Ford EcoSport 2015, motor y precio

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Un año después de venderse en España, Ford revisa el listado de equipamientos y de mecánicas ofertadas, pues en la primera fase de comercialización sólo contaba con un gasolina y un diesel.

También venía únicamente con el acabado tope de gama, que en el óvalo acostumbra a etiquetarse Titanium. Siempre se puede rizar el rizo con Titanium-X, aunque es un apóstrofe que Ford reserva para vehículos de tamaño mayor.

En el análisis de los primeros precios y equipamientos que hicimos al venir el EcoSport a España ya señalamos que el modelo poseía mucho más tirón fuera de Europa, y en España yo no he tenido el gusto de ver demasiadas unidades en la calle. ¿Penalizado por el precio? No lo creo: su competencia, a igualdad de potencia y dotación, cuesta lo mismo. Más bien me causa la impresión de que se ha prodigado poco en los medios como para que la gente lo fuera conociendo.

Vamos a ver cómo queda configurada la gama 2015 y los precios según propulsor y terminación.
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Nissan Sway, el prototipo del Micra Generación 5 en el Salón de Ginebra 2015

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[Última actualización a 17 de marzo del 2015]

Los anticipos de coches suelen empezar con dibujos o fotos de claroscuros, como ésta. Los japoneses de Nissan han tanteado las reacciones del público en el Salón de Ginebra, para ver si gustaba o no gustaba lo que está llamado a ser el quinto Nissan Micra.

En 1982, o así lo cuentan algunos cronistas, Nissan construyó un coche para enfrentarlo al Honda Jazz (o City, o Fit, según el país). Se pensaban las cosas más localmente, por entonces. Al tiempo, el coche multiusos de Nissan terminó por estar compitiendo con otras marcas que estaban muy lejos de Japón. Un SEAT Ibiza, un Renault Clio o un Fiesta podrían figurar entre sus contendientes.

Como fuere, 30 años después, han salido aún más rivales, entre ellos los surcoreanos, y teniendo en cuenta que la cuarta versión del Micra data del 2010, parece que es el momento de empezar a mover fichas. La primera ha sido este prototipo y en el salón suizo se ha confirmado que ha de pasar a producción. Vale para Asia, Europa y Estados Unidos, adopte el nombre que adopte en unos u otros países.
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Audi A1 2015 Active Style, packs de personalización

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El refresco a medio ciclo de su vida trae pocas pero muy perceptibles variaciones en la silueta del benjamín. Como acostumbra a pasar en las actualizaciones de estos vehículos con un volumen de ventas discreto, al tiempo que se les intenta inyectar atractivo visual se revisan los motores, la gama de acabados y el equipamiento extra.

En el website de Audi España el nuevo A1 2015 por ahora sigue dividido en los acabados Ambition y Attraction, y habrá que ver los distintos paquetes de personalización que se llegarán ofertar, pero la página en Alemania muestra un kit de reformas en la fachada que recibe el nombre de ‘Active Style.’

Es la foto que ves aquí arriba, y cuando la comparemos con las que tenemos previstas para nuestro mercado veremos que el look del coche difiere, y mucho. Y a un precio que despierta algunas dudas acerca de si vale la pena, aunque estos temas sensibles sólo los puede resolver cada persona de forma individual y haciendo las paces con su cuenta bancaria.
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Empiezan a fabricar el Skoda Fabia Combi 2015, fotos del diseño interior

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Ahora que ya han acumulado suficientes unidades del Fabia III con carrocería cinco puertas como para satisfacer el despliegue en enero del 2015, Skoda ha empezado a fabricar la versión familiar o ‘Combi’. El lanzamiento comercial debería llegar semanas después del cuerpo hatchback que presumiblemente es el modelo que más venderán, a no ser que el mercado invierta su polaridad de repente y sin que nadie se lo espere.

Todos los Fabia 2015 iniciales están saliendo de la planta en Mladá Boleslav, en su madre patria; el Heartland de Skoda. De esta ciudad checa, la endeble e irrelevante información que puedo aportar como individuo es que hace un frío criminal y que Skoda fundó allí la universidad de ingeniería Auto University en el año 2000.

Más provechosos para los lectores son los esquemas de las tripas del coche, radiografías que encuentro relevantes para los necesitados de automóviles de vocación polivalente; donde cabe la familia, o la mascota, o los enseres necesarios en unas vacaciones, o todo lo anterior a la vez.
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Hyundai i20 Coupé 2015, presentación oficial

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Desde esta mañana, en distintos puntos del continente europeo, Hyundai está presentando a los medios la versión sporty de su utilitario, que debería estar disponible para Hyundai España entre abril y junio del 2015.

