Volvo S60 y V60 Polestar 367 CV; los modelos 2016 muerden a AMG

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A principios de marzo del 2015, contamos que la sastrería Polestar pasaba a subsidiaria de Volvo, que compraba el 100% de la compañía. Con el movimiento, Volvo obra con esa dualidad de los fabricantes, que se anuncian verdes y limpios, y siguen produciendo generadores masivos de hollín y CO2.
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Volvo V60 Cross Country, ideal para familias excursionistas

Volvo V60 Cross Country
Volvo está ultimando los detalles una nueva variante Cross Country (la segunda de su catálogo) parecida a la del V40 que pudimos probar el año pasado. Se trata del Volvo V60 Cross Country, que sigue siendo tan familiar como el V60 convencional, pero que ahora se atreve a explorar nuevos senderos gracias a una serie de características que le permiten salir de la ciudad sin miedo a hacer el ridículo.
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Volvo S60 y V60 Connected Edition, ediciones limitadas con más equipamiento

Volvo V60
Hasta el próximo 31 de julio tienes tiempo para adquirir una unidad de la Connected Edition que Volvo ha creado para ofrecer más equipamiento por menos precio en los S60 y V60. La firma sueca ha decidido lanzar esta ambiciosa edición especial en nuestro país para reforzar las ventas de dos modelos que no se están vendiendo tan bien como el XC60 o el V40.

El único motor a elegir será el 2.0 diésel de 136 CV, el que se conoce como D3. Y la única transmisión disponible será la manual de seis velocidades. Dicho esto, toca ver la parte positiva, la que tiene que ver con el equipamiento incluido de serie.
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Nuevo motor Volvo 2.0 D3 de 136 CV


Volvo acaba de introducir un nuevo motor turbodiésel intermedio que se podrá disfrutar en los modelos S60, V60, V70 y S80. Se trata de un 2.0 D3 que es capaz de entregar 136 CV de potencia. Es el cinco cilindros menos potente de todos los que comercializa la firma sueca en estos momentos, pero evidentemente cuenta con importantes mejoras en lo que a las emisiones y los consumos se refiere. El par motor máximo es de 350 Nm.
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Nuevo Volvo V60 híbrido enchufable


Volvo acaba de lanzar el primer vehículo híbrido diésel-eléctrico enchufable en el mercado mundial. Lo han bautizado oficialmente como v60 Plug-in Hybrid y se podrá encargar desde el próximo mes de enero de 2012 en los concesionarios de la marca sueca, aunque su producción comenzará en otoño. Este coche cuenta con un motor diésel de 215 CV de potencia, suplementado por uno eléctrico de 70 caballos adicionales. El par combinado es de 440+200Nm, lo que significa que cuenta con una capacidad de tracción casi de camión.
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Nueva información sobre el Volvo V60 Plug-in Hybrid


Hace poco más de tres semanas os estuve hablando del Volvo V60 Plug-in Hybrid, una berlina híbrida muy interesante que está preparando su llegada al mercado para 2012. Por aquel entonces no os pude contar mucho, aunque por suerte ahora poseo más información que quiero compartir con todos vosotros antes de que arranque el Salón de Ginebra, donde seguramente ya lo sabremos casi todo.

Estamos hablando de un híbrido diésel de gran tamaño que muchas marcas están intentando comercializar para llevarse una buena parte del trozo del pastel, especialmente del europeo. Peugeot, Land Rover y Volvo son las que están compitiendo más ferozmente. De momento, el Volvo V60 Plug-in Hybrid le lleva ventaja al 3008 Hybrid4 por el simple hecho de poder ser enchufable, algo que se agradece y mucho.
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Volvo V60 Plug-in Hybrid para 2012


Los híbridos se van abriendo paso en el mercado y cada vez son más las grandes marcas que deciden tener su propia versión híbrida en forma de berlina, sea familiar o no. Hoy os hablaré de una que sí es familiar, el Volvo V60 Plug-in Hybrid que verá la luz en 2012 después de que así lo haya anunciado la firma sueca.

Fabricado en colaboración con la empresa energética sueca Vattenfall, contará con la ventaja de poder ser conectado a una toma de corriente para poder ser recargado. Será presentado por primera vez en el Salón de Ginebra y contará con un motor de cinco cilindros turbodiésel 2.4 D5 capaz de entregar 215 CV de potencia. Será el encargado de ofrecer tracción al eje delantero, mientras que del eje trasero se ocupará un motor eléctrico de 70 CV que servirá de apoyo al motor de combustión, aunque también podrá funcionar de forma independiente durante un máximo de 50 kilómetros, logrando que en ese momento las emisiones sean nulas.

Las baterías son de ión litio y de 12 kWh. Por ello, si están cargadas al máximo se podrá recorrer una distancia de 100 km con un irrisorio consumo de 1,9 litros de gasóleo por cada 100 km recorridos. Todo ello con unas emisiones de CO2 de 50 g/km.

Volvo S60 y V60 R-Design, los suecos más deportivos


Volvo ya le ha dado un giro de tuerca a dos de sus modelos para tratar de enganchar a más público joven. Por todos es buen sabido que la firma sueca destaca por ser una de las más fiables en lo que a seguridad se refiere. Sin embargo, sus modelos no son especialmente brillantes en cuanto a diseño, siendo bastante conservadores como sucede con otras firmas como Mercedes.


Sin embargo, ahora acaban de presentar la línea R-Design de sus modelos S60 y V60. Los cambios afectan tanto al apartado estético como a las prestaciones, por lo que no es como si fuera un simple restyling.


En el frontal destaca la parrilla pintada en color negro brillante, que contrasta con el color rojo que ha elegido Volvo para presentar estos dos modelos. Eso sí, hay que decir que hay otros 7 colores disponibles. Además, del exterior también nos han llamado la atención las dos salidas de escape y las llantas de 18 pulgadas con cinco radios.
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