Chevrolet Spark restyling 2013 ya a la venta: gama, precios y equipamiento

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Ya le tocaba. La última vez que pasó por el cirujano plástico fue en el 2010 y, aunque aún conserva su atractivo, los de GM no quieren ceder ni una miga de su pedazo en la tarta de los urbanitas. Los cambios estéticos lo mantienen fresco y jovenzuelo, y por dentro lo que han buscado es darle algo más de calidad. Aún así, no les da la más mínima vergüenza vender un coche que no tiene ni radio ni aire acondicionado en sus variantes más básicas.

Chevrolet prometió que habría un Spark eléctrico este año, pero a ese respecto siguen mutis. También dijeron que el asistente por voz SIRI del iPhone estaría disponible tanto en el Spark como en el Aveo, pero mirando la lista de equipamientos, vemos que de momento no han cumplido, y que el único de la gama que cuenta con esta conexión entre coche y smartphone es el Cruze.


Lo que tampoco han cambiado son los motores, seguimos con un 1.0 66 CV y un 1.2 82 CV. Ambos gasolina no brillan ni por rendimiento ni por eficiencia de consumo. Además, en España sólo está disponible con cambio manual de cinco marchas. Es su punto más flaco. Para compensar la pobreza mecánica, Chevrolet arremete con una política de precios más que razonable a tenor de lo que ofrecen sus rivales. Este restyling sale con 1.000 € de descuento como promoción, salvo en el más pelado, que sólo rebaja 700 €.

Precios

Todos los fabricantes declaran que estos coches apenas les dejan beneficios. Sencillamente no nos lo creemos. Aún podría costar menos de los números que os dejo a continuación (descuento incluido) y ellos seguirían ganando.

– 1.0 16v 66 CV LS: 8.500€
– 1.0i 16v 66 CV LT 9.780 €
– 1.2i 16v 82 CV LT+ 10.450 €
– 1.2i 16v 82 CV LTZ 11.000 €

Equipamiento

LS
– ABS + EBD.
– Airbags frontales, laterales y de cortina.
– Preinstalación de radio con dos altavoces (humillante).
– llantas de 13 con tapacubos (penoso).

LT
– Elevalunas eléctricos delanteros (¿En el LS son de manivela? Increíble).
– Cierre centralizado con mando.
– Aire acondicionado (debería ser obligatorio dentro de la UE).
– Radio CD MP3 con USB y entrada auxiliar de audio con 4 altavoces.
– Antinieblas.
– Llantas de 14 de aleación.

LT+
– Elevalunas eléctricos posteriores.
– Ordenador de viaje (han echado la casa por la ventana).
– Barras de techo.
– Retrovisores eléctricos y térmicos.
– Volante multifunción.

LTZ
– Llantas de aleación de 15 pulgadas.
– 6 altavoces.
– Sensor de aparcamiento posterior (esto ya parece un equipamiento actual).
– Paragolpes deportivos.

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