Kia Cee’d GT Line 2015, el sport llega al 5 puertas y el familiar

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Un par de años después del lanzamiento del GT de Kia, los que se inclinan por los remates sporty, las taloneras, las suspensiones bajitas, las llantas grandes y motores algo más festivos ya tendrán opción al GT-Line.

El Pro_Cee’d, bonito y con sus 204 CV, se puede ver arrinconado a veces por factores económicos y, dicho sea de paso, por la cortapisa de tener 3 puertas.

El acabado GT-Line soluciona esas restricciones, abriendo las posibilidades a las cinco puertas y el acabado familiar. Al último, trae a la gama del compacto dos soluciones mecánicas para seguir sumando atractivos y razones que le hacen un superventas, más allá de los proverbiales siete años de garantía.
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SEAT León ST Cupra: 280 CV muy familiares

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Cuando fue avistado en Nürburgring se dispararon todos los rumores. Mi compañero Alex te lo contó en un artículo en el que reflejaba sus dudas acerca de la motorización y la tracción del SEAT León ST Cupra, un modelo que muy pronto estará en los concesionarios del fabricante español del Grupo VAG.

Ahora todas esas preguntas tienen respuesta gracias a una nota de prensa en la que se explican todas las bondades de una versión familiar que gozará de una relación calidad-precio realmente destacada. ¿Te apetece conocerlas?
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BMW Serie 2 Coupé 218i y 220d xDrive: crece la gama en el 2015

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Un año después de la sustitución del Serie 1 Coupé por el Serie 2, la oferta se abre en los dos combustibles. A primeros del 2015 en gasolina aparece una versión con menos caballaje, y en diesel se incorpora otra de escalón intermedio con tracción en las cuatro ruedas.

El Serie 2 va madurando como producto muy rápido y es más flexible que su predecesor. Se va acercando a más conductores, a otras necesidades o inclinaciones; clientes a los que les atrae el concepto del vehículo sport mediano con la silueta estirada, en lugar de las traseras sin maletero. Y que tal vez no acababan de encontrar una configuración de motor en el catálogo que les encajase.

La primer fase de este despliegue sólo afecta al coupé cerrado, el descapotable por ahora no se mueve. Y además BMW lo planifica, de momento, como un vehículo exclusivamente para Europa.
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Hyundai i30 2015: turbo, caballos, deportividad

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Cambio total de rostro para el compacto con solo dos años en el mercado. Hyundai se pone coqueta y agresiva; le sienta muy bien la reconstrucción al i30 y la primera incursión de la marca en los hatchback tres puertas. El restyling del i30 se despliega en los primeros compases del 2015 y, ahora sí, definitivamente es una máquina madurada y competitiva.

Traigo la galería de fotos oficiales y datos sobre especificaciones de motor, aún a la espera de ver qué tal luce el reworking en el cuerpo más polivalente y familiar i30 CW.
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Audi A3 Sportback e-tron, se aumenta la producción en la fábrica de Ingolstadt

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Cerca de Munich y prácticamente compartiendo la misma cadena de montaje que el resto de A3 Sportback, el gemelo híbrido enchufable del Golf GTE empezó la andadura en verano. La primera etapa de fabricación sumaba unos pocos coches al día. Hubert Waltl, responsable de producción en Audi AG ha descrito un proceso de demanda creciente, y resume lo que está sucediendo con el híbrido más popular de la marca:

Inicialmente el ritmo de producción del Audi A3 Sportback e-tron se situó en alrededor de 30 unidades diarias durante el pasado mes de septiembre. En la actualidad, alcanzamos las 50 y mantenemos disponible en todo momento una mayor capacidad adicional de producción, por si fuera necesaria.

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Fiat Bravo restyling 2015: solo para Brasil

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El compacto cinco puertas de Fiat, ahora FCA (Fiat-Chrysler Automobiles), dejó de fabricarse en Europa en el mes de julio. Lo que sobrevive todavía en la oferta española es una versión única con 105 caballos diesel y con una dotación que excede la generosidad, sensor de aparcamiento y asistente de arranque en pendiente incluido. Y todo a un precio de saldo, considerando la media de las marcas generalistas en este tipo de vehículos. Pero en la actualidad y dentro de la Unión Europea, Fiat se centra en desarrollar otros productos, especialmente los asociados a la gama 500, y estamos por presenciar asimismo la extinción de algún nombre histórico como el Punto.

