Jaguar XFL: el XF alargado que solo se venderá en China

Jaguar XFL 1
Más madera para el mercado chino. El Salón de Pekín ha sido testigo de la presentación de otro modelo cuya distancia entre ejes ha sido ampliada para satisfacer los deseos y las necesidades de los clientes. Me refiero al Jaguar XFL, que ha añadido una “L” a su denominación para que quede claro que es más largo que el que se vende en Europa o Estados Unidos.
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Peugeot 308 Sedán: se mira pero no se toca

Peugeot 308 Sedan 1
El Salón del Automóvil de Pekín le estará poniendo los dientes largos a más de uno. Allí se están presentando modelos que no van a salir de China, coches que en su mayoría adoptan carrocerías con una distancia entre ejes superior a la que estamos acostumbrados a ver.

Es el caso de este Peugeot 308 Sedán, que con un ejercicio de flexibilidad concienzudo ha sido capaz de estirarse más allá de los 4,70 metros de longitud. La culpa la tiene la plataforma modular EMP2 que comparte con el Citroën C6, otro coche que se ha presentado por esos lares en exclusividad.
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Arranca la comercialización del DS 4S en China

DS 4S
Nos lo mostraron por primera vez en el Salón del Automóvil de Guangzhou a finales de noviembre de 2015. Se llevaron allí porque es un modelo que solo se va a vender en China.

El DS 4S ya está a la venta por esos lares con su peculiar carrocería de batalla extendida, una moda que se asemeja a la de los SUV en Europa.
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El árbol de levas y la tecnología de FreeValve: los coches que no necesitarán un árbol de levas para respirar

arbol de levas
Los motores de combustión respiran como los animales; ha de entrar aire limpio y ha de salir lleno de gases residuales. Hay que figurarse que cada cilindro es como una nariz, sólo que en lugar de dos orificios, puede haber 8, 16, 20, 24… Esos agujeros son las ‘válvulas’.

Al abrirse las válvulas, por ahí se inhala el aire. Imaginemos que nos apretamos las aletas de la nariz con los dedos después de inhalar y luego los aflojamos para expirar. A lo grueso, así es como, más o menos, respira un bloque de gasolina o diésel, y otros que mezclan combustibles del tipo GLP (Autogás) o GNC (Gas Natural, Metano).
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Volvo S90 Excellence Interior Concept: mejor que en el salón de casa

Volvo S90 Excellence Interior Concept
A esta alturas no vamos a ser nosotros quienes descubramos que Volvo es una marca capaz de fabricar habitáculos de lujo. No pueden recurrir a la artesanía de otras firmas como Rolls-Royce o Bentley, pero son capaces de lanzar modelos de producción a gran escala sencillamente espectaculares.

Lo hemos visto en los últimos años y lo seguimos viendo en el presente. Además, el futuro pinta todavía mejor gracias a ejercicios de diseño como el Volvo S90 Excellence Interior Concept que acaban de presentar en el Salón del Automóvil de Pekín.
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Renault Koleos 2017: información e imágenes oficiales

Renault Koleos 8
La gama alta de Renault se ha renovado en menos de 18 meses. Es lo que han tardado en mostrarnos un crossover (Espace), una gran berlina (Talisman) y un SUV (Koleos) que incorporan el nuevo lenguaje de diseño de la compañía francesa. Con ellos van a ir a por todas tratando de convencer a particulares, empresas y flotas.

Del Koleos, el más reciente, pudimos ver una primera imagen días atrás. Hoy tenemos una galería más extensa y nueva información sobre un todoterreno que ha decidido parecerse al Kadjar para ser etiquetado como SUV.
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BMW X1 Long Wheelbase: el tamaño importa

BMW X1 Long Wheelbase 4
En la planta que comparte BMW con Brilliance, su socio chino, ya se han ensamblado más de 140.000 unidades de un X1 que no acababa de convencer a los clientes del gigante asiático, a pesar de que ya llevan vendidas unas 200.000 unidades vendidas (una cuarta parte de las que han vendido en todo el mundo).

El concepto de SUV compacto se aguanta con pinzas por esos lares, así que la firma alemana ha decidido lanzar una versión de batalla extendida que ha sido bautizada como BMW X1 Long Wheelbase.
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Volkswagen T-Prime Concept GTE, un enorme prototipo híbrido

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Volkswagen ha presentado en el Salón de Pekín el que debería servir como base para fabricar el próximo Touareg. Por ahora lleva el nombre de T-Prime Concept GTE y se exhibe como un prototipo híbrido muy próximo a la fase de producción. Su carrocería es la de un SUV y sus dimensiones son superiores a las del modelo que he mencionado en la primera línea de este texto.

Son 5,09 metros de longitud y 2 metros de anchura, así que estamos hablando de una bestia 27 cm más larga y 6 cm más ancha que el Toaureg. Se nota que ha sido diseñado pensando en la plataforma MLB, la misma que el Grupo VAG ha utilizado con el Audi Q7 y el Bentley Bentayga, con los que comparte algo más que el tamaño.
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Citroën C6 2016, tan aburrido como un Passat

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Me decía esta mañana un compañero que Citroën no puede hacer coches tediosos como los Volkswagen; estaba perplejo con las fotos del C6 que se ha presentado en China. Tengo que decir que estoy bastante de acuerdo con él, un Citroën grande siempre ha sido un acúmulo de ideas excéntricas y de innovaciones, y el Gen 2 está cocinado sin sal, como el mejor de los Passat.

Se excusan los franceses con pretextos de clasicismo entre los gustos asiáticos. El C6, en un principio, no ha de pisar Europa. Pero creo que no estamos exentos aquí de electroencefalogramas grises. De querer vender en cantidades grandes, es plausible que este C6 hiciera los números que el modelo seminal no hizo en la Europa Norte, Central y Meridional.
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El Lexus IS 2017 sigue atractivo a pesar de Bertín Osborne

Lexus IS 2017 portada
El remozado de carrocería que se presenta en Beijing deja la berlina mediana de Lexus igual de bien trazada que la versión original del 2013; ha de venir a España antes de agotarse el 2016 y no diferirá mucho en la balanza de precios, que comienza en 35.900 €. La cara del coche se ha ensanchado un tanto, dando el aspecto de sureño braquicéfalo, con ojos chicos y boca alargada hasta los extremos de las mandíbulas.
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