Aparcamiento automático para el futuro


Los aparcamientos semiautomáticos que se están empezando a ver no van a ser los que marquen tendencia en el futuro. Los aparcamientos automáticos son los que poco a poco se irán imponiendo cuando puedan instalarse en todos los modelos de las principales marcas del sector.

Los semiautomáticos, muy de moda gracias a Bosch, están actualmente en hasta 200 modelos de 14 marcas, normalmente como equipamiento opcional. Estos mueven el volante por arte de magia, dejando que los pedales sean accionados por el conductor. El acelerado y el frenado son las únicas acciones que se tienen que llevar a cabo.

Pero hablar del aparcamiento automático es hablar de todavía más comodidad. Muchas personas (no voy a decir que sólo las mujeres) tienen problemas a la hora de aparcar. Esta nueva innovación los va a solucionar porque lo único que se tendrá que hacer es encontrar un hueco y colocar el coche a cierta distancia de la fila de al lado.

Asistente de frenada de emergencia obligatorio


El asistente de frenada de emergencia por fin será obligatorio en todos los vehículos que se fabriquen de ahora en adelante. Todas las marcas tendrán que incluirlo de serie bajo las siglas de AFU, BA, EBA, HBA, MBA, SAFE, etc. Esto hará que se pueda frenar como es debido, aplicándose la fuerza máxima en el pedal de freno en caso de emergencia a pesar de que el conductor levante el pie.

La primera vez que pudimos disfrutar de este asistente fue en 1996, cuando lo incorporaba el Clase S de Mercedes-Benz. Ahora ya es obligatorio en la Unión Europea para todos los turismos y vehículos ligeros, algo similar a lo que sucede con el ABS. En el caso del ESP parece que tendremos que esperar un poco más.

La UE asegura que así se podrán evitar un total de 1.100 accidentes mortales. Además, es un sistema poco costoso que no cuesta nada incorporarlo a todos los modelos, se trate del acabado más alto de gama o no.

El negocio de Ferrari no son los coches


¿Que Ferrari no vende coches? No nos referimos a eso. Unas deportivas por 360 euros, un reloj de 12.000 euros, una bolsa de viaje de 390, una bicicleta de montaña de 3.000 euros, un coche radiocontrol de 890 euros, un llavero con el logo de la marca de 8 euros, una gorra con el cavallino rampante de 12 euros, camiseta roja oficial unos 40 euros…

La rentabilidad de los productos Ferrari es realmente impresionante, además todo producto 100% italiano. Todos estos son algunos de los objetos, regalos y complementos que pueden comprarse en alguna de las FerrariStore que tienen distribuidas por todo el mundo. La marca Ferrari es conocida por sus coches deportivos de de lujo, pero lo cierto es que el 80% de todos sus ingresos anuales provienen solamente del merchandising.

Según Massimiliano Ferrari, el objetivo no es que hayan muchos clientes que tengan un Ferrari en su garaje, sino personas que deseen guardar un Ferrari en su parking. Seguramente no estamos descubriendo nada nuevo, pero es fascinante ver como el verdadero músculo económico del grupo no está en la venta de coches de alta gama, pues el pasado año vendieron solamente 6.587 en todos los mercados, sino en los millones de productos licenciados que distribuye por todo el globo.
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Sistema de control de presión de neumáticos obligatorio para 2012


Conducir con unos neumáticos que no tienen la presión recomendada puede ser un peligro. Por ello, la Unión Europea acaba de hacer obligatoria la inclusión de un sistema de control de presión de neumáticos en todos los coches a partir de 2012.

La directiva ya está aprobada para el bien de todos. Este exige que el sistema incorpore una alarma que nos avise cuando se detecte una pérdida de presión del 20% o una presión mínima de 1,5 bares en alguno de los neumáticos.

Esta medida se ha tomado después de que la FIA y Bridgestone hayan realizado un esudio conjunto en el que se ha podido saber que uno de cada tres vehículos de la Unión Europea circulan con baja presión en los neumáticos. Esto hace que aumente el consumo y que los neumáticos se desgasten más de lo normal.

Según datos facilitados, una circulación con neumáticos con una baja presión pueden hacernos desperdiciar 8.000 litros de combustible al año, lo que equivale a 18 millones de toneladas de CO2 en todo el mundo que se podrían evitar.

Las ventajas del cambio automático


España continua siendo uno de los países del mundo que vende menos coches con cambio automático. Primero fue una opción exclusiva para los coches de alta gama o marcas de lujo, donde todos y cada uno de los modelos tienen su versión de cambio automático. En definitiva, esta nueva tecnología permite evitar la engorrosa tarea de cambiar de marcha cada pocos segundos.

La conducción resulta mucho más sencilla y cómoda, prestando más atención a la carretera, lo que mejora la seguridad del trayecto. El coche sólo tiene dos pedales: el acelerador y el freno. Te puedes olvidar de todo lo demás. El mecanismo y la electrónica se encargan de seleccionar y engranar la marcha adecuada en cada momento.

