A nadie le gusta gastarse dinero comprando neumáticos, pero es algo que tarde o temprano hay que hacer porque éstos se desgastan irremediablemente. Pero claro, no es lo mismo cambiarlos cada dos años que cambiarlos cada cuatro o cinco años. La diferencia no solo pasa por un tipo de conducción responsable. También hay factores que tienen que ver con el mantenimiento, con el cariño y con la importancia que le demos a la única parte del coche que está en contacto con el asfalto.
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Averías en tu coche que puedes evitar en verano
Estamos en verano, una época del año en la que llevamos a cabo largos viajes en coche. Eso es positivo porque quiere decir que estamos de vacaciones y disfrutamos de unos días de relax con los amigos, con la familia o en pareja. Pero claro, no todo sale siempre a pedir de boca y a veces nos quedamos tirados en la carretera por culpa de una avería que no esperábamos.
Lo de no esperarlo puede tener solución gracias a una serie de recomendaciones como las que voy a compartir hoy contigo. Presta atención a todo lo que te voy a contar porque podrás evitar una molesta avería en verano.
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Cómo cambiar un neumático (vídeo)
Si tienes la mala suerte de sufrir un pinchazo en carretera, tienes dos opciones: llamar a tu seguro para que venga la grúa y se lo lleve a un taller mecánico o cambiar el neumático tú mismo. Para poder hacer esto último es necesario tener una serie de conocimientos que como verás en el siguiente vídeo no son difíciles de adquirir. Eso y una pequeña caja de herramientas para poder llevar a cabo los pasos pertinentes.
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¿Cuándo hay que cambiar los discos de freno?
Después del artículo que publicó mi compañero Fernando Tablado sobre los tipos de freno en el que compartía consejos para su cuidado, creo que no está de más publicar otro artículo con información importante sobre los discos de freno. Éstos son un elemento muy importante de seguridad activa, puesto que son los encargados de morder las pinzas de freno mediante fricción para que el coche se detenga.
Suelen durar entre 80.000 y 200.000 kilómetros. La cifra puede variar considerablemente en función del tipo de conducción, el trayecto y el eje. Se desgastan por fricción con las pastillas de freno, por corrosión o por calentarse más de la cuenta.
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Tipos de frenos y consejos sobre su cuidado
En el año 1902, Frederick William y Ransom E. Olds introdujeron en el mercado los sistemas de disco y de tambor. Desde esa cinta de acero inoxidable alrededor de un tambor en un eje trasero, hasta los modernos métodos de frenado actuales con ABS y sistemas electrónicos, ha llovido mucho. Si hace poco hablamos sobre «Cómo revisar los frenos del coche», hoy repasaremos los diferentes tipos de frenos y algunos consejos útiles para detectar su desgaste.
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Precios de neumáticos 205/55 R16
Hoy me ha dado por publicar un artículo sobre los precios de los neumáticos de 205/55 R16 para turismos, que suelen ser bastante comunes. Se trata de una recopilación que te facilitará la vida a la hora de tomar una decisión, puesto que los precios varían significativamente de unas empresas a otras. No son todas las que existen en el mercado, pero creo que puedes hacerte una idea de lo que te costará cambiar cada neumático.
Evidentemente, estas tarifas son válidas en estas fechas. Dentro de un año (y menos) cambiarán, aunque no deberían diferir en exceso.
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25 años de historia TDI
En el salón de Frankfurt de 1989, el grupo VAG expuso su primer motor diesel con turbo diseñado para un coche. Era un Audi 100 sedán y el propulsor tenía cinco cilindros, cubicaba 2.5 litros y entregaba 120 CV.
Entre esta efemérides que estamos celebrando y el último cuatro cilindros 2.0 TDI BiTurbo 240 CV que está a punto de llegar a los Passat y Golf, los turbos en los coches de gasoleo han cambiado el panorama mecánico le pese a quien le pese, y nos han dejado un reguero interesante de guerras de patentes y de divisiones entre países y mercados.
El concepto de un turbo para un diesel es muchísimo más antiguo que ese Audi 100, prácticamente va asociado al mismo nacimiento de los motores de ciclo Otto a gasoil, pero se empleaba en maquinaria pesada, grandes camiones y barcos. Aún así, ni Audi ni Volkswagen fueron los primeros en insertar esta mecánica dentro de un automóvil. Fueron los italianos de Fiat. Se les adelantaron un par de años con el Fiat Croma TDiD.
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Los cambios automáticos Xtronic de Nissan
En función del caballaje del vehículo, Nissan emplea distintas cajas de cambio automático. Siendo un poco más precisos, habría que puntualizar que mayormente su apuesta siempre ha estado centrada en los de tipo CVT (Cambio de Variador Contínuo).
Con el nuevo Qashqai, la última revisión del Juke y la segunda generación del Note, las siglas CVT se han sustituido por un nombre con algo más de appeal comercial: Xtronic. Que es lo mismo, porque es un cambio CVT, y a la vez no es lo mismo en absoluto.
Nissan está desarrollando y mejorando la tecnología del automatismo CVT con el que ha comulgado históricamente, y encaminándolo hacia un nuevo nivel. Todavía no han terminado; el Xtronic que aparece hoy en los configuradores de coches desde su web sólo es la versión 1.0 de lo que está por llegar. El propósito de este artículo es responder dudas y escalrecer misterios, porque, al final, el cliente tiene una nube de nombres incomprensibles pululando en la cabeza.
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Consejos para cuidar el motor de tu coche
El motor es uno de los elementos más importantes de tu coche, tanto que si no funciona correctamente, tu vehículo podría quedar totalmente inservible. Para evitar que esto ocurra y alargar la vida útil del motor, te ofrecemos algunos consejos para garantizar el buen mantenimiento del motor de tu vehículo y asegurar un rendimiento óptimo durante el mayor tiempo posible.
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10 claves a la hora de elegir taller para tu coche
Uno de los tópicos más extendidos en el mundo de la automoción es que los talleres son caros y que los mecánicos se aprovechan de la ignorancia del conductor medio para hinchar los precios o alegar falsas averías. Sin entrar en si eso es cierto o no, a la hora de escoger un taller para tu coche debes tener en cuenta factores como el precio, la profesionalidad, el tiempo de reparación o la atención al cliente.
Quizá te sea más fácil decidirte si tienes en cuenta estos 10 consejos a la hora de elegir un taller mecánico para tu coche.
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