Los coches que fabrica Rolls-Royce son sinónimo del más alto lujo, calidad y avanzada tecnología. Montarse en un Rolls-Royce es una auténtica gozada al alcance de muy pocos.
Hace ya más de medio siglo que dejaron de vender sus coches en exclusiva a mandatarios, nobles y ricos. Quisieron ampliar su cartera de clientes permitiendo la compra de sus modelos a toda aquel que pudiera pagarlos, que como ya puedes imaginar son más bien pocos.
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El Ford Focus RS, un compacto que se pondrá a la venta a mediados de 2009, nos presenta nuevos detalles de lo que definitivamente va a ser. En concreto, os podemos comentar ya su precio de venta aproximado en España, que será de unos 39.000 euros.
Acelerará de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,9 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 264 km/h. Lógicamente, se trata de un modelo más potente, más manejable y más deportivo estéticamente que el ST.
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Ahora, en Holanda han realizado un concurso en el que han participado más de 100 personas aportando el diseño de techo que más les gustaba para el MINI. De entre todos los diseños presentados, diez han pasado a la final. Éstos se podrán adquirir durante un tiempo por un módico precio de 500 euros.
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Volkswagen continúa con la idea de sacar modelos nuevos en los próximos años. Si ayer os hablábamos del nuevo Chico, hoy os tenemos que hablar del nuevo Beetle que verá la luz en 2010. Pese a que en 1998 la marca alemana apostó fuerte por una adaptación de este clásico sin éxito, ahora vuelven a la carga con un nuevo diseño que no cambia demasiado pero que vendrá acompañado de una gran dotación de equipamiento.
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Volkswagen ya prepara su último modelo llamado Chico, un coche pequeño que está destinado a competir directamente con los Smart. Situado un escalón por debajo del Up!, ofrece unas dimensiones y unos consumos excepcionales. En cuanto a tamaño será muy parecido al Smart Fortwo y consumirá muy poco.
Llegará a Europa con un precio que rebasará por poco los 7.000 euros y contará con un motor de inyección directa, de cuatro cilindros y 1.2 litros, con un mecanismo de corte de inyección para que sólo funcionen dos cilindros, algo que ayudará a reducir el consumo considerablemente, tanto que se situará por debajo del Up! También habrá un motor diésel de 3 cilindros que será igualito al que montará el Polo el año que viene.
¿Es posible que también haya una versión eléctrica? Pues evidentemente sí. Este modelo es ideal para ello y como es lógico será la competencia directa del Smart eléctrico. Para ello contarán con la colaboración de Toshiba a la hora de eleborar las baterías. En Wolfsburgo ya trabajan a destajo para tenerlo listo cuanto antes.
La segunda generación del Mazda3 ha sido presentada en el Salón del Automóvil del Los Ángeles. La marca japonesa ha aprovechado el evento para mostrar la carrocería de 4 puertas que se exhibirá en ese país. En Europa, con algunos rasgos distintos, estará a la venta en primavera de 2009.
La parte frontal sorprende con una parrilla que poco tiene que ver con los actuales Mazda3 y Mazda6. Además, se puede apreciar un capó prolongado que significa una novedad importante en cuanto a diseño.
La parte trasera sí que se asemeja mucho a la del Mazda6. Como se puede observar en las imágenes, los faros traseros tienen forma de lágrima, algo que le da un diseño muy elegante.
Los motores serán todos de 4 cilindros, ya sean diésel o gasolina. Las versiones de gasolina previsiblemente serán un 1.8 de 120 caballos, un 2.0 de 150 caballos o un 2.5 que alcanzaría los 170 caballos. En cuanto al diésel, será casi seguro un 2.2 con potencias que podrían variar (125, 155 y 185 caballos).
Ya se ha presentado el último vehículo de Nissan, el Cube. Ha sido con motivo de la celebración del Salón del Automóvil de Los Ángeles y sabemos que estará a la venta en marzo de 2009 si no pasa nada raro. Eso sí, tan sólo estará disponible en Estados Unidos, aunque se rumorea que pronto llegará al Reino Unido y posteriormente se expandirá por toda Europa.
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Audi ha anunciado recortes en la cilindrada de los nuevos motores que incorporarán los modelos que saldrán a la venta a partir de 2010. Así, los S5 y los S6 pasarán del V8 al V6 y del V10 al V8, respectivamente.
El motivo que sustenta estos cambios, según la marca alemana, es la mejora de las prestaciones con motores más pequeños que serán igual o más potentes que los actuales. Sin embargo, el cambio puede venir más motivado por el ahorro de combustible, pues éste se podría ver reducido en hasta un 30%.
Audi no es la única marca del sector que tiene pensado reducir la cilindrada de sus motores. Sin ir más lejos, su vecina BMW también tiene en mente bajar la cilindrada de los M5 y M6. Sabemos que algunos no estarán de acuerdo con estas decisiones, pero la mayoría de gente sensata sí.
Después de conocerse la noticia de que General Motors ya no tendrá ninguna acción de Suzuki, ahora es Ford la que ha decidido venderle a Mazda parte de las participaciones que tenían de esa empresa. De este modo, la participación de Ford será de tan sólo un 13%, algo que dista mucho del 33,4% que hasta ahora poseían.
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General Motors (GM) necesita dinero líquido como el comer. En tiempos de crisis como los de ahora, no se puede permitir el lujo de tener cientos de acciones repartidas por decenas de compañías automovilísticas. Por eso, han pensado que el 3% de las acciones de Suzuki las podían vender. En 2001 llegaron a tener el 20% del total del accionariado de la marca nipona. Ahora no tienen nada. Eso sí, la empresa americana se reserva el derecho preferente a comprar acciones en un futuro.
Esta venta de acciones no significa que ambas empresas dejen de trabajar conjuntamente. Pese a que GM ya no tiene ningún tipo de control sobre Suzuki, ambas continuarán trabajando en el desarrollo de vehículos híbridos y células de combustible. Además, utilizarán los mismos canales de distribución en países emergentes. Una buena forma de ahorrar en costes.
