Abarth Punto Evo con kit esseesse


El Abarth Punto Evo puede mejorar. Por increíble que parezca, gracias al kit esseesse es posible dar un salto de calidad en lo que a experiencia de conducción, manejo, confort, prestaciones y seguridad se refiere. Todo ello acompañado de una estética realmente deportiva.

El kit ya ha llegado a España después del éxito cosechado por los que se crearon especialmente para el Fiat 500 y el 500C. Las mejoras se plasman en detalles como por ejemplo las nuevas amrtiguaciones Koni. El líder mundial en la fabricación de sistemas de suspensión para automóviles ha realizado un trabajo exquisito para lograr que el kit esseesse sea todavía más completo.
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Fiat Punto My Life por menos de 10.000 euros


¿Quieres tener un Fiat Punto Evo muy completo por menos de 10.000 euros? Entonces deberás prestar atención a esta entrada porque el Fiat Punto My Life es justo lo que buscabas. El pequeño utilitario de la firma italiana se reinventa con una edición especial que llega con mucho equipamiento y con descuentos irresistibles. Todo ello con motores de hasta 77 CV de potencia.


Todos los Punto My Life vienen con los pilares B y el parachoques pintados en color negro lacado, mientras que los tiradores y los retrovisores exteriores están pintados del color de la carrocería y los faros han sido oscurecidos. Las llantas de aleación que podemos ver en las imágenes son también más oscuras, aunque Fiat no ha aclarado si forman parte de este modelo en concreto o simplemente las han colocado para llamar más la atención.
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Nuevos Abarth EsseEsse 500C y Punto Evo

En el Salón de París, Abarth mostrará tres novedades importantes. Las dos más destacadas son la aparición de las versiones EsseEsse de sus modelos 500C y Punto Evo. El primero incorpora la misma preparación que su gemelo de techo metálico, es decir, potenciación hasta los 160 CV, suspensión algo más rígida, llantas un tanto más ligeras, nuevas pastillas de freno con discos perforados y detalles cromados. Por ello este coche alcance los 100 kilómetros por hora desde parado en 7,6 segundos cambio semiautomático, logrando una punta de 209 km/h.


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Fiat Punto Evo Abarth en profundidad


El Fiat Punto Evo Abarth es otro de los modelos que podremos ver dentro de muy poco en el esperadísimo Salón del Automóvil de Ginebra que se celebrará en breve. Estéticamente lo han modificado que da gusto, se aprecian importantes diferencias en partes como el paragolpes, los laterales y la zona trasera. Todo ello para lograr un aspecto más deportivo que seguro que hará las delicias de los más exigentes sobre el asfalto.

El frontal es bastante parecido al de la versión normal, aunque más radical. Las entradas de aire son más profundas y los laterales están ensanchados, lo que permite que se abran nuevas vías para la circulación del aire que tendrá como misión refrigerar los frenos de esta pequeña bestia.


La parte trasera nos muestra un difusor idéntico. Hay nuevas tomas de aire en los laterales, los pilotos traseros de antinieblas y marcha atrás se sitúan en la parte central del difusor y se añaden unos catadióptricos en los laterales que parecen ser LED. Además, el alerón trasero es más grande que el del modelo que le precede. Del interior no podemos decir nada, aunque sí hay información sobre la mecánica.
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Recreación del Fiat Punto Evo Abarth


Después del anuncio de la llegada del Fiat Punto Evo, una nueva versión mucho más completa y agresiva, era de esperar que la versión Abarth no tardara en aparecer. La firma italiana la presentará por todo lo alto y de momento ya podemos ver una primera recreación que tiene muy buena pinta. Los cambios estéticos mejoran mucho el aspecto de este modelo que tanto éxito ha tenido tanto en Italia como en el resto de Europa.

Nuevo Fiat Punto Evo


Fiat acaba de darle un lavado de imagen a su exitoso Grande Punto. Además de eso, ha decidido cambiarle el nombre para que pase a llamarse Fiat Punto Evo, un nombre que deja claro que es una evolución. Exteriormente apreciamos cambios en el paragolpes y en las ópticas, lo que hace que alcance los 4,06 metros de largada. El interior es el lugar donde se pueden apreciar la mayoría de cambios.
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