Para mucho el nuevo X6 es una de las creaciones más brillantes del catálogo de BMW. Ahora además, la firma de Múnich ha confirmado que presentará en Ginebra una nueva serie de accesorios BMW Performance para esos clientes que pidan un toque de diferenciación. Como suele ser habital, podrán ser adquiridos por separado o en forma de kit completo.

En el exterior, la gama de accesorios está formada por rediseñados paragolpes, umbrales, aletas, y deflectores, incluyendo la nueva rejilla delantera en negro brillante, llantas de aleación ligera de 21″. Respecto al habitáculo, del que todavía no tenemos imágenes, podrá ser personalizado con las opciones de BMW Performance, que resultan un volante de fondo plano y pedales de aluminio.

Finalmente, el fabricante alemán ofrecerá un Power Kit de potenciación para los modelos xDrive50i y xDrive35i que brindará unas aceleraciones más enérgicas. En cifras, el xDrive50i recibe unos 40 CV y 50 Nm (448 CV, 650 Nm y de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos), mientras que el xDrive35i aumentará unos 20 CV y 50 Nm (326 CV, 450 Nm y una aceleración de 6,5 segundos). Adicionalmente, BMW también pondrá a disposición del público más exigente un nuevo tubo de escape deportivo con colas cromadas.

La alemana BMW ya ha presentado híbrido más potente de la historia del motor. Se comercializará como ActiveHybrid X6, y tiene una potencia total de 485 caballos, procedentes de 407 CV del motor de gasolina respaldado por dos motores eléctricos de 91 y 86 CV.

Puede alcanzar una velocidad punta de 65 km/h solamente con el motor eléctrico, puesto que cuando se circula a menos de esa velocidad, se apaga el propulsor de combustión. El par máximo es de 780 Nm. Consume nada menos que 9,9 litros de media a los 100 kilómetros y unas emisiones de 231 gramos por kilómetro. Por eso, aun no se le puede llamar coche ecológico, a pesar de tener motores eléctricos secundarios.

BMW ha tenido un gesto bonito en Alemania. Acaban de donar un X6 que se convertirá en una ambulancia muy completa. Contará con un motor 4.4 Biturbo de 407 CV que será más que suficiente para garantizar la rápida actuación del servicio médico.

El modelo se estranará esta misma semana con motivo de la Feria RETmobil dedicada al salvamento y la movilidad de los vehículos. Incluirá todo el equipamiento médico necesario y luces LED extra para activarse en caso de emergencia.

El despilfarro en forma de coche ya es una realidad. BMW acaba de presentar el X5 M y el X6 M, coches magníficos pero fuera de lugar para los tiempos que corren. Pese a que la firma alemana aseguró por activa y por pasiva que no habría versión deportiva de sus SUV, han hecho todo lo contrario y ya se han presentado con motores turboalimentados, como no.

El motor con el que contarán será un 4.4 V8 que será capaz de ofrecer 555 CV de potencia. Con ello conseguirá acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,7 segundos a pesar de que pesa casi 2.400 kg. Datos realmente espectaculares.

Gracias a un botón situado en el salpicadero, se podrá pasar del modo normal al modo M y viceversa. En modo M, el comportamiento del vehículo cambiará por completo. Los controles electrónicos cambiarán, el acelerador, las suspensiones y el tacto del cambio serán diferentes, todo ello para disfrutar de una conducción mucho más agresiva.

BMW ha decidido no producir el M3 CSL E92. Al parecer, la versión más radical de la Serie 3, no verá finalmente la luz debido a que el jefe de la división M considera que no hay clientes potenciales suficientes como para que salga rentable producirlo. En fin, habrá que conformarse con las versiones M del X5 y X6 que sí saldrán a la venta.

Porsche ha presentado el nuevo modelo del Targa del emblemático 911, equipado como el resto de la familia con mecánicas de inyección directa.

El nuevo Targa destaca por su gran techo acristalado que incorpora una cortinilla eléctrica para aumentar la privacidad de sus ocupantes. En cuanto al techo solar, decir que tarda siete segundos en recogerse.

