 4,9% en 2009 a ser del 4,3% en la actualidad. Si a eso le sumamos que Kia y Hyundai sí han crecido para pasar del 4,1% al 4,5%, es evidente que los japoneses ya no son los que venden más, aunque la diferencia no sea demasiado preocupante.

Lo que sí les preocupa y mucho es el cambio de tendencia que está experimentando el mercado. Con la crisis económica, los clientes han decidido ir a lo barato, y Hyundai y Kia no se puede negar que lo son. Sus modelos no tienen nada que envidiar a los de Toyota y se venden con más facilidad porque están ganando reputación poco a poco. Buena muestra de ello son los 7 años de garantía que ofrecía Kia, algo que cuando lo escuché no lo podía creer.
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Infiniti se estanca en España


Si echamos la mirada atrás, rápidamente nos damos cuenta de que Infiniti llegó a España hace cosa de dos años. Lo hizo para desembarcar primeramente en París y en Madrid, donde abrió dos concesionarios bastante decentes. Sin embargo, con el paso de los meses las cosas no han ido demasiado bien. En los 18 países en los que han comercializado sus modelos han logrado un total de 2.500 ventas. Lo más sorprendente de todo es que España es el mercado que mejor les ha ido, aunque las ventas no son ni mucho menos para tirar cohetes.

En España Infiniti ha vendido poco más de 600 coches en ese plazo, lo que equivale a unos 300 al año. Aunque sea un segmento de lujo, es una cifra alarmantemente baja (ni llegan ni a una venta al día). Si comparamos ese dato con el de una firma competidora como Lexus, rápidamente nos damos cuenta de lo mal que les está yendo. La filial de Toyota vendió unos 2.600 coches en 2008, mientras que esa cifra se redujo a 2.000 en 2009 debido a la crisis.

En España hay seis concesionarios Infiniti en estos momentos. Están en Madrid, Valencia, Sevilla, Bilbao Barcelona y Sant Cugat del Vallés. Esta última ciudad, conocida por la gran cantidad de oficinas que alberga, también está en la provincia de Barcelona. El nivel adquisitivo de sus habitantes es bastante elevado, motivo por el cual la filial de lujo de Nissan decidió instalarse allí. Sin embargo, las ventas continúan igual.

Lancia venderá modelos Chrysler en Europa


La unión entre Fiat y Chrysler está trayendo cambios importantes que no sólo afectan a las ventas en Estados Unidos, también a las que tienen que ver con el mercado europeo. Así, ya podemos decir que Lancia podrá vender en Europa modelos Chrysler con su propio logotipo, algo impensable hace unos años.

De esta forma tratarán de que Lancia resucite en el viejo continente, pues se estaba especulando con la desaparición de esta marca que por acabados está un poco por encima de Fiat. El año pasado vendió 132.000 vehículos, pero prácticamente todos se vendieron en Italia. El objetivo ahora será el de alcanzar las 300.000 ventas anuales en un plazo de 5 años, algo factible teniendo en cuenta que la mayoría de los países europeos ya han abandonado la crisis (sí, en España seguimos igual).

Los modelos Chrysler que lucirán el logo de Lancia serán un nuevo sedán compacto, el futuro Chrysler Nassau, el Chrysler 300C y la nueva y esperadísima Chrysler Voyager. Esto será una realidad a partir de mayo de 2011.

Marcas y modelos más vendidos durante mayo de 2010 en España


Os dijimos ayer que las ventas de coches iban a bajar en España en los próximos meses, y eso es algo que se va a ir viendo poco a poco. De momento, los 5 primeros meses del año se han cerrado con un resultado muy positivo, pues se ha vendido mucho más que el año pasado. Por marcas y modelos, esta ha sido la distribución de las ventas en unidades:

Marcas

1- Volkswagen: 10.105
2- Seat: 9.827
3- Peugeot: 8.979
4- Citroën: 8.504
5- Renault: 7.800
6- Ford: 7.800
7- Opel: 6.924
8- Toyota: 4.503
9- Audi: 4.503
10- Nissan: 3.968

Modelos

1- Seat Ibiza: 4.374
2- Renault Mégane: 4.216
3- Citroën C4: 3.750
4- Volkswagen Golf: 3.747
5- Peugeot 207: 3.621
6- Nissan Qashqai: 3.094
7- Citroën C3: 2.564
8- Seat León: 2.462
9- Peugeot 308: 2.431
10- Opel Astra: 2.412

Las ventas del Opel Astra van por buen camino


Podemos decir que en Opel están muy satisfechos con el nuevo Astra. Durante los 5 primeros meses de comercialización han recibido ya un total de 150.000 pedidos, una cifra muy buena si tenemos en cuenta que en un año esperaban alcanzar la cifra de 180.000.

