Dacia Sandero 2014: ahora todavía más barato

Dacia Sandero
Si no te compras un coche es porque no quieres. Por poco más de 6.000 euros puedes tener uno en condiciones. Es lo que te dice Dacia en el último anuncio del Sandero, que ha rebajado todavía más su precio para llegar a esas familias que no tienen en mente cambiar el coche a corto plazo.

Cuando compartí el listado de precios, la versión más barata costaba 8.300 € sin el Plan PIVE incluido. Ahora, con el Plan PIVE incluido, su precio es de 6.150 € con seguro gratuito y 5 años de garantía.
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Precios del Dacia Sandero 2014


El Dacia Sandero está triunfando en nuestro país. No es un coche tremendamente equipado, estéticamente es bastante simple y sus motores son contenidos, pero lo que gusta mucho es su precio.

La firma rumana, filial de Renault, ha dado en el clavo ofreciendo una relación calidad/precio que le convierte en uno de los modelos más vendidos en nuestro país. Sin ir más lejos, durante el pasado mes de enero se matricularon 1.487 unidades del Sandero, lo que le sirvió para ser el tercer coche más vendido, por delante de clásicos como el Ibiza o el León.
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El nuevo Dacia Sandero no obtiene 5 estrellas en los tests Euro NCAP


El Dacia Sandero no es uno de los utilitarios más baratos por casualidad. No quiero hacer mala prensa porque me parece un modelo muy sensato para los tiempos que corren. Simplemente me gustaría aclarar que por algo su versión de acceso no rebasa los 5.000 euros con el Plan PIVE incluido.

Los interiores dejan mucho que desear, la mayoría de elementos son opcionales y el catálogo de extras no es demasiado generoso. Las motorizaciones se salvan porque son de origen Renault, aunque evidentemente la oferta no es muy potente (entre 75 y 90 CV). Y el otro aspecto importante, el de la seguridad, no ofrece excesivas garantías, pero tampoco hay que dramatizar elevándolo (o mejor dicho hundiéndolo) a la categoría de coche fabricado en un taller de costura chino.
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Dacia Sandero, el coche más vendido en España


A nadie debería pillarle por sorpresa que el Dacia Sandero se haya convertido en el modelo más vendido en nuestro país en enero de 2013. No ha sido un mes del todo malo (descenso del 9,6%) y febrero será mejor, más que nada porque el Plan PIVE vuelve con las mismas ayudas y algo más si se trata de familias numerosas.

El utilitario de Dacia ha logrado 1.672 matriculaciones en nuestro país, un dato que comparado con el de enero de 2012 supone un incremento del 177,4%. En la filial de Renault deben estar dando palmas con las orejas.
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Los coches más baratos en España: Dacia arrasa y Nissan hará utilitarios por 2.300 €


Cierre del año y todas las vergüenzas que salen a relucir. Ya habéis podido leer del puño y letra de David hace unas horas la debacle de ventas. Ante la situación, unos sacan pecho y dicen que aunque se venda menos, ellos son los amos de la península (me refiero a Volkswagen). También otros se jactan de tener el modelo más demandado del 2012, el Mégane, pero haciendo trampa porque cuentan también los Scénic. Todos ellos perdedores sin cintura para adaptarse al spanish lowcost ¿Quién es el tapado? ¿Quién se ha llevado el gato al agua? Pues el patito feo de Renault, Dacia.
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Precios del Dacia Sandero 2013


A partir de la próxima semana, los concesionarios de Renault-Dacia en España ya tendrán unidades del nuevo Sandero. Se trata de un coche polivalente, compacto y bastante económico que gracias a la actualización resulta mucho más interesante, especialmente por la mejora en la calidad percibida y las mayores posibilidades de equipamiento.
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Dacia Logan y Sandero 2013: el low cost es fashion


Dacia vuelve al Salón del Automóvil de París para enseñarnos que también saben modernizar sus productos y hacerlos atractivos. Yo creo que ya le dieron una lección a todas las marcas con el Duster y más recientemente con el Lodgy. El Logan y el Sandero eran muy adustos, pero ahora me parece que hasta son bonitos.
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Renault Sandero/Stepway para Brasil


Renault acaba de presentar de forma oficial las primeras imágenes del renovado Sandero, un modelo bastante polivalente que ahora se parece más a los modelos comercializados en Europa, al más puro estilo Mégane pero en este caso para Brasil. El Stepway también recibe cambios estéticos y de equipamiento. Los precios de la gama inicial quedan compuestos por las siguientes variantes:
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