Los responsables de la DGT están meditando la posibilidad de fijar un número máximo de radares fijos en carreteras, puesto que estos no pueden crecer de forma infinita durante toda la vida. Pere Navarro, el conocido director de la DGT, ha reconocido en un programa informativo matutino que se instalarán entre 150 y 200 radares fijos cada año.

El número de radares tendrá una relación estrecha con la longitud de la vía. El número de kilómetros de la red viaria determinará el máximo de estos odiados aparatitos que se podrán colocar. Un grupo de expertos determinarán dónde y cuándo hay que colocar esos radares que están por llegar.

Los radares son bastante molestos para la mayoría de los conductores. En ocasiones están bien colocados pero esto no siempre es así. De todas formas, si te pilla un radar y te ponen una multa, lo único que puedes hacer es aceptarla y pagarla cuanto antes para aprovechar el descuento por pronto pago.

Lo que acabo de decir ahora parece que no es compartido por un ciudadano de Eastleigh, Hampshire (Reino Unido). Durante la Nochebuena, a eso de las 02:30 horas de la madrugada, se oyó una explosión que alertó a todos los vecinos de esta pequeña localidad. Lo que había sucedido es que un radar fijo había sido destruido por una bomba. Afortunadamente, a esas horas no pasaba nadie por la calle y no hubo que lamentar heridos.

Ahora la policía busca al autor de esta especial reivindicación contra los radares. Cuando le pillen, si es que algún día lo pillan, la multa que le habían puesto se engordará bastante más. Si es que hay que pensar un poquito antes de pisar el acelerador…

La DGT está cogiéndole el gustillo a eso de poner radares en todas partes. Ahora, para que los conductores que circulan a una velocidad superior a la permitida salgan escarmentados, han decidido instalar los famosos radares de tramo. Estos empezarán a multar a principios de 2010.

Estos radares son capaces de medir la velocidad media de un vehículo en un tramo determinado de la vía. Esto hará que no sirva de nada frenar de golpe al pasar justo por debajo de ellos o intentar cambiar de carril hábilmente para eludirlos. Los radares de tramo están fabricados contra esos truquillos que todos hemos utilizado alguna que otra vez.

La fecha y la ubicación de los mismos será conocida una vez que la DGT decida ponerlos en funcionamiento. En un principio se colocarán en los túneles más peligrosos de España, aunque progresivamente se irán instalando en lugares no tan peligrosos pero sí muy concurridos.

En Estados Unidos están desapareciendo los radares progresivamente. La queja de los ciudadanos parece que poco a poco va haciendo efecto entre los gobernantes de cada uno de los estados. Cualquier tipo de medio electrónico y automático está cada vez más prohibido.

Las quejas provienen principalmente por la colocación estratégica de los radares. Muchos de ellos no cumplen la función que deberían, pues lo único que hacen es estar ocultos a la espera de servir para multar a alguien en una zona que no lo requería.

En la web del IIHS se puede ver en una tabla qué estados siguen con radares y cuáles los han eliminado. Además, algunos muestran las tarifas por infracciones que en algunos casos son más que abusivas.

La DGT ha enviado una nueva tabla de infracciones y sanciones, en la que se ordena a los responsables del radar ajustar sus mediciones. Además tenemos la lista actualizada con todos los radares de España: Descargar.

Los puntos en autopistas se perderán a partir de los 153 km/h. En carreteras de zonas urbanas, con límite de 50 km/h, se descontarán a partir de los 71 km/h. Para que te quiten 6 puntos del carné tienes que circular a más de 199 km/h en autopistas y los 91 km/h. en las carreteras limitadas a 50 km/h.

Hoy queremos hacer un llamamiento a la precaución. Y no solo lo decimos por eso de conducir bien y a una velocidad adecuada, lo decimos también para que no os llevéis más de una sorpresa desagradable. Resulta que desde hace un tiempo, en Europa se utilizan unos radares camuflados en señales circunstanciales o balizas verticales.

Si bien todavía no se ha podido demostrar que en España se haya producido algún caso como en Bélgica, Alemania o Francia, lo cierto es que estos Multanova 6F fabricados en Alemania están homologados para entrar en funcionamiento en nuestro país.

Se trata de unos radares de 67 kilogramos de peso, con una capacidad de 800 fotografías y 112 centímetros de alto por 65 de lado. Tienen que colocarse a menos de 60 metros de la policía que los controla y cuestan algo más de 12.000 euros, cifra que rápidamente amortizan con las multas.

Todo ello nos obliga a vigilar mucho cuando pasemos por algún punto donde haya obras, pues detrás de una señal como las de la imagen puede haber escondido un radar dispuesto a disparar el flash. Avisados estáis. La DGT los puede poner en funcionamiento en cualquier momento.

