Peugeot 301 2017: el sedán compacto se actualiza

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Peugeot ha renovado un modelo que no se vende en España, aunque se fabrica en la planta de producción que el grupo PSA posee en Vigo. Se trata del Peugeot 301, un sedán compacto del que han vendido más de 360.000 unidades desde 2012 en mercados emergentes como América del Sur, Europa Central, Europa Oriental, África y Oriente Medio.

Su restyling llega en un buen momento, ni demasiado pronto ni demasiado tarde. Ahora es más eficiente, atractivo y equipado que antes, así que la firma francesa espera incrementar el volumen de ventas en los próximos años.
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Citroën C-Elysée 2017: la renovación de un sedán compacto que funciona

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Los números no mienten. El Citroën C-Elysée, con todo lo horroroso que es para algunos, ha logrado convencer a unas 400.000 personas desde que llegó al mercado en otoño de 2012. Cuatro años después, y con el optimismo que transmite haber dado en el centro de la diana, el sedán compacto de la firma francesa se renueva para darnos algún que otro argumento extra a la hora de apostar por él.
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Renault Mégane Sedán: imágenes oficiales de una versión que no llegará a España

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Será mejor que no te enamores del Renault Mégane Sedán que puedes ver en las imágenes que aparecen en este artículo. La firma francesa lo ha destapado justo después de todas las presentaciones a las que hemos asistido durante el Salón del Automóvil de París. No querían hacer demasiado ruido, entre otras cosas porque no se venderá en tantos países como el Mégane compacto que circula por España desde hace unos cuantos meses.
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BMW Serie 1 Sedan para China

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El coche que puedes ver en la imagen que ilustra este artículo no lo verás en los concesionarios europeos. De hecho, solo se va a vender en China, donde la fiebre por los sedanes compactos ha empujado a BMW para crear el Serie 1 Sedan, que por aquellos lares ha sido desarrollado por BMW Brilliance Automotive Ltd. (BBA), la joint venture que no entiende de aranceles.
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El nuevo Mégane Sedan no verá la luz en España

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En más de 20 países van a tener la suerte de contar con el nuevo Renault Mégane Sedan. A España no llegará, pero sí estará en los concesionarios de Italia, Irlanda, Israel, Estonia, Lituania, Letonia, Hungría, Croacia, Bulgaria, Serbia, Rumanía, República Checa, Eslovenia, Turquía, Ucrania, Polonia, Marruecos, Líbano, Egipto, Emiratos Árabes, Argelia, Arabia Saudí y Australia.

Se fabricará en Bursa, Turquía, y empleará la misma plataforma que han empleado el Mégane de 5 puertas y el Mégane Sport Tourer, el familiar. Me refiero a la CMF C/D.
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El Fiat Tipo 5 puertas ya tiene precios

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El Fiat Tipo llega a España para ocupar el hueco que hasta ahora ocupaba el Fiat Linea, un sedán compacto poco agraciado que apenas ha dejado beneficios en las arcas del fabricante italiano.

Eso por lo que respecta a la versión con 4 puertas, porque la versión con 5 puertas se asemeja más a un compacto como el Fiat Bravo, que si no pasa nada raro acabará desapareciendo más pronto que tarde. Y para rematarlo, la versión Tipo Station Wagon se erige como la carrocería perfecta para quienes buscan un plus de espacio tanto en las plazas traseras como en el maletero.
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Peugeot 308 Sedán: se mira pero no se toca

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El Salón del Automóvil de Pekín le estará poniendo los dientes largos a más de uno. Allí se están presentando modelos que no van a salir de China, coches que en su mayoría adoptan carrocerías con una distancia entre ejes superior a la que estamos acostumbrados a ver.

Es el caso de este Peugeot 308 Sedán, que con un ejercicio de flexibilidad concienzudo ha sido capaz de estirarse más allá de los 4,70 metros de longitud. La culpa la tiene la plataforma modular EMP2 que comparte con el Citroën C6, otro coche que se ha presentado por esos lares en exclusividad.
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El Chevrolet Cruze 2016 en seis párrafos; urge superar al Hyundai Elantra y el Nissan Sentra

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General Motors no quiere meterse en dibujos; desde el 2010 el Cruze ha sido la sabia que removía todas las plantas de Detroit. Hyundai ha escalado con el Elantra recién presentado y Nissan continúa igual de enérgica con el ‘Sentra 2016’; España no cuenta con esta versión sedán del Pulsar, pero siempre ha resultado golosa en América y Euroasia.
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Precio del Hyundai Elantra 2016, con diésel y doble embrague: la sexta generación en seis pinceladas

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En España ha salido a la venta el gen seis del i30 sedán; coche de múltiples nombres en multitud de mercados. Para la carrocería de cinco puertas, un poco como hace Renault con sus Mégane y Fluence, Hyundai separa las denominaciones en ‘i30’ y ‘Elantra’. En otros sitios también figura como ‘Avante’.

La quinta rama del Elantra, la del 2011, sale desfilando de la Península Ibérica sin haber emitido sonido alguno, porque, como se verá, aquí se han tomado decisiones muy zompas para motorizar y equipar la berlina mediana.
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Toyota Corolla, Peugeot RCZ y Golf GTI Clubsport: tres calamidades del 2016

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En lo de hincar la pata hasta lo más hondo del fiemo, el homo sapiens tiene un arte especial; ningún animal hace melonadas comparables. Mirando al futuro más próximo, hay un buen catálogo de torpezas por llegar. Algunas marcas ya han anunciado sus malos pasos para el 2016 y otras están por hacerlo aún. Metiéndonos dentro de lo que es valorativo y personal, y comprendiendo que este listado ofenderá un tanto a algunas personas, dejo reseña de las peores decisiones tomadas por los fabricantes este año.
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