Lexus lanza un nuevo pack de seguridad: Lexus Safety System +

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Lexus, como casi todos los fabricantes de coche del mundo, se toma muy en serio un tema tan importante como el de la seguridad. Por eso acaban de lanzar un nuevo pack que tiene como objetivo reducir al máximo el número de accidentes y las lesiones que éstos pueden llegar a ocasionar. De hecho, sigue la misma línea que promulgan en busca de los utópicos “cero accidentes de tráfico”.

Lleva por nombre Lexus Safety System + y verá la luz este mismo año. Incluye una serie de sistemas de seguridad activa y pasiva de los que te voy a hablar a continuación. Antes debes saber que todos ellos se incorporarán a la gama Lexus de forma progresiva hasta 2017, que es el año que han fijado como tope para integrarlos en todos sus modelos.
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Bike Sense, el sistema de Jaguar Land Rover que protege a ciclistas y motoristas

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La tecnología permite que los coches de hoy en día sean más seguros que los de hace 10 años. Y dentro de 10 años podremos decir lo mismo que ahora, porque el sector de la automoción evoluciona a marchas forzadas con sistemas de seguridad tan loables como los que está desarrollando Jaguar Land Rover.

Si crees que con lo del Transparent Bonnet (capó transparente) han tocado techo, es porque todavía no conoces lo que el Bike Sense es capaz de hacer por los ciclistas.
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Audi te muestra “Lo que la Navidad esconde”

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Desde el año 2010 Audi puede hablarnos de su fantástico sistema Audi night vision assistant. Fue cuando aterrizó en el A8 como equipamiento opcional, pero a día de hoy se puede pedir en más modelos de la firma alemana.

Su función es la de detectar personas y animales a 300 metros de distancia en plena oscuridad utilizando una cámara de imagen térmica, por lo que se trata de un sistema de seguridad muy recomendable para circular en carreteras que no suelen estar bien iluminadas. De hecho, en Navidad puede detectar personas y animales que ningún mortal ha sido capaz de ver hasta la fecha…
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Volvo City Safe, el sistema de frenada autónoma de Volvo

Volvo City Safe
A todos nos tranquiliza saber que los coches son cada vez más seguros. Nos importa que sean atractivos, que tengan un motor eficiente y que destaquen por su confort, pero a un coche también le pedimos que cumpla con nota en materia de seguridad. De ahí que nos guste echar un vistazo a las estrellas que obtienen en los test Euro NCAP.

Volvo es una de las marcas más comprometidas en la materia. Lucha por reducir el número de accidentes desarrollando la seguridad activa y la seguridad pasiva de sus modelos, y visto lo visto podríamos decir que están por delante de sus competidores.

Lo último que han desarrollado se llama Volvo City Safe, un sistema de frenada autónoma que en un futuro muy cercano estará disponible en el catálogo de la firma sueca. Los despistes no serán tan peligrosos como hasta ahora.
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Los nuevos sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota

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Toyota se toma muy en serio la seguridad, o al menos eso parece. Los japoneses van a presentar una serie de novedades muy apetecibles que podremos encontrar en algunos modelos de la marca a partir de 2015. Novedades que mejorarán la cooperación vehículo-infraestructura y evitarán o mitigarán las colisiones en un amplio rango de velocidades. Eso más unos nuevos faros con iluminación adaptativa de tecnología LED.

Todo eso estará disponible en Japón el año que viene, y se extenderá a Norteamérica y Europa de forma progresiva hasta finales de 2017.
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El ESP en Europa será obligatorio desde noviembre del 2014

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Mercedes y BOSCH tenían razón, por algo no hay un sólo modelo de la estrella que no lo incorpore de serie en cualquier acabado. Y desde el uno de noviembre de este año, esto es justo once días después de escribir este artículo, por fin la Comunidad Europea obligará a montar el Control Electrónico de Estabilidad en todos los coches y vehículos comerciales que salgan de las factorías para este continente.

No más suplementos de ‘equipamiento adicional’.

Ha tomado 20 años conseguirlo y demasiados accidentes que se podrían haber evitado. Aún tengo que leer un solo informe solicitado por compañías aseguradoras que no evidencie la rotuna necesidad del Elektronisches Stabilitätprogram que pusieron en la calle los alemanes en 1995.
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Los mejores sistemas antirrobo de coches


España es uno de los países con más altas cifras en lo que se refiere al robo de coches. Según fuentes del Ministerio de Interior en 2013, hasta 48.855 unidades desaparecieron de su lugar de estacionamiento, es decir, un automóvil robado cada 10 segundos. Modelos como el Ford Focus, Ford Fiesta, Ford Escort, Audi A4 y Renault Mégane encabezan la lista de automóviles más robados el año pasado.

Con semejantes números, España se asienta en la quinta posición del ranking entre los países europeos más afectados por estos actos delictivos, solo por detrás de Italia, Reino Unido, Francia y Alemania. En nuestras manos está descender el índice de robos en vehículos y su más que probable exportación al extranjero. ¿Qué mejor forma de evitar un disgusto, que instalando un sistema antirrobo a nuestro coche? ¿Qué clases de sistemas antirrobo son los más efectivos en la actualidad? Aquí te los mostramos todos.
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Vivadén, un badén móvil e inteligente

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Es muy probable que seas uno de los muchos conductores que maldicen los badenes cada vez que se enfrentan a ellos. No te preocupes, es normal. La inmensa mayoría están mal diseñados y son percibidos como un obstáculo que afecta tanto a la parte frontal inferior de algunos modelos como a la comodidad del conductor y los pasajeros. Son, para que nos entendamos, muy desagradables.

Al final los hemos tolerado porque cumplen con un objetivo que nos interesa a todos: evitar atropellos por exceso de velocidad. A pesar de ello, la empresa MOVIVO, participada por el Grupo ISASTUR, ha diseñado unos nuevos badenes móviles e inteligentes que fueron presentados por primera vez en la feria Trafic 2013. Se llaman Vivadén y para su desarrollo han contado con el apoyo financiero del FEDER (Fondo Europeo de Desarrollo Regional).
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Diez equipamientos que deberían ser obligatorios en todos los coches


Ponemos en la mesa este debate a raíz del eco que ha hecho la prensa americana de la resolución de la NHTSA: la cámara de visión trasera será obligatoria a partir del 2018 en Estados Unidos. Turismos, furgonetas, taxis… Cualquier vehículo de menos de 4.500 kilos tendrá que salir de fábrica con este apéndice.

Es complicado que los organismos reguladores de la seguridad vial como la NHTSA en distintos continentes estén coordinados; las características sociales y económicas de cada país permiten a los fabricantes jugar con las dotes de los coches: el margen de beneficio que pierden en naciones donde las reglamentaciones son más severas, lo recuperan en otras donde no ha llegado ni el Airbag.
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Nueva campaña de la DGT sobre el uso del cinturón


La Dirección General de Tráfico (DGT) ha recuperado la senda de los anuncios que impresionan con un objetivo muy claro. Por suerte no hay sangre y todo eso que hemos llegado a ver en otros spots, pero sí se podemos ver un desagradable accidente que le podría ocurrir a cualquiera.

Es una campaña de sensibilización que se repite, ya que en 2013 también nos recordaron lo importante que es ponerse el cinturón para evitar muertes y lesiones graves en accidentes de tráfico.
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