El primer superdeportivo de NextEV se deja ver por Nürburgring

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Más que un superdeportivo, deberíamos decir que es un hiperdeportivo. Cuesta cerca de 1,2 millones de euros y justifica su precio por su exclusividad, pero también por los 1.340 CV que es capaz de entregar como si fuera la cosa más normal del mundo.

Lo mejor de todo es que estamos hablando de un coche eléctrico que se ha nutrido de la experiencia adquirida por NextEV en la Fórmula E y de las aportaciones de genios como Martin Leach, expresidente de Ford Europa que está al frente de esta empresa china que promete dar guerra en los próximos años.
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Volkswagen Tiguan R cazado en Nürburgring

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El circuito de Nürburgring es un lugar idóneo para salir a pasear con deportivos y superdeportivos. Otra cosa es que quieras llevarte el utilitario de turno o la camioneta que heredaste y has tuneado a tu gusto. No es lo mismo, ni parecido, como tampoco es lo mismo llevarse un Volkswagen Scirocco o un Tiguan por mucha “R” que incluya este último en el apellido.

Sea como sea, los fabricantes quieren demostrar que pueden ofrecer coches capaces de rendir a un gran nivel en carretera, motivo por el cual lanzan versiones radicales de sus modelos que viven al margen de las preparaciones que suelen surgir meses después de un lanzamiento.
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Récord histórico del Ford GT en Nürburgring

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Por ahora no hay vídeo, pero nos lo creemos. El Ford GT, el que lleva el mismo nombre que el que fue pillado recientemente por partida triple superando los límites de velocidad en Estados Unidos, tiene el privilegio de ser el poseedor de uno de los récords más deseados del circuito de Nürburgring.

Se ha convertido en el coche que ha empleado menos tiempo en dar una vuelta completa al Infierno Verde, aunque hay que señalar que no era el modelo de calle, sino uno preparado para la competición. Algo de encanto pierde la cosa, para qué nos vamos a engañar.
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Así de bien se mueve el próximo BMW M5 con tracción total

BMW M5 logotipo
Cada 5 o 6 años suele renovarse. El BMW M5 es una de esas versiones deportivas que nacen poco después de que el modelo matriz vea la luz. Y claro, teniendo en cuenta que el BMW Serie 5 será presentado en el Salón de Detroit en enero de 2017, no es de extrañar que su variante más radical esté en fase de pruebas para llegar a los concesionarios con pocos meses de diferencia.
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Cómo hacer el penas en Nürburgring con un Opel Vivaro

Opel Vivaro Nurburgring
¿Qué hace un Opel Vivaro en el circuito de Nürburgring? Eso mismo me he preguntado yo varias veces, pero por increíble que parezca de vez en cuando se ven vehículos comerciales tratando de dar caza a los deportivos que abundan por el Infierno Verde.

En los Touristenfahrten, los días en los que se puede disfrutar de la pista sin ser piloto profesional, cualquiera puede dar rienda suelta a su pasión previo pago de 29 euros, que es lo mínimo que puedes pagar a cambio de un cuarto de hora de entretenimiento. Si quieres dar 25 vueltas el precio se dispara hasta los 550 euros, y si quieres tener el abono para ir cuando te apetezca te toca pagar 1.900 euros.
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Volkswagen Golf GTI Clubsport S: fotos oficiales del Golf más potente

Golf GTI Clubsport S 15
El Volkswagen Golf GTI Clubsport S ya se muestra en una galería de imágenes que no deberías perderte. La firma alemana se lo ha llevado al circuito de Nürburgring para celebrar el 40 aniversario del Golf GTI por todo lo alto. Se han propuesto batir el récord en la categoría de modelos de producción con tracción delantera y lo han logrado.
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Así se destroza un Honda Civic Type R en Nürburgring

2015 Honda Civic Type R
Nos volvemos a situar en el circuito de Nürburgring para presenciar uno de esos accidentes que ponen los pelos de punta a cualquiera. Antes de nada hay que dejar claro que ninguno de los dos ocupantes del Honda Civic Type R estampado sufrieron heridas de gravedad. Ambos pudieron abandonar el coche por su propio pie y con un susto tremendo en el cuerpo.
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Grave accidente de un Mégane RS en Nürburgring

Renault Megane RS
El circuito de Nürburgring es el lugar ideal para dar rienda suelta a la pasión por la conducción deportiva. Hacerlo por calles y carreteras es insensato, así que aplaudo a todo aquel que coge su coche y se va a Alemania en busca de un fin de semana divertido.

Lo malo es que a veces no es tan divertido como uno lo había planeado, ya que pisar el acelerador más de la cuenta puede traer consecuencias negativas. Y si no que se lo pregunten al conductor del Renault Mégane RS que verás en acción en el vídeo que se muestra al final de este artículo.
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