Mini Scooter E Concept: primeras imágenes y datos oficiales


Después de que Smart haya presentado su nueva scooter eléctrica con más detalles e imágenes oficiales, ha llegado el turno de la respuesta de Mini, que tampoco se quiere quedar atrás. Las filiales de Mercedes y BMW, respectivamente, están dispuestas a liderar el mercado compitiendo codo con codo. Cada vez hay más clientes interesados en este tipo de motocicletas y eso es algo que hace que las inversiones que han llevado a cabo estén más que justificadas.
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Mini también se decanta por un scooter eléctrico


Mini ha decidido seguir los pasos de Smart, lo cual significa que también se decantará por una moto eléctrica para el Salón de París. Será de la misma forma un scooter muy respetuoso con el medio ambiente. Recibirá el nombre de Mini E Scooter Concept.


De momento tenemos muchas más pistas que en el caso de Smart, pues hemos tenido la posibilidad de contemplar los primeros bocetos. Los colores elegidos han sido el negro y el amarillo y las trazas clásicas de la firma alemana no han quedado en el olvido para este nuevo modelo de dos ruedas.


Su motor eléctrico, situado en la rueda trasera, estará alimentado por una batería de ión-litio. De momento no es más que un prototipo que se mostrará en dos versiones distintas en la capital de Francia. Si despierta admiración entre los asistentes, no se descarta que pueda llegar a producción.

Scooter Xero Classic eléctrico


Con una estética que recuerda a las motos urbanas de los años sesenta, pero una tecnología mucho más actual, se trata de una scooter perfecta para evitar los atascos de la ciudad. Xero Classic es un ciclomotor eléctrico y silencioso. Para los amantes del diseño retro, te moverás por la ciudad con un ciclomotor aractivo, ligero y muy manejable, que tiene una velocidad máxima limitada a 45 km/h y una autonomía de 80 kilómetros, suficiente para recorrer de punta a punta las principales calles.


Las baterías se cargan completamente en poco más de ocho horas. Las ruedas de 12 pulgadas y su relativo centro de gravedad, hacen de la Xero Classic el trasporte ideal para los recorridos urbanos. Sorprende de lo que es capaz de empujar el modesto motor eléctrico, con una aceleración bastante buena. Dispone de discos hidráulicos en ambos ejes, lo que le dota de una buena seguridad en las frenadas, algo que se agradece en los semáforos.


Motor: 1.000 W CC sin escobillas.
Velocidad punta: 45 km/h.
Autonomía: 80 km.
Tiempo de recarga: 8 horas.
Peso con batería: 111 kg.
Capacidad de carga: 150 kg.
Batería: Plomo-ácido MF.
Frenos: de disco.
Precio: 1.525 euros.

Vectrix y su “maxi scooter” eléctrico


Luchar contra los efectos de la contaminación también es posible sobre dos ruedas. Vectrix lo ha demostrado gracias a su nuevo modelo llamado “maxi scooter” eléctrico. Lo que le hace diferente del resto es el hecho de incorporar un grupo de baterías de níquel hidruro colocadas en la parte baja central que ofrecen una autonomía aproximada de 100 kilómetros. Dos horas conectado a una toma de corriente normal (220V) bastan para que las baterías ofrezcan el 80% de la energía.
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