Volkswagen Scirocco GTS, descarado y deportivo como él solo


Los que pensaban que el Volkswagen Scirocco GTS no iba a volver andaban muy equivocados. Han tenido que pasar 30 años pero ha vuelto. Aquella bestia que se dejó ver por primera vez en 1982 recupera vida para adaptarse a los nuevos tiempos en una carrocería atractiva, compacta, descarada y deportiva que nos permite echar la vista atrás esbozando una sonrisa.

Su motor no es que sea excesivamente portentoso, es un 2.0 TSI de 210 CV que le sitúa por debajo del Volkswagen Scirocco R. Sin embargo, su estética dice todo lo contrario, le convierte en el más agresivo de la familia diferenciándose principalmente por sus dos gruesas franjas de color negro que están protegidas por otras dos franjas de color rojo que son bastante más finas. Este último color también se encuentra en las pinzas de freno y en la carcasa de los retrovisores exteriores.
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Volkswagen Scirocco por CSR Automotive


Si te gustan los coches con pintura mate y fibra de carbono entonces deberías prestarle atención al último trabajo de CSR Automotive. El preparador alemán se ha atrevido con el Volkswagen Scirocco, un modelo que ya de por sí no necesita cambios para impresionar. El coupé deportivo se ha dejado llevar y la verdad es que los cambios no están nada mal, aunque tengo que reconocer que a mí no me gustaría dar la nota con un coche así.

Ha recibido un kit de carrocería propuesto por CSR Automotive que incluye un nuevo frontal (spoiler inferior, cambios en la parrilla y pestañas para los faros delanteros), faldones laterales, paragolpes trasero deportivo con un disfusor que no pasa desapercibido, alerón en el techo y unas salidas de escape dobles cromadas (una a cada lado). Todo ello acompañado por recubrimientos en la carrocería que imitan el carbono y los colores mate.
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Volkswagen Scirocco “Edition” 2011


Volkswagen ha lanzado en determinados países del viejo continente una serie especial para el Scirocco que se comercializará como “Edition“. En ella descubrimos importantes mejoras en la relación calidad-precio en comparación con las variantes convencionales. Entre el equipamiento incluido de serie podemos mencionar los asientos tapizados en alcántara/piel, puerto USB, pedales deportivos de aluminio, llantas de aleación de 18 pulgadas, techo panorámico eléctrico, apoyabrazos central delantero forrado en cuero, elevalunas eléctricos, climatizador automático, equipo de sonido con MP3, etc. El precio de concesionario en Italia es de 28.625 euros para el 2.0 TSI de 210 CV y de 30.025 euros para el 2.0 TDI de 170 CV, pudiendo incorporar el cambio automático DSG por 1.825 euros extra.
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Volkswagen Scirocco R


Volkswagen ha publicado ya las primeras imágenes oficiales del Scirocco R, la versión más agresiva de este modelo que ha vuelto al mercado. Como podemos observar, estéticamente es impresionante, más musculado y con algunos retoques que le sientan muy bien a este compacto.


El motor será el mismo que el del Golf GTI, es decir, un 2.0 TSI de 265 CV de potencia. Con esas cifras es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 6,5 segundos para alcanzar una velocidad punta de 250 km/h (limitada).


El paragolpes es mucho más deportivo, cuenta con un pequeño difusor, las llantas son especiales, los pilotos traseros se han oscurecido y el logo “R” se ha implantado en varias zonas del coche como asientos o parrilla delantera. El interior también es deportivo, con pedales de aluminio y un volante fabricado expresamente para la ocasión. Los asientos son distintos a los de la versión original.
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Volkswagen Scirocco EVO R


B&B acaba de realizar una maravilla de kit para el venidero Volkswagen Scirocco. Este servirá para potenciar los motores 2.0 TFSI, 1.4 TSI y TDI. Los 200 CV de serie pasarán a 235 por sólo 1.000 euros. Además, podremos aumentar la potencia hasta los 250, 265, 286, 300 y los 350 CV, esta última potencia instalada en el denominado Volkswagen Scirocco EVO R.


Para conseguir esta potencia hay que tocar el cargador del turbo, reforzar los piñones, el cigüeñal y los cilindros y montar un nuevo sistema de escape. Con ello se podrá acelerar sin ningún tipo de problema de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,9 segundos. Además, la velocidad máxima está fijada en 274 km/h.


Estéticamente se ha bajado la suspensión y se han colocado unas llantas nuevas a elegir entre 18, 19 y 20 pulgadas.