Cómo optimizar la autonomía del Nissan LEAF

Nissan LEAF rojo
Nissan acaba de publicar un vídeo en su canal oficial de YouTube dedicado al mercado español. Es sobre el Nissan LEAF, el coche eléctrico más vendido de la historia con más de 100.000 propietarios. Puede parecer una cifra pequeña si la comparamos con la de modelos como el Golf, el Fiesta o el C4, pero a decir verdad es todo un logro si tenemos en cuenta que el segmento de los coches eléctricos no acaba de despegar con fuerza a nivel mundial.

Herramientas de conducción eficiente

El vídeo que puedes ver al final de este artículo es un vídeo informativo. La compañía japonesa te enseña a sacar el máximo rendimiento a la batería que monta el nuevo LEAF. Optimizar el consumo de energía y aprovechar al máximo la carga es posible utilizando las herramientas de conducción que han fabricado. Son las siguientes:

Modo ECO

Puedes activarlo cuando quieras apretando un botón que está situado en el volante o en el cambio de marchas, algo que dependerá del modelo de LEAF que te hayas comprado. Con ello logras una aceleración más suave y un consumo más reducido del climatizador automático. Eso te permite gastar menos energía al conducir y recorrer una distancia mayor. De hecho, se atreven a decir que puedes recorrer hasta 233 km con una “conducción relajada” (a 61 km/h, con una temperatura de 20 grados centígrados y con el climatizador desconectado).

Nissan LEAF interior
Modo-B

Es un nuevo modo de conducción que sirve de complemento de los modos Normal y ECO. Puedes activarlo a través del cambio de marchas cuando quieras y sus efectos son inmediatos. El sistema de freno regenerativo se amplifica, por lo que el LEAF consigue frenar más rápido cuando sueltas el pedal del acelerador. Es algo parecido a lo que sería utilizar el freno motor, eso que algunos tratamos de hacer para ahorrar combustible. En este caso, lo que logramos es alargar al máximo la autonomía.

Es un modo perfecto para moverse cuesta abajo, ya que maximiza la recuperación de energía sin que la aceleración del LEAF se vea afectada.

Control del climatizador

Gracias al sistema telemático Car Wings puedes controlar la temperatura del coche mientras está enchufado. No es necesario que estés muy cerca del LEAF, lo puedes hacer a control remoto. Así, cuando inicies la marcha la temperatura será la ideal, por lo que no tendrás que utilizar el climatizador. Eso significa que empezarás tu recorrido con la batería totalmente cargada.

Nissan LEAF Car Wings
Planificador de eco-ruta

Es tremendamente útil. Puedes planificar tus viajes buscando la ruta que menos energía le reste a la batería del eléctrico de Nissan. Analiza la topografía y los tipos de carretera para proponer la ruta más eficiente. Lo único que hay que hacer es configurar todos los parámetros a través de la pantalla táctil que se encuentra en la consola central.

El LEAF está ahora mismo en oferta desde 21.400 € + 79 € al mes del alquiler de la batería. La unidad que se vende a ese precio lleva el acabado Visia e incluye el Plan PIVE 5 y 5 años de garantía. Con las ayudas del Estado para la compra de eléctricos, se queda en 15.900 € + los 79 € mensuales de la batería.

El Renault ZOE, uno de sus grandes competidores, sale por 13.650 € con el PIVE 5 y las ayudas a la compra de eléctricos. A ese precio, que es más de 2.000 € inferior al del LEAF, hay que sumar los 79 € de alquiler de la batería. Es, por tanto, una opción más económica, aunque este año están teniendo muchos problemas para venderlo en España. Veremos si el fichaje de Mireia Belmonte como embajadora de Renault sirve de revulsivo.

Te recomiendo leer el artículo sobre el nuevo Nissan LEAF y su batalla con el Volkswagen e-Golf. Los alemanes están dispuestos a liderar el segmento tirando de su modelo más carismático.

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