Renault Laguna 2017

laguna 2017
El señor Carlos Ghosn dijo que la berlina de Renault necesitaba algo más de emoción para su cuarto reemplazo. Hay algunas fotos de un coche rodando en pruebas por ciudades europeas y carreteras con mucha nieve. Bocetos tampoco faltan, y de lo visto, leído y escuchado de los voceros que aventan rumores, el Laguna 2017 habría de parecer más un coupé de cuatro puertas que un sedán al uso. Aquí surge la pregunta de si el actual Laguna Coupé se haría más afilado aún o simplemente desaparecería.

Contando que la Espace 2015 y el Kadjar 2015 son los primeros en construirse cobre el esqueleto CMF dentro de Renault, el cuarto Laguna iría sobre la misma base estructural, bastante más liviana que la vendida desde el 2007 hasta fecha presente.
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DS 5 modelo 2015, el primero sin Citroën

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En marzo se remodela el DS 5, alumbrado en el 2011 y presentado entonces en el Salón de Shanghai. Su actualización, esta vez, se enseña dentro de Europa, en el certamen de Ginebra.

El más grande de los DS cambia, sobre todo, la cara del coche. El DS 3 estrenó los faros con luces cortas LED y luces largas Xenon en el 2014, y ahora las lleva este adalid de PSA, el grupo automóvil francés que aglutina el león de Peugeot y los chevrones de Citroën.

El DS 5 no es tan grande, su esqueleto es el mismo que el del Peugeot 3008 o el monovolumen Citroën C4 Picasso, pero las formas de familiar y un frontal muy prominente dan ese efecto visual regio, especialmente cuando lo ves en fotos de estudio, con un fondo neutro.

Lo que me parece más remarcable en el restyling del DS 5 es que se trata de la primera vez en que se disocia ‘DS’ de la palabra ‘Citroën’.

Al comenzar la aventura DS, los franceses avisaron que se iría haciendo una transición paulatina hacia una nueva marca, y que esas dos letras cruzadas, la ‘D’ y la ’S’, eventualmente, quedarían como un sello independiente. Pues bien. Ya han empezado. No hay ni una sola alusión en todo el cuerpo del DS 5 que remita a Citroën.
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Honda retira el Accord de Europa

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Aunque es el modelo con más Historia que figura en catálogo porque la primera generación se remonta a 1976, y aunque en un computo global es el coche que Honda ha vendido más, los tres últimos años han hecho insostenible su comercialización en la zona euro.

Esta mañana, la prensa británica rebotaba las declaraciones del máximo responsable de Honda Automobiles en el Reino Unido, y lanzaba unas cifras que escasamente superaban las 3.000 unidades en todo el Continente durante el 2014.

Lo que hay en la foto de cabecera es el último Accord que veremos en España. Un caso muy distinto es el de Norteamérica, donde sigue fuerte, ha saltado de la Gen 8 a la Gen 9, y mantiene una carrocería de super-coupé.
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El Jaguar XE 2015 presume de aerodinámica

Jaguar XE
Casi cuatro meses después de conocerlo todo sobre el Jaguar XE, del que sabemos hasta sus precios para España, la firma británica ha decidido lanzar un entretenido vídeo junto a uno de los máximos responsables del Team Sky. Me refiero al mánager del equipo ciclista, Sir David Brailsford, quien se ha encargado de contarnos por qué el Jaguar XE está preparado para revolucionar el segmento de las berlinas compactas.
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Skoda Superb 2015: avance de la tercera generación

[Última actualización: 13 de febrero del 2015]

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El Superb sigue ejercitando músculo. Primero con unos sketches del Vision C en el que tendría que inspirarse el Gen3, luego con algunas imágenes del habitáculo.

El tercer cuerpo del Skoda grande se presenta el 17 de febrero en Praga, tierra de la que es oriundo. La gestación del coche se remonta –probablemente– a antes del 2013; antes incluso de presentarse el restyling de despedida para la generación saliente.

Al contar con la tecnología del Passat o del SEAT León, la estructura ya tenía solidez y actitud. En consecuencia, diseñadores e ingenieros han estado obsesionándose con la finura y la definición de cada rasgo. Un pliegue esquinudo aquí; una forma curva allá; un material cromado en una diminuta pieza. Las fotos nos enseñan una máquina que la gente decidirá si la encuentra elegante. En mi caso, le veo una apostura de eso que llaman ‘un muchacho de fibra y temple’: un aspecto acusado, cortante y agudo.

Más que ocuparse de moldear zona por zona en la carrocería, parece que lo han estado tallando a partir de un bloque en bruto, como un cristal labrado, o una pieza de arquitectura. Pero todo esto son fotos y palabros, y aún quedan unos días para abrir la caja del regalo.