Aún así, un hecho o una singularidad que se conoce poco es que Fiat-Chrysler tiene su complejo industrial más grande instalado en Brasil. Y en ese peculiar mercado que no obedece ni a las leyes evolutivas europeas, ni a las norteamericanas, ni a las asiáticas, el Fiat Bravo, además de sobrevivir, se regenera y cambia.

A principios de año, el modelo acogerá unas reformas suaves en su carrocería. Y algo de actualización mecánica con los turbos italianos. El objetivo es superar un impasse de ciclo de media vida hasta que emerja una generación siguiente (abrir aquí un gran signo de interrogación expectante.)
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Precios del Ford Focus 2015 restyling

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Es la primera revisión a fondo del Focus generación III, tendiendo un puente entre el 2014 y el 2015. Se adapta al medio con otros ropajes, con el elenco tecnológico completo del que dispone la casa y, lo más relevante para conductores y conductoras: motores nuevos.

Conforme a lo que conté del Focus 2015 a primeros de marzo, que fue cuando asomó por el Salón de Ginebra, las tres únicas cosas que nos quedaban por conocer son: fecha de lanzamiento, vertebración de la gama y precios en España.

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SEAT León ST Cupra, ¿el misil familiar para el 2015?

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Hay gente que vive acampada delante de la casa de Justin Bieber y hay gente que vive acampada en el circuito de Nürburgring. Una cantimplora con coñac para las noches de frío y un teleobjetivo de astrónomo para la cámara de fotos. Y luego a vender exclusivas. Me parece bien: todo el mundo tiene derecho a ganarse la vida. Y a mí me dan juego a pensar en cosas.

Ahora circulan fotos de un SEAT León familiar en Nürburgring, con unas llantas Performance como las del FR, pero rebajado hasta rozar el suelo y con la doble salida de escape del León Cupra. Todavía no puedo colocar esas imágenes sin canjearme una denuncia por violación de derechos de autor, pero sí estos renders que se parecen mucho: aunque el coche venga en azul, las llantas son iguales. La única diferencia es que el escape central estilo Focus ST Wagon no coincide con las salidas de humos separadas a cada lado del difusor trasero que han sido avistadas en la pista de pruebas alemana.

El render, sin embargo, confirma que SEAT aún baraja posibilidades para extraer sabia del León, que empieza a ser un caballero más que respetado en Gran Bretaña y Alemania. La plataforma modular MQB a estas alturas ha justificado de sobras que puede tragarse 300 CV sin problemas, tanto en el Audi S3 como en el Golf R.
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Prueba: Renault Mégane 2014 Bose 1.6 dCi 130 CV S&S

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Un Renault Mégane berlina diesel con 130 CV y pintado de Azul Majorelle; de acuerdo, que se tumbe en el diván, que lo ponemos en psicoanálisis, ¿qué otra opción queda? Quiero decir, ¿nadie se pregunta qué tienen los Mégane que siempre hacen podio en ventas? Las empresas los compran para sus flotas, las alquiladoras los compran, los particulares los compran… Si algún lector tuvo ocasión de repasar la lista de coches más vendidos el pasado mes de junio, como mínimo sentirá cierta intriga: ¿por qué se le da una acogida tan abrumadora en el mercado español?

Esto pasa un mes tras otro, tras otro, tras otro… ad eternum. Una vez ha llegado hasta mi casa envuelto con un lazo para regalo, ¿qué otra opción queda? Alguien tendrá que buscar pistas dentro de este coche que expliquen tamaña popularidad.
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Volkswagen Golf Variant R-Line 2014

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En sus tres marcas intermedias, el grupo VAG percibe vibraciones que no deben ser de su agrado: tanto el Skoda Octavia Combi como el SEAT León ST están en otro escalón de sex-appeal. El familiar compacto Golf Variant, a pesar de las incontestables bondades dinámicas de la generación VII, va vestido con ropa de los años sesenta. Huele a alcanfor y se le ven las polillas flotando alrededor. Una cosa es ser sobrio, que suele emparentarse a la elegancia, y otra cosa muy distinta es la total ausencia de carácter.

Afortunadamente, lo han corregido con diligencia y estilo puro VW, y se incorpora el acabado R-Line a una carrocería de la que yo no resalto su versatilidad (se da por supuesta), sino su buen hacer sobre curvas a ritmo rápido. La plataforma MQB está resultando muy hábil en este terreno y lo conté lo mejor que pude en las pruebas de conducción de su hermano SEAT León ST.
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