La gama mecánica es idéntica a la del resto de los modelos. Con unas líneas de diseño espectaculares, cuenta con un motor de 3,6 litros y 345 CV capaz de llegar a 284 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 fijada en 5,2 segundos utilizando el cambio manual de seis velocidades.

Opcionalmente podremos disfrutar del nuevo cambio de doble embrague que conseguirá que las prestaciones sean mucho mejores, reduciendo el tiempo de aceleración en un par de décimas menos para cada motor. Por si todo esto fuera poco, incorpora un sisitema de tracción total inteligente (PTM).
El nuevo Porsche 911 Targa se pondrá a la venta en Europa en noviembre de 2008.

El concurso organizado cada año por las revistas Autocar (Gran Bretaña), Autovisie (Holanda), Autopista (España), Vi Bilägare (Suecia), L’Automobile Magazine (Francia), Auto (Italia) y Stern (Alemania), ha seleccionado la lista de modelos que optarán a ganar el premio de “Coche europeo del año 2009″. Cabe recordar que para formar parte de esta lista los vehículos tienen que ser un modelo lanzado en el año 2008, haber vendido como mínimo 5.000 unidades y estar a la venta en al menos 5 países europeos. Esta es la lista:

Peugeot Partner, Citroën C5, Dacia Sandero, Dodge Journey, Fiat Linea, Ford Fiesta, Ford Kuga, Alfa Romeo MiTo, Audi A4, Audi Q5, BMW X6, BMW series 7, Chevrolet HHR, Chrysler Grand Voyager, Citroën Berlingo, Lancia Delta, Mazda6, Mercedes-Benz GLK, Mitsubishi Lancer, Opel Agila, Suzuki Splash, Opel Insignia, Renault Kangoo, Renault Koleos, Renault Mégane, Honda Accord, Honda Jazz, Hyundai H1, Hyundai i10, Hyundai i20, Hyundai i55, Jaguar XF, Jeep Cherokee, Toyota Land Cruiser 200, Volkswagen Golf, Volkswagen Scirocco, Volvo XC60, Seat Ibiza, Skoda Superb y Subaru Forester.

Los directores de la revista americana Road&Track, enfrentaron en un reportaje a tres de los mejores coches del mercado: el Nissan GT-R, el Corvette Z06 y el Porsche 911 Turbo.

Como vemos el Nissan GT-R por poco a sus competidores, sacándoles unos 5 segundos por vuelta.

El equipo Repsol Honda llevó a cabo su presentación oficial ayer en Zaragoza. El gran atractivo, no podía ser otro, fue Dani Pedrosa. El piloto de Castellar del Vallés aseguró que ya se encuentra mucho mejor y que en breve podría subirse de nuevo a la moto. Sin embargo, conscientes de que quedan todavía 3 semanas para iniciarse el Mundial en Qatar, quieren ser prudentes e intentar recuperar bien la mano que se fracturó.

Ahora lo importante es recuperar el terreno perdido, fijar bien esta lesión para no arrastrar problemas toda la temporada e ir lo más arriba posible. Tenemos un poco de trabajo por delante que hacer en las primeras carreras.

Prácticamente he estado ‘off’. He hablado con mi jefe de mecánicos, pero de lo que pasó, de la caída. Tenemos ideas de por qué fue, pero no una conclusión. Falta investigar qué es lo que está mal y cuando esté arreglado veremos.

Se le preguntó sobre las opciones que tiene para ser Campeón del Mundo de MotoGP. Pedrosa fue cauto y no quiso mojarse dado que no ha podido probar la moto lo suficiente como para dar una opinión sensata.

Las pruebas han sido escasas y no puedo responder con garantías sobre mis opciones. Sé que la moto es diferente. No sé si mejor. Tengo que hacer pruebas que me garanticen qué es mejor.
Michelin ha mejorado. Están poniendo mucho dinero para evolucionar, pero tenemos que ver cuánto ha mejorado también Bridgestone.

Vídeo de la presentación oficial del equipo Repsol Honda:

La marca alemana presentó esta semana el nuevo BMW X6 en Frankfurt. ¡Simplemente espectacular!