Mientras tanto…
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BMW Serie 3 eDrive PHEV, el primero de la saga de híbridos enchufables BMW en fase final de desarrollo

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En referencia a fabricantes europeos de gama media-alta, las presentaciones de prototipos basados en la electricidad está alcanzando un tempo supersónico en este último trimestre del 2014.

Coches eléctricos e híbridos bajo logos históricos en este Continente aparecen más deprisa de lo que a mí me da tiempo a investigar y luego redactar. Los bávaros ahora aprietan el acelerador para trasladar su tecnología híbrida enchufable como la del i8 al resto de modelos que forman el corazón de la marca.

El Serie 3 parece que va a ser el primero en llegar a los concesionarios, sustituyendo al híbrido convencional Serie 3 Active Hybrid.
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Precios de lanzamiento del nuevo Ford Mondeo 2015

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Reservas de pedidos y configuraciones por internet están abiertas. El caballo de guerra de Ford posa en París, y las tarifas del catálogo de lanzamiento las dejo aquí en una gráfica.

Puntos importantes a tener en cuenta: el despliegue del nuevo Mondeo será bastante escalonado. Los coches no se entregarán a los clientes hasta principios de noviembre, y el recién llegado y la generación saliente convivirán, conque faltan motores y acabados por presentar. Por poner un ejemplo claro: ahora mismo sólo hay versión Trend y versión Titanium, y la Trend sólo puede solicitarse con motores diesel.

En consecuencia, hasta bien entrado el 2015 no conoceremos la familia completa, ergo la cuarta plataforma o generación del Mondeo hay que apostillarla como ‘2015’, y no como ‘2014’, según mi parecer.
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Jaguar XE 2015: precios para España

Jaguar XE 2015
Ya tenemos precios del Jaguar XE para el mercado español. La berlina de alto rendimiento llega a nuestro país en hasta ocho versiones que varían en función del equipamiento, el motor y la caja de cambios elegida. Hay cuatro niveles de acabado, motores diesel y gasolina, y dos tipos de transmisiones.

El precio de partida lo fijan los 37.000 euros del Jaguar XE Pure con transmisión manual y motor diesel de 2.0 litros y 180 CV. A partir de ahí puedes ir subiendo hasta toparte con el tope de gama, el gasolina que viene con motor de 3.0 litros para entregar 340 CV. Se conoce como Jaguar XE-S y cuesta 60.919 euros.
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Kia Optima T-Hybrid Concept en el Salón de París 2014

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Otra novedad a la que hay que echarle el ojo y seguir de cerca; porque más que un prototipo, Kia se predispone a presentar una batalla abierta a los híbridos franceses. Es decir, abandonando el anterior concepto del Optima Hybrid –de ingeniería invertida a la nipona– el nuevo es un diesel. Y el coche está terminado; nada de ensoñaciones para diseñadores.

Cuando se desvelen todas las especificaciones técnicas y la gama de equipamientos, será únicamente una cuestión de saber cuándo y por cuánto saldrán de los concesionarios.

La berlina pasó por un restyling de motores y carrocería recientemente, que ha dejado una oferta en España con un único motor: el 1.7 CRDI. Con un descuento de casi 5.000 €, el segmento D para Kia se está abriendo como una flor. Honestamente, se puede poner al lado de cualquier berlina europea o japonesa y no desentona. De los tres niveles de acabados, el Emotion es un contendiente duro para Ford Mondeo y Volkswagen Passat, que en Europa llevan la batuta de ventas a flotas y particulares en este tipo de coches.
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Volkswagen Passat GTE 2015, ya van tres híbridos a la caza de los japoneses

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Dentro del paraguas del grupo VAG, la estrategia de “un híbrido en cada segmento de coche” la están aplicando concienzudamente en su marca más vendida. Tenemos el Jetta Hybrid funcionando desde hace tiempo, el Golf GTE cerca de desplegarse en los concesionarios, y en el 
Salón de París veremos la reina de las berlinas alemanas: el Passat generación VIII híbrido y enchufable. Tanto la carrocería clásica como la familiar.

Toyota y Honda pusieron sus miras hace una década en desarrollar un mini coche híbrido, un utilitario híbrido, un compacto híbrido, una berlina híbrida y un todoterreno híbrido. No es que lo hayan conseguido; es que ya van por la segunda o tercera generación en algunos casos.

A pesar de los pesares, los alemanes de VAG están recuperando tiempo, después de haberse apoltronado demasiado en el TDI. Coreanos, americanos, chinos, japoneses, franceses, italianos: quien se duerma en la carrera de las apariencias ecológico-alternativas y sea percibido por el púbico como un ente sucio que desprende humos malolientes, dentro de una década estará vendiendo bolígrafos en el mercadillo…
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