Maravilloso teaser de BMW el que os mostramos a continuación. Se trata del nuevo pack de la firma alemana, el BMW Performance que estará disponible para el Serie 3. No es tan pata negra como el M3 pero sí que es mucho más agresivo y completo que el kit M. Como se puede observar, tiene un kit de carrocería mas ancho y unas llantas simplemente espectaculares. Estaremos al tanto de más información sobre el nuevo Serie 3.
BMW ha decidido no producir el M3 CSL E92. Al parecer, la versión más radical de la Serie 3, no verá finalmente la luz debido a que el jefe de la división M considera que no hay clientes potenciales suficientes como para que salga rentable producirlo. En fin, habrá que conformarse con las versiones M del X5 y X6 que sí saldrán a la venta.
Audi no ha conseguido mantener su liderazgo en España. BMW con su modelo Serie 3 se ha impuesto entre las dos empresas alemanas muy similares tanto a nivel resultados como a posicionamiento de marca.
BMW en lo que llevamos de año, ya que ha vendido 48.579 vehículos hasta octubre, un 9,7% más que en 2006, mientras que la marca de los aros tan solo ha aumentado sus ventas un 3,2% en el mismo periodo, hasta sumar los 47.721 vehículos.
El Serie 3 ha vendido 17.708 unidades hasta octubre, batiendo a su principal competidor, el A4.
Además a nivel mundial, entre enero y octubre, BMW ha superado la barrera del millón de unidades entregadas, con 1,03 millones de vehículos.
BMW también ha sido premiada en multitud de ocasiones por su talento a la hora de posicionar el valor de la marca con campañas publicitarias tan reconocidas como la de ¿Te gusta conducir?:
El Salón de Ginebra en Motor a Fondo:
BMW SERIE 3 COUPÉ M
LAMBORGHINI GALLARDO SUPERLEGGERA
Más Fotos… 
Mini-Ibiza
Si este pequeño se ha convertido en un objeto de culto por su imagen retro y su toque de exclusividad, la versión descapotable es una auténtico regalo para los sentidos. Paseando por la Isla de Ibiza, con música chill out en el reproductor, da prácticamente igual el motor del que disponga nuestro Mini, pero si hay que elegir, mejor optar por los 170 cv del Cooper S.
Mercedes Ocean Drive- Puerto Banús
Este descapotable de cinco puertas se trata tan sólo de un prototipo y en Mercedes todavía se están pensando si ponerlo en la calle. Es un ‘convertible’ en el que la comodidad para el conductor resalta entre todas sus cualidades. Aunque relajarse a los mandos de su motor V12 de 5.500 centímetros cúbicos y 517 cv se antoja algo difícil. Seguro que hasta en Puerto Banus atraería muchas miradas de admiración.
BMW Serie 3- Costa Brava
El eslogan publicitario de la factoría de Munich alcanza su máxima expresión en este modelo. Las carreteras por las que se disputa el Rally de Cataluña es un buen escenario para comprobarlo. Conducir a cielo abierto cerca del mar, en este caso se traduce como deslizarse entre curbas y rectas al son de la brisa del Mediterráneo. Para ello, la mejor opción es el 335i con 225 cv. Los que quieran sensaciones más radicales todavía tendrán que esperar a la versión M, para la que todavía no hay fecha de lanzamiento.
Peugeot 207 CC- Tarifa
El precursor de los descapotables con techo rígido apto para todos los bolsillos no puede faltar en verano. Y su recien estrenada línea, moderna, juvenil, fresca y agresiva, encuentra un hábitat perfercto en Tarifa (Cádiz), aunque los aficinados al surf tendrán que dajar las tablas en casa o encontrar un medio de transporte alternativo para ellas. Cualquiera de los tres nuevos motores de gasolina desarrollados conjuntamente entre Peugeot y BMW sirven para poder volar no sólo sobre las olas.
Saab 93- Suances
Tranquilo y elegante, pero sin renunciar al espíritu joven y a los días y noches sin fin. El Saab 93 o Suances (Cantabria), una definición que sirve para ambos. La marca sueca siempre ha presumido de construir y diseñar los descapotables más elegantes del mercado pero con el último rediseño de su coche más lúdico se ha superado. Sus líneas son tan modernas como la recomendable y ecológica mecánica alimentada por bioetanol que con dos litros de cilindrada rinde 200 caballos.
Vía | elEconomista