Falta muy poco para que la segunda generación del i20 se distribuya en este país con la configuración original de cinco puertas, que usó el escaparate del Salón de París en octubre para mostrarse al mundo. En la web nacional de la marca figura con un banderín de «próximamente», aunque ya conocemos la gama de motores, acabados y precios.

En términos generales, todo el concepto del coche es mucho más dinámico y refinado; una renovación visual y de rendimiento bastante profunda. Pero el Coupé sube el termómetro.
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Mazda2 Sedán 2015, ¿Tailandia o España?

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A estas alturas de la función, creía que poco o nada quedaba por revelar de la cuarta generación del Mazda2. Precios aparte, quiero decir. En esto seguimos sin noticias.

Buscadores de bestsellers utilitarios esperan pacientemente a febrero del 2015, presumiblemente será cuando empiece a circular por las calles en Europa.

Toda información anticipada se agradece, pero, en general, lo que funciona en un plano de ventas efectivas es el boca a boca. Un coche arranca su andadura comercial cuando los transeúntes comienzan a toparse con él, o reciben buenas impresiones de conocidos que tienen uno y están contentos.

Sin embargo, me he topado con algo tan evidente que no lo he visto venir: la carrocería sedán. El Mazda2 tiene fábricas en Hiroshima, México y Tailandia. De este último país llegan las fotos y los aún escasos datos con jugo y sustancia. Se ha presentado en el Salón de Bangkok.
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Audi A1 y A1 Sportback 2015: nuevos motores y más equipamiento

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El modelo más pequeño de Audi se ha renovado de cara al año que viene. Tras más de 500.000 unidades vendidas de esta primera generación que está entre nosotros desde 2010, han decidido llevar a cabo una serie de mejoras estéticas, mecánicas y de equipamiento que reforzarán su oferta y ampliarán su éxito comercial, aunque me temo que sus precios seguirán siendo tan poco competitivos como hasta ahora.
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Precios del Opel Corsa 2015

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En julio recibimos toda la información sobre el nuevo Opel Corsa, todo un clásico que está preparado para dar guerra con su quinta generación. Como utilitario que es, le tocará competir en un segmento donde los márgenes comerciales son mínimos y la competencia es máxima, pero a pesar de todo estoy seguro de que logrará vender más de 20.000 unidades al año en nuestro país. En estos momentos acumula 20.875 ventas en el mercado español (un 17,5% más que el año pasado por estas fechas), una cifra que le permite ser el quinto coche más vendido durante el periodo de enero-octubre, situándose por encima de todos sus rivales directos a excepción del SEAT Ibiza, que ya ha matriculado 23.953 unidades.
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Audi RS 1 descartado y Audi RS 3 confirmado

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Buena prueba de porqué no me gusta dar espacio a las fábulas hasta que no hay una palabra sólida. El director de la división Quattro en Audi, Stephan Reil, dijo en una entrevista para Top Gear que no existirá un utilitario Audi RS.

Esto pone fin a bastantes meses de ilustraciones computerizadas, apaños con Photoshop y muletillas «según una fuente anónima…» El hábitat o micronicho donde campan rarezas tal que el Abarth 695 Biposto, sólo tiene hueco para un Audi, y este Audi es el S1. Con los 231 CV y la tracción integral ya hay suficiente.
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Opel Corsa OPC Line 2015, las primeras fotos

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En la recta final para la puesta de largo del Opel Corsa Mark V, en Rüsselheim van desgranando versiones y acabados de gama. Falta bien poco para despedirnos del cuarto chasis del Corsa y estrenar el quinto. 32 años de historia y seguimos.

Si echa uno la vista atrás, es un utilitario que ha escrito más de una página remarcable en los almanaques automovilísticos desde su alumbramiento. Hay que concederle eso, viendo más lejos de lo que las inclinaciones personales por unos logos u otros a veces nos permiten. Y al primer Corsa GT me remito, de los tiempos de los carburadores bicuerpo.

Con esta facilidad congénita que parece tener el modelo para caer siempre de pie, soplen de donde soplen las tendencias, la marca anticipa ahora un acabado muy bien encintado en el terreno de lo visualmente sport. Por lo que se da a entender, el OPC Line estará disponible desde el lanzamiento oficial del Corsa 2015, o inmediatamente después.
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