Los resultados son espectaculares si los comparamos con el modelo de la generación anterior. En lo que llevamos de 2010 se ha vendido un 54% más de lo que se había vendido en 2009, lo cual deja bastante claro que esta nueva generación está gustando mucho al público en general. No hay que olvidar que Opel se ha puesto las pilas desde que empezara a comercializar el Insignia, un modelo que lo tiene todo para triunfar.

En España la cuota de mercado del Astra es del 6,90% (9,51% si tomamos en consideración sólo su segmento). En total ha experimentado un crecimiento del 70% si tomamos los mismos datos para el año anterior. Está claro que la gente sabe apreciar la calidad, un determinante de la compra que siempre suele estar por encima del precio.

El Opel Insignia se vende con facilidad


Nos alegramos mucho de que de vez en cuando lleguen noticias como estas en tiempos de crisis. El Opel Insignia, un modelo que no es de lujo pero que tampoco es excesivamente barato, se está vendiendo con una facilidad pasmosa. La firma alemana acaba de reconocer que han vendido más de 150.000 unidades en lo que llevamos de año, cifra que no está nada mal.

¿Por qué está teniendo tanto éxito el Insignia? Es muy sencillo. Estéticamente han conseguido lograr unas formas muy atractivas que enganchan a cualquiera. Es un coche robusto pero adaptado a la perfección a los tiempos que corren. Su amplia oferta de motores (descatando la ecoFLEX que se acaba de sumar), su bajo consumo y su precio contenido hacen que sea un modelo muy llamativo para quienes buscan una berlina en condiciones.

Un millón y medio de Fiat Panda vendidos


No está nada mal el registro que tenemos que anunciaros hoy. Fiat acaba de vender su unidad número 1.500.000 del exitoso y emblemático Fiat Panda. La unidad que ha tenido este privilegio ha sido un Panda 1.3 Multijet diésel de color azul magnético. Su propietario es un ciudadano italiano.

La factoría polaca que la empresa tiene en Tychy ha sido la encargada de dar a luz a este pequeño pero simpático modelo tan reseñado. Allí se llevan fabricando coches desde el 2003 y se calcula que este año se fabricarán un total de 285.000 Pandas.

Disponible con 3 motores gasolina y uno diésel, hoy en día se vende en más de 74 países. Fue el Coche del Año en Europa en 2004 y es el modelo más vendido del segmento A desde el 2003. Las cifras hablan por sí solas.

Ferrari no acusa la crisis


Ferrari sigue vendiendo a un buen ritmo mientras la mayoría de compañías ven como sus ventas han disminuido drásticamente. La firma italiana no ha mejorado sus resultados durante el primer trimestre de 2009, algo que era lógico. Sin embargo, el descenso en la facturación respecto al primer trimestre del 2008 ha sido de tan sólo un 3,3%.

En total han ingresado 54 millones de euros, 5 menos que el año pasado por estas fechas. Se han vendido 1.571 unidades en concesionarios (un 5% menos) y las entregas directas a los clientes han sido de 1.480 unidades (un 10% menos).

Con estos datos tan poco alarmantes, no es de extrañar que ya estén preparando nuevos deportivos más potentes y futuristas para sus clientes más exclusivos. El 599 XX es una buena muestra.

Ferrari aumenta sus ventas en el 2008


Ferrari es una de las pocas marcas que puede sacar pecho con sus ventas en el pasado 2008. La firma italiana no ha sentido los efectos devastadores de la crisis y ha conseguido facturar un 15% más que en 2007. Está claro que los más adinerados siguen pudiéndose comprar coches de lujo sin ningún tipo de problema.

Los modelos que más salida tuvieron durante el 2008 fueron el 612 Scaglietti, el 599 GTB Fiorano y el 430 Scuderia. También hay que hacer mención especial al Ferrari California, un espectacular modelo que ha tenido una gran aceptación y que empezará a vender sus primeras unidades dentro de unas semanas.

Estados Unidos, como viene siendo de costumbre, fue el mejor mercado para la marca italiana. Un total de 1.700 unidades fueron a parar a unos cuantos privilegiados norteamericanos.