Precios del Dacia Sandero 2014


El Dacia Sandero está triunfando en nuestro país. No es un coche tremendamente equipado, estéticamente es bastante simple y sus motores son contenidos, pero lo que gusta mucho es su precio.

La firma rumana, filial de Renault, ha dado en el clavo ofreciendo una relación calidad/precio que le convierte en uno de los modelos más vendidos en nuestro país. Sin ir más lejos, durante el pasado mes de enero se matricularon 1.487 unidades del Sandero, lo que le sirvió para ser el tercer coche más vendido, por delante de clásicos como el Ibiza o el León.
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El nuevo Dacia Sandero no obtiene 5 estrellas en los tests Euro NCAP


El Dacia Sandero no es uno de los utilitarios más baratos por casualidad. No quiero hacer mala prensa porque me parece un modelo muy sensato para los tiempos que corren. Simplemente me gustaría aclarar que por algo su versión de acceso no rebasa los 5.000 euros con el Plan PIVE incluido.

Los interiores dejan mucho que desear, la mayoría de elementos son opcionales y el catálogo de extras no es demasiado generoso. Las motorizaciones se salvan porque son de origen Renault, aunque evidentemente la oferta no es muy potente (entre 75 y 90 CV). Y el otro aspecto importante, el de la seguridad, no ofrece excesivas garantías, pero tampoco hay que dramatizar elevándolo (o mejor dicho hundiéndolo) a la categoría de coche fabricado en un taller de costura chino.
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Dacia Sandero, el coche más vendido en España


A nadie debería pillarle por sorpresa que el Dacia Sandero se haya convertido en el modelo más vendido en nuestro país en enero de 2013. No ha sido un mes del todo malo (descenso del 9,6%) y febrero será mejor, más que nada porque el Plan PIVE vuelve con las mismas ayudas y algo más si se trata de familias numerosas.

El utilitario de Dacia ha logrado 1.672 matriculaciones en nuestro país, un dato que comparado con el de enero de 2012 supone un incremento del 177,4%. En la filial de Renault deben estar dando palmas con las orejas.
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Los coches más baratos en España: Dacia arrasa y Nissan hará utilitarios por 2.300 €


Cierre del año y todas las vergüenzas que salen a relucir. Ya habéis podido leer del puño y letra de David hace unas horas la debacle de ventas. Ante la situación, unos sacan pecho y dicen que aunque se venda menos, ellos son los amos de la península (me refiero a Volkswagen). También otros se jactan de tener el modelo más demandado del 2012, el Mégane, pero haciendo trampa porque cuentan también los Scénic. Todos ellos perdedores sin cintura para adaptarse al spanish lowcost ¿Quién es el tapado? ¿Quién se ha llevado el gato al agua? Pues el patito feo de Renault, Dacia.
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Precios del Dacia Sandero 2013


A partir de la próxima semana, los concesionarios de Renault-Dacia en España ya tendrán unidades del nuevo Sandero. Se trata de un coche polivalente, compacto y bastante económico que gracias a la actualización resulta mucho más interesante, especialmente por la mejora en la calidad percibida y las mayores posibilidades de equipamiento.
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Dacia Logan y Sandero 2013: el low cost es fashion


Dacia vuelve al Salón del Automóvil de París para enseñarnos que también saben modernizar sus productos y hacerlos atractivos. Yo creo que ya le dieron una lección a todas las marcas con el Duster y más recientemente con el Lodgy. El Logan y el Sandero eran muy adustos, pero ahora me parece que hasta son bonitos.
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Renault Sandero/Stepway para Brasil


Renault acaba de presentar de forma oficial las primeras imágenes del renovado Sandero, un modelo bastante polivalente que ahora se parece más a los modelos comercializados en Europa, al más puro estilo Mégane pero en este caso para Brasil. El Stepway también recibe cambios estéticos y de equipamiento. Los precios de la gama inicial quedan compuestos por las siguientes variantes:
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El Dacia Sandero alcanza las 300.000 unidades


Dacia tiene motivos para sacar pecho con el Sandero, o más bien tendríamos que atribuir el mérito a Renault, compañía que decidió crear esta filial para poder acceder a un público con menos recursos económicos. En España el Sandero se ha convertido en un referente, pues las matriculaciones se han disparado en hasta un 200% antes de que el IVA se asentara en un 18% el pasado 1 de julio.


En total se han producido ya 300.000 Dacia Sandero. La unidad que podéis ver en la segunda imagen se fabricó en la planta de Mioveni, al sur de Rumanía. Cabe recordad que el modelo se fabrica en varios países emergentes como Brasil, Marruecos, Sudáfrica y Colombia, donde no hace falta decir que la mano de obra es bastante más barata que en la Europa Occidental.

La verdad es que es una gran idea eso de tener una marca que fabrique coches de bajo coste, pues se pueden aprovechar muchas cosas de la empresa matriz. Es lo que Peugeot está ahora planteándose con la posible vuelta de Talbot.