Cada vez hay más radares en todas las carreteras españolas. El afán de recaudación crece ante la crisis económica del gobierno. Por eso cada vez son más los que deciden aplicar pequeños trucos para no ser multados por los radares de velocidad de la DGT.

Existen cantidad de estrategias para vulnerar los límites de velocidad en la carretera sin ser cazados y salir airosos de una fuerte multa. Toma nota, pero si te pillan que sepas que es delito y la multa puede ser mayor que la de conducir a 220 Km/h por una autopista.

- Modificar el ángulo de la matrícula.
- Colocar bombillas de alta intensidad para que el reflejo dificulte la lectura de los caracteres.
- Colocar la cadena antirrobo justo sobre los caracteres de la matricula.
- Colocar un motor eléctrico que se activa con un pulsador accesible al piloto que oculta totalmente la placa. Problema: Alto coste.
- Colocar un pañuelo en el borde de la matrícula de manera que tape parcialmente la placa de matrícula.

¿Sabes más trucos o estrategias para eludir los radares? ¿Has visto a alguien utilizando alguno de estos trucos? ¿Sería capaz de de utilizar alguno de estos trucos para no ser multado en los radares?

Pero recuerda: El mejor truco de todos es respetar los limites de velocidad.

El navegador GPS EcoNav ha sido creado por una empresa española y además de orientarnos como cualquier GPS hace, tiene la particularidad de enseñarnos a reducir el consumo de nuestro vehículo. Todas las instrucciones se emiten en tiempo real, se adapta perfectamente a las condiciones de tráfico existentes en cada momento.

Pese a que el fabricante de EcoNav asegura que se puede llegar a ahorrar hasta un 30% de combustible, datos del IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía) no son tan optimistas y aseguran que esta cifra se mueve entre el 10 y el 15%.

Aparte de la novedad que te permite ahorra combustible, también cuenta con manos libres Bluetooth, avisador de radares, pantalla de 4,3 pulgadas, mapas de toda la Península Ibérica…

La fotografía fue captada el 7 de mayo de 2008 en la rotonda sobre la autovía A2 (Barcelona-Martorell), el vehículo que pillado rodaba a más de 95 Km/h cuando la velocidad máxima para esa vía está establecida en 80 Km/h.
Novedades del nuevo sistema de radares de la DGT:
- Te fotografían por delante.
- Se colocan en puentes y rotondas encima de la carretera.
- No son visibles, pues la cámaras están unidas por un cable a más de 50 metros de distancia.
- Nadie se imagina que el coche que está estacionado sea el centro de control de los radares.
- Las cámaras pasan desapercibidas al estar en las barandillas.
- No emiten flash, puesto que son digitales y funcionan por laser.
- Se colocan después de las señales y antes de los radares fijos.

A estas alturas nadie puede poner en duda que los GPS hacen la vida más fácil al conductor: evitan multas, porque delatan dónde se encuentran los radares y si se está sobrepasando los niveles de velocidad; reducen el estrés al volante y permiten una travesía más corta y con menos errores. Además, dentro de poco los navegadores mostrarán la realidad en 3D y también serán útiles fuera del coche. Detalles por elEconomista.

TomTom GO 920

El nuevo TomTom permite circular por Europa, EE.UU y Canadá con los mapas de su memoria de 4 Gb y todo en un formato muy compacto.
Precio orientativo: 549 euros.
Más información: www.tomtom.com

Mio C620

Lo nuevo de Mio, el tercero en número de ventas en Europa de GPS, incorpora 1.000 puntos de referencia en 3D y mapas que pueden verse en perspectiva elevada ofreciendo una ida más realista de las carreteras.
Precio orientativo: 399 euros.
Más información: www.mio-tech.be/es/

Navman s90i

La nueva serie S de Navman es uno de los modelos más finos del mercado. Tiene todo lo mejor de un GPS pero con una particularidad que lo hace especial: podemos conectarnos a la página de fotografía Flickr, elegir un lugar paradisíaco cualquiera y él solito nos lleva hasta allí.
Precio orientativo: 399 euros
Más información: www.navman.crambo.es

Strada

Panasonic presenta su navegaros para Europa con los mapas de 37 países precargados, avisador de radares, Bluetooth, pantalla de cinco pulgadas y muy delgado.
Precio orientativo: 399 euros
Más información: www.panasonic.es

Navigon Porsche Desing

GPS de alta gama con un exquisito diseño my completo en todos los aspectos e incluye mapas de 38 países en los que se destacan más de dos millones de puntos de interés.
Precio orientativo: 795 euros
Más información: www.navigon.es