Un motor diésel de 177 CV se suma a la oferta del Nissan X-Trail

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El Nissan X-Trail no lo tiene nada fácil en mercados como el español. Aquí le toca verse las caras con otros SUVs de tamaño medio como el Honda CR-V, el Toyota RAV4 o el Hyundai Santa Fe. Y encima con la presión de saber que su hermano pequeño, el Nissan Qashqai, consigue vender un porrón de unidades cada mes.

Tal vez por ello la firma japonesa acaba de ampliar su oferta añadiendo un motor diésel que puede dar guerra. Es un 2.0 litros dCi que entrega 177 CV a 3.750 rpm y 380 Nm a partir de las 2.000 rpm. No son datos para tirar cohetes, es verdad, pero son considerablemente mejores que los del 1.6 dCi, que con sus 130 CV se queda un tanto corto.
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Mercedes-Benz se plantea dejar de vender motores diésel en Estados Unidos

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Los motores diésel nunca han sido bienvenidos en Estados Unidos, y menos ahora tras el escándalo de las emisiones de Volkswagen, el famoso ‘Dieselgate‘. Los de Wolfsburgo ya no pueden vender más propulsores de ese tipo por esos lares. Es una sanción que no durará toda la vida, pero es poco probable que vuelvan a incluirlos en sus catálogos conscientes de que sus potenciales clientes los van a rechazar.

Tres cuartas partes de lo mismo piensan en Mercedes-Benz, que en estos momentos están esperando el resultado de un estudio de mercado para saber si merece la pena ofrecer mecánicas diésel en Estados Unidos.
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El primer motor FreeValve de Koenigsegg llega al mercado de la mano de Qoros

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A más de uno se le hizo la boca agua cuando fue presentado en el Salón del Automóvil de Pekín. El motor FreeValve de Koenigsegg, del que te habló mi compañero Alex Serrano en abril, se diferencia del resto de motores por el “simple” hecho de prescindir del árbol de levas. Hay que señalar que FreeValve es una división de Koenigsegg que ha recibido una fuerte inversión china para llegar a este punto.

Pensábamos que iba a ser un superdeportivo de la firma sueca el primero en estrenarlo, pero es el fabricante chino Qoros el que lo luce por primera vez bajo el capó. De hecho, el primer motor Qamfree (así es como llamará Qoros a estos propulsores) se dejará ver en el Salón del Automóvil de Guangzhou que ya ha arrancado.
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Porsche se lleva a Los Ángeles el Panamera Executive 2017 y un nuevo motor V6

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El Salón del Automóvil de Los Ángeles es un evento muy importante para Porsche. La firma alemana vende muchos coches en Estados Unidos y es por ello que suele exhibir algunas de sus novedades al otro lado del charco.

Este año ya han confirmado dos: el Panamera Executive de nueva hornada y un motor V6 que tiene muy buena pinta.
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Volkswagen por fin repara motores afectados en España

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Volkswagen tiene mucho trabajo por delante, y no solo me refiero a los hilos que van a tener que mover para ser una empresa referente en los próximos años. Me refiero a todo lo que tiene que ver con el famoso ‘Dieselgate‘, el mismo que les ha llevado a perder credibilidad y millones de euros en cuestión de meses.

Han hecho trampas en muchos países y España ha sido uno de ellos, motivo por el cual se han visto obligados a solucionar el entuerto. Eso sí, los primeros arreglillos han tenido lugar recientemente, ya que hasta ahora no habían movido ni un solo dedo para convertir los motores diésel tramposos en motores diésel honrados.
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Volkswagen no volverá a vender motores diésel TDI en Estados Unidos

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En Volkswagen han tomado una decisión con los motores diésel TDI. No los volverán a vender en Estados Unidos tras el escándalo de las emisiones que ya les ha costado una multa de 15.000 millones de dólares por esos lares, una cifra monstruosa que podría crecer en los próximos meses si las cosas les van mal en los tribunales.
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Renault se plantea dejar de vender coches diésel

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El sector de la automoción está cambiando una barbaridad. En los próximos años asistiremos a una revolución comandada por los coches eléctricos y autónomos. Por eso muchos fabricantes están invirtiendo ingentes cantidades de dinero, porque de lo contrario se quedarán fuera de un pastel que cambiará de ingredientes, pero que seguirá siendo igual de delicioso o más que el actual.

Una de las víctimas de esa nueva era será el diésel, que en algunas zonas del planeta apenas tiene repercusión. Distinto es lo que sucede en Europa, donde sigue siendo la opción más elegida por los consumidores con diferencia. A pesar de ello, Renault ya se está planteando deshacerse de ellos a largo plazo.
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Infiniti estrena motor en París: el VC-T

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En poco más de un mes nos alegraremos la vista con los modelos que serán presentados en el Salón de París. Prototipos y coches de producción se mezclarán entre azafatas, canapés, directivos y aficionados al mundo del motor. Sin embargo, no es lo único que podremos contemplar en la capital de Francia, ya que varias marcas presentarán novedades referentes a la mecánica.

Es el caso de Infiniti, que acaba de desarrollar un nuevo motor al que han bautizado como VC-T (Variable Compression-Turbocharged).
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