El nuevo Volkswagen Tiguan ha sido presentado en el salón del automóvil de Guangzhou, en China. Se trata de un restyling que no se ha presentado allí por casualidad, pues el país asiático está llamado a ser el principal mercado para Volkswagen. Así pues, es una forma de querer agradecer la confianza puesta en los modelos de la firma alemana.

El modelo que hemos podido ver es el que va dirigido al mercado chino. Sin embargo, también se han mostrado algunos de los detalles del que se comercializará en Europa. Los principales cambios que encontraremos entre esa versión y la europea y norteamericana son mínimos. Tan sólo cambiará la parrilla y el parachoques trasero.

El Tiguan tratará de seguir siendo uno de los todocaminos más completos y vendidos del sector. Salió a la venta en 2007 y de momento está siendo uno de los pilares de Volkswagen. Construído sobre la plataforma del Golf, su nombre se debe a una combinación entre tigre e iguana que salió vencedora en una votación que estuvo accesible en el portal de Internet de la revista alemana Auto Bild. Namib, Rockton, Samun y Nanuk fueron los otros nombres propuestos, por lo que creo que los lectores acertaron.

Por fin podemos disfrutar en España del Volkswagen Tiguan R-Line, un modelo con un acabado más deportivo que hasta ahora tan sólo estaba disponible en el Passat. Aprovechando la ocasión, decir que también estará dispoinble la versión R-Line en el Golf, aunque para ello habrá que esperar algún mes más.

Este nuevo Tiguan tiene una nueva parrilla central cromada que destaca por su visibilidad. Además, también cuenta con nuevas llantas más deportivas y un difusor negro y un pequeño spoiler en la parte de atrás.

La parte lateral nos deja ver unos pasos de rueda ensanchados y unas puertas pintadas al completo con el mismo color utilizado en toda la carrocería. Para terminar de darle el toque R-Line, podemos ver el logotipo en las aletas.

El Volkswagen Tiguan ya cuenta a partir de hoy con tracción delantera. Hasta ahora, como algunos de vosotros bien sabéis, tan sólo se ofrecía el modelo con tracción a las 4 ruedas. Con ello, la mayoría de usuarios se verán favorecidos por un menor consumo y unas menores emisiones de CO2 a la atmósfera. Realmente, algo bien pensado si tenemos en cuenta que casi todos los SUV no utilizan la tracción a las 4 ruedas.

Si elegimos tracción delantera podremos escoger entre 2 motores: el 1.4 TSI de 150 CV y el 2.0 TDI de 140 CV. Con el primero consumiremos 7,4 litros a los 100 km/h y con el segundo, diésel, 5,9 litros. Una auténtica maravilla.

Para los que estéis interesados, deciros que la denominación comercial en la que podréis disfrutar de la tracción a las 4 ruedas será la Trend & Fun. Ahora mismo tan sólo está disponible en Alemania. Sin embargo, próximamente se expanderá por todo el continente europeo.

El Volkswagen Tiguan está de estreno. La marca alemana ha incorporado un nuevo motor 2.0 TDI que alcanza una potencia de 170 CV con un par de motor de 350 Nm. Hasta ahora, se disponía de un único motor diésel de la misma cilindrada pero con menos potencia, 140 CV.

Consumirá 6,6 litros por cada 100 kilómetros recorridos y emitirá 172 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. Se podrá escoger con cualquiera de los tres acabados del Tiguan: el Sport, el +Motion y el Country. Los precios serán de 34.800, 35.130 y 36.880 euros respectivamente. Todavía no se conoce cuando estará disponible en España esta nueva motorización.

Más noticias teñidas por la crisis. Volkswagen, una de las marcas más sólidas del mercado, no ha tenido más remedio que hacer un comunicado oficial en el que se decía que no van a producir más unidades del Touran. En total, se preveía una demanda de 156.000 unidades. Sin embargo, se llevan producidas 138.000 y se ha decidido que van a ser suficientes.

Por suerte, la flexibilidad de las instalaciones permite que en un futuro no muy lejano se vuelvan a producir más unidades si la demanda aumenta. Auto 5000, la fábrica de Wolfsburgo donde se fabrican, continuará con su faena centrándose única y exclusivamente en el Tiguan.

Ford sigue perdiendo posiciones en cuanto a ventas a nivel mundial y ya ha perdido la segunda plaza en detrimento de Volskwagen. Mientras que la firma alemana ha conseguido vender 3.310.000 vehículos durante los primeros 6 meses de 2008, Ford se ha tenido que conformar con 3.220.000 unidades. Parece ser que ni la decisión de poner a la venta los coches europeos en el mercado americano les está salvando.

Volkswagen ya ha entregado al Comité Olímpico de Beijing los 5000 coches de la marca alemana (Audi, Skoda y Volkswagen) que servirán para que se muevan por allí. Como no podía ser de otra forma ante la estrepitosa situación de contaminación que se vive en la ciudad asiática, son bajos en emisiones y en consumo.

Todos los modelos contarán con el logotipo de las Olimpiadas. Algunos de los modelos son un Sagitar (lo que sería aquí el Bora), Touran EcoFuel, Tiguan, Magotan (lo que sería aquí un Passat) y Magotan Bluemotion.

Volkswagen a llamado a revisión a todos aquellos clientes que compraron el modelo Tiguan 2.0 TDI fabricado entre julio de 2007 y febrero de 2008. El problema ha afectado a unas 19.500 unidades que según la marca alemana corren el riesgo de sufrir un sobrecalentamiento en los calentadores.

Al parecer, la visita necesitará de un apretón de tuercas oportuno que en menos de media hora puede quedar resuelto. Ya se ha facilitado el taller oficial más cercano para cada uno de los clientes afectados.

El Mercedes GLK podría ver la luz por primera vez en el salón chino de Bejing. Una maravilla de todoterreno que esta dispuesto a competir con el Audi Q5, el BMW X3, el Land Rover Freelander, el Volkswagen Tiguan y el Volvo XC60, vehículos todos ellos de similares dimensiones. La marca alemana prepara su presentación oficial que al parecer será muy parecida a la del prototipo presentado en el pasado Salón de Detroit celebrado en el mes de enero.

Los únicos cambios destacables afectarán a los espejos retrovisores, el paragolpes posterior o la forma de los faros antiniebla. Por dentro se prevé que no haya ningun cambio respecto al prototipo.
El GLK mide 4,52 metros de longitud y contará con un sistema de suspensiones muy bien acabado. Además, dispondrá del sistema de tracción 4matic. Montará motores de 4 cilindros y tendrá a su alcance todo lujo de detalles como el sistema de seguridad Pre Safe, luces inteligentes o climatizador de tres zonas entre otras cosas.

Jorge Lorenzo (Aprilia) consiguió en el Gran Premio de Francia su cuarta victoria de la temporada, que le sirve para ampliar todavía más su ventaja al frente del Mundial de 250 c.c. Acompañaron al piloto español en el podio Andrea Dovizioso y Alex de Angelis, mientras que Héctor barberá y Julián Simón concluyeron cuarto y quinto. Álvaro Bautista se salió de la pista cuando luchaba con Lorenzo por el liderato y remontó hasta la octava plaza final.
En la clasificación general del Mundial, Lorenzo tiene 120 puntos, por 88 de Dovizioso y 75 de De Angelis y 64 de Bautista.
Lorenzo afrontó la carrera con una fisura en un metatarsiano de su pie izquierdo, pero no pareció afectarle. El campeón del mundo va lanzado hacia el título, como atestiguan sus cifras: cuatro ‘pole positions’, cuatro victorias y un segundo puesto en cinco carreras. Casi nada.