La falta de cultura automovilística hace que muchas personas piensen que el cambio automático está inventado para quienes muestran pocas habilidades en la conducción. Otra limitación importante es su mayor precio y consumo de combustible, casi medio litro más por cada 100 kilómetros. Actualmente existen diversos de sistemas de cambio automático distintos y lo cierto es que se han mejorado tanto que casi todos cambian mejor que nosotros, el más famosos es el DCT de doble embrague.

El cambio entre marchas es muy suave y rápido, evitando la pérdida de potencia en el paso de una a otra. El cambio automático se ha convertido en una opción muy recomendable que cada vez más personas saben apreciar. Algunas de las ventajas más destacables es que no permite calar el coche en las arrancadas, no existe desgaste de embrague y no hay posibilidad de equivocación de un cambio de marchas.

Carné de conducir por puntos

Desde que funciona el carné por puntos en España, los conductores son más precavidos según fuentes de Dirección General de Tráfico. Sin embargo, aun hay muchos que no conocer la normativa y desconocer la cantidad de puntos que peude suponer una infracción en la carretera. Pulsa sobre la imagen para ampliar.

Conoce todos los detalles en la página web oficial de la DGT.

Finaliza el Plan 2000E


Se acabó lo que se daba con el Plan 2000E. Los concesionarios recibieron la semana pasada una circular del Ministerio en la que se advertía que el 80% de los fondos del Plan 2000E se habían agotado. El problema es que esa cifra no está actualizada, por lo que no se sabe muy bien qué es lo que queda de ese fondo que se fijó en su día para esta ayuda a la compra de vehículos.

El problema surge por culpa del achatarramiento del vehículo entregado a cambio. La certificación por destrucción del CAT llega al sistema informático del Ministerio de 10 a 15 días más tarde. Los concesionarios envían la información cuando pueden a ese sistema informático llamado SIT 2000E.

Normalmente son los concesionarios los que adelntan el dinero por la compra y luego reciben las ayudas por parte de las administraciones públicas. El problema es que con tanto retraso ahora mismo se podrían concender ayudas que luego no serán respaldadas por parte del Gobierno, lo que dejaría en una situación muy comprometida a los concesionarios, pues serían ellos los que pagarían esos 2.000 euros de descuento.
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Alinear los faros del coche


Llevar los faros del coche bien alineados es fundamental para evitar accidentes. Con ello nos haremos un favor tanto a nosotros como al resto de conductores y peatones. Antes de realizar un viaje largo, es necesario comprobar si están bien alineados. También es muy recomendable hacerlo después de cambiar las lámparas delanteras.

Lo de alinear los faros es una tarea fácil que no requiere ser realizada por un mecánico especialista. Nosotros podemos hacerlo teniendo en cuenta una serie de mediciones. Las luces largas tienen que tener un alcance de unos 100 metros (variará dependiendo del tipo de vehículo) y deben iluminar tanto el carril contrario como el propio. Las de cruce tienen que tener menos alcance y no deben de iluminar el carril contrario para no deslumbrar a los conductores.

Pasos a seguir para alinear los faros
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Tips para limpiar tu automóvil

¿Te gustaría limpiar a fondo tu automóvil? Si te quieres ahorrar tener que pasar por el túnel de lavado, ahora puedes dejar impecable el coche empleando líquidos especiales que sirven perfectamente para mejorar el aspecto de tu vehículo.


Si deseas eliminar los insectos enganchados al limpiaparabrisas, aplica un poco de bicarbonato sobre un paño húmedo y frota el vidrio con cuidado.


Finalmente, tira agua sobre el cristal para quitar impurezas.


En un recipiente, agrega 4 cucharadas de bicarbonato en 2 litros de agua.


Con un cepillo de cerdas no muy gruesas, limpia los asientos y el techo del coche para eliminar la grasa, polvo y manchas de suciedad.


Para dejar como nuevo el tablero del automóvil, frota un trapo con agua y unas gotitas de vinagre.

Las ayudas incentivan la búsqueda de coches en Internet


Las ayudas del Gobierno están dando resultado. Parece que poco a poco van aumentando la venta de coches y cada vez son más las personas que buscan por Internet una buena oferta que les convenza. En total, gracias al nuevo Plan 2000E se han incrementado en un 30% las búsquedas. El estudio ha sido llevado a cabo por AutoScout24, uno de los principales buscadores de automóviles online.

Los modelos más buscados han sido el Ford Fiesta, el Renault Clio, el Toyota Prius, el Volkswagen Polo, el Peugeot 207 y el Opel Corsa, todos ellos con niveles de consumo inferiores a la media. Además, desprenden emisiones de CO2 inferiores a los 120 gr/km recorrido.

Según el estudio, más del 40% se decanta por coches de dimensiones grandes, mientras que un 16% lo hace por coches de entre dos y tres puertas. Además, los todoterrenos andan de capa caída, pues sólo un 11% piensa en ellos por delante de otras opciones. Por último, entre los coches de segunda mano, el BMW 320, el Volkswagen Golf y los Audi A3 y A4 son los más solicitados.