¿Cómo es el primer camión eléctrico del mundo?

Mercedes Benz Urban e Truck
Hace unos días Daimler presentó en Stuttgart, Alemania, el primer camión eléctrico del mundo. Se trata de un prototipo que ha sido desarrollado por la marca Mercedes-Benz y que, por el momento, no podremos ver en las carreteras de ningún país del mundo, ya que se espera que se ponga a la venta a principios de la próxima década.

Como te acabamos de comentar, aún tendremos que esperar unos años para ver este camión eléctrico circulando por las carreteras, pero ya podemos hacernos una idea de cómo va a ser. ¿Quieres descubrirlo? ¡Pues solo tienes que acompañarnos!
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Noruega prohibirá la venta de vehículos de combustión interna en 2025

Leaf Noruega
Noruega es un país especial por varias razones. Una de ellas tiene que ver con la mentalidad ecológica, con el respeto por el medio ambiente. Están orgullosos de lo que tienen a su alrededor y hacen todo lo posible por conservarlo empezando por la educación que reciben los más pequeños, algo que queda reflejado en el comportamiento de la gran mayoría de sus ciudadanos.
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HX-T Limo, un Hummer eléctrico para campos de golf y resorts de lujo

HX-T Limo 1
El que puedes ver en la imagen superior y en el vídeo que se muestra al final de este texto es un Hummer eléctrico bastante especial. No está pensado para circular por ciudad o por carretera, ya que su misión no es otra que la de acompañar a los jugadores de golf en sus recorridos o a los turistas que estén alojados en resorts de lujo.
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Autobús eléctrico que se carga por completo en 10 segundos

autobus electrico
El que puedes ver en la imagen que ilustra este artículo tiene el privilegio de ser el autobús eléctrico que se carga más rápido. No hay otro igual en todo el mundo, ya que solo emplea 10 segundos en cargar sus baterías por completo.

Ha sido presentado recientemente en Ningbo, una ciudad sub-provincial situada en el noreste de la provincia de Zhejiang. Desde allí nos han sorprendido mostrándonos un vehículo que en su día a día hace rutas de 11 kilómetros parándose en 24 puntos. Lo mejor de todo es que en cada una de ellos puede cargar su batería al 100%, ya que 10 segundos es más o menos lo que tarde un autobús en abrir sus puertas y volverlas a cerrar para que los pasajeros entren y salgan.
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El vídeo del Volkswagen Karmann Ghia de 1969 convertido en coche eléctrico

volkswagen karmann ghia blanco y negro
En San Marcos, California, hay un taller discreto que esconde unos cuantos cientos de miles de euros en reliquias sobre ruedas. En cuanto a coches, los americanos siempre han sido muy del «háztelo tú mismo» y los trabajos por encargo. Ahora que nos hemos vuelto todos un poco lerdos y estamos desaprendiendo palabras en castellano para sustituirlas por su traducción en inglés, ya parece que las cosas son más serias o tienen altos rumbos si en lugar de personalización decimos ‘customización.’

Pues bueno, para customizar un coche clásico, o no tan clásico, como se verá en el vídeo, empieza a burbujear en Estados Unidos la tendencia a sacarle las tripas y las bielas, y sustituirlas por baterías.

Buscando un coche eléctrico, por lo corriente, el europeo se acercará a un concesionario, mientras que algunos americanos irán a una covacha a las afueras de un barrio residencial y le pedirán a mecánicos como los de EV West que transformen el cacharro más viejo que hayan heredado o conserven en la familia.

Me ha entusiasmado en particular el caso de este Volkswagen Karmann Ghia del año 1969…
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Los primeros taxis Nissan e-NV200 llegan a Madrid y Barcelona

Nissan e-NV200 taxi
El primer taxi 100% eléctrico que llegó a Barcelona fue el BYD e6, que fue entregado en septiembre. Con sus cinco plazas, 4,56 metros de longitud y 470 litros de capacidad es una alternativa genial para los taxistas, pero creo que la nueva Nissan e-NV200 está un paso por delante.

Es una furgoneta compacta y espaciosa a la vez que está disponible en dos versiones: Furgón y Combi. Se mueve gracias a una mecánica eléctrica y no es necesario pasar por una gasolinera para repostar. Por eso los taxistas de Madrid y Barcelona celebran su llegada.
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Prueba: EcoScooty 350

ecoscooty24
Si mezclas una rueda que dentro lleva un motor eléctrico, un patinete y un ciclomotor sale una criatura como la que se ve en la foto. A ciudades saturadas se responde con ingeniería pragmática. Bicis con baterías, patinetes eléctricos, Segways y otras semillas de la imaginación dan libre albedrío al movimiento todoterreno sin pagos de parkings ni gasolina.

Hasta ahora sólo lo tenían los norteamericanos. El 350 de EcoScooty se presenta en Europa dentro del Salón Internacional Caravaning en la ciudad de Barcelona, del 4 al 12 de octubre. ¿El desembarco comercial? Con efecto inmediato, según la gente de EcoScooty, que son los que desarrollan el proyecto y gestionan su distribución.

Los visitantes y curiosos que acudan a la exposición lo probarán; un ratito y haciendo cola, pero a nosotros nos tocó la lotería este fin de semana. Por alineamientos astrales del Tarot marketing-prensa que aún no entiendo y que no quiero preguntar a los jefes, capeamos todas las prerrogativas de las que gozan las televisiones, y nos dejaron un par de 350, todavía camuflados con vinilos de “Super Scooter”; les sisamos los caramelos antes de que ellos vinieran a buscarlos.

Los metimos en un Peugeot RCZ y bien saben los viandantes que nos vieron pasar como una exhalación que los hemos estrujado al límite: playa, montaña, ciudad… Teníamos el consentimiento de EcoScooty, una “cesión incondicional”, por así decirlo. Y los devolvimos enteros. Conque nada fue ilegal.
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