Gran jornada para Citroën en el Rally de Cataluña. Sus dos pilotos, Sébastien Loeb y Dani Sordo coparon las dos primeras plazas de la clasificación final. El francés, a falta de 3 pruebas puntuables del mundial de rallyes, lidera en solitario con 12 puntos de diferencia sobre Mikko Hirvonen, que fue tercero.

Sordo continúa demostrando su mejoría día a día. El piloto español no pudo hacer nada frente a su compañero de equipo pero demostró muy buenas maneras. Veremos si en un futuro puede optar a ganar un mundial, eso sí, siempre y cuando el intratable Loeb ya no esté de por medio.

Sébastien Loeb y Dani Sordo le dieron una gran alegría a Citroën. El francés consiguió por tercera vez consecutiva la victoria en el Rally de Cataluña y su compañero de equipo, Dani Sordo, terminó segundo. Loeb recorta así su distancia en el mundial con el finlandés Marcus Grönholm, del que ya tan sólo le aventaja en 6 puntos. Dani Sordo se afianza con su gran actuación en la cuarta posición del mundial.

Da la curiosa circunstancia de que se repite el mismo podio del año pasado. Grönholm terminó a 39,8 segundos de Loeb y a 26 segundos del español Dani Sordo. La clave de este año ha sido el comportamiento de los Citroën en mojado. Tras la tormenta del jueves noche, los C4 fueron muy superiores al Ford Focus de Grönholm con la pista mojada. Sordo supo administrar la diferencia que le separaba del finlandés, sabedor también de que no podía superar a su compañero de equipo por órdenes expresas del Citroën.

Mala suerte para Xevi Pons. El piloto catalán tuvo problemas con los frenos el viernes, también caló el motor de su Subaru, y por si fuera poco rompió el parabrisas en la última especial de la primera jornada que se disputaba bajo la lluvia. Así las cosas, terminó noveno.

Todavía quedan varias pruebas por disputar. Dos sobre asfalto (Córcega e Irlanda) y las de Japón y Gales. Desde luego, se espera un final de campeonato muy emocionante. No sólo la Fórmula 1 está que arde. Hagan sus apuestas.

Mini-Ibiza
Si este pequeño se ha convertido en un objeto de culto por su imagen retro y su toque de exclusividad, la versión descapotable es una auténtico regalo para los sentidos. Paseando por la Isla de Ibiza, con música chill out en el reproductor, da prácticamente igual el motor del que disponga nuestro Mini, pero si hay que elegir, mejor optar por los 170 cv del Cooper S.

Mercedes Ocean Drive- Puerto Banús
Este descapotable de cinco puertas se trata tan sólo de un prototipo y en Mercedes todavía se están pensando si ponerlo en la calle. Es un ‘convertible’ en el que la comodidad para el conductor resalta entre todas sus cualidades. Aunque relajarse a los mandos de su motor V12 de 5.500 centímetros cúbicos y 517 cv se antoja algo difícil. Seguro que hasta en Puerto Banus atraería muchas miradas de admiración.

BMW Serie 3- Costa Brava
El eslogan publicitario de la factoría de Munich alcanza su máxima expresión en este modelo. Las carreteras por las que se disputa el Rally de Cataluña es un buen escenario para comprobarlo. Conducir a cielo abierto cerca del mar, en este caso se traduce como deslizarse entre curbas y rectas al son de la brisa del Mediterráneo. Para ello, la mejor opción es el 335i con 225 cv. Los que quieran sensaciones más radicales todavía tendrán que esperar a la versión M, para la que todavía no hay fecha de lanzamiento.

Peugeot 207 CC- Tarifa
El precursor de los descapotables con techo rígido apto para todos los bolsillos no puede faltar en verano. Y su recien estrenada línea, moderna, juvenil, fresca y agresiva, encuentra un hábitat perfercto en Tarifa (Cádiz), aunque los aficinados al surf tendrán que dajar las tablas en casa o encontrar un medio de transporte alternativo para ellas. Cualquiera de los tres nuevos motores de gasolina desarrollados conjuntamente entre Peugeot y BMW sirven para poder volar no sólo sobre las olas.

Saab 93- Suances
Tranquilo y elegante, pero sin renunciar al espíritu joven y a los días y noches sin fin. El Saab 93 o Suances (Cantabria), una definición que sirve para ambos. La marca sueca siempre ha presumido de construir y diseñar los descapotables más elegantes del mercado pero con el último rediseño de su coche más lúdico se ha superado. Sus líneas son tan modernas como la recomendable y ecológica mecánica alimentada por bioetanol que con dos litros de cilindrada rinde 200 caballos.

Vía | elEconomista