El Consejo Mundial del Motor aprobó ayer el calendario provisional para la Fórmula 1 de la temporada 2009. España contará por primera vez con dos grandes premios, el habitual de Montmeló y el nuevo de Valencia. Como principal novedad, destacar que el Mundial terminará el 15 de noviembre en el nuevo circuito Abu Dhabi. Mucha emoción por lo tanto.

Calendario provisional al completo:

- 29 de marzo GP de Australia
- 5 de abril GP de Malasia
- 19 de abril GP de Bahrein
- 10 de mayo GP de España (Montmeló)
- 24 de mayo GP de Mónaco
- 7 de junio GP de Canadá
- 21 de junio GP de Gran Bretaña
- 28 de junio GP de Francia
- 12 julio GP de Alemania
- 26 de julio GP de Hungría
- 9 de agosto GP de Turquía
- 23 de agosto GP de Europa (Valencia)
- 6 de septiembre GP de Italia
- 13 de septiembre GP de Bélgica
- 27 de septiembre GP de Singapur
- 11 de octubre GP de Japón
- 18 de octubre GP de China
- 1 de noviembre GP de Brasil
- 15 de noviembre GP Abu Dhabi

Jorge Lorenzo está muy motivado para el próximo Gran Premio de MotoGP que se celebrará en el trazado británico de Donington Park. El piloto español, que no pudo correr en Montmeló por culpa de una espectacular caída en los entrenamientos, reconoce que están siendo unas semanas difíciles para él:

Han sido un par de semanas muy duras para mí. Ver la carrera de Barcelona desde el hospital no fue divertido, y por eso estoy deseando volver a montarme en la moto, aunque creo que tengo que pilotar con más cuidado este fin de semana.

A pesar de estar todavía tocado moralmente y físicamente, confía en poder hacer una gran carrera este fin de semana. Donington le trae buenos recuerdos y eso le hace ser muy optimista:

Lo que puedo decir de Donington Park es que me trae muy buenos recuerdos. Gané en 2006 en 250 y el año pasado lo hice muy bien bajo la lluvia. Es un circuito rápido y será interesante pilotar por primera vez allí una motoGP.

El piloto español de Repsol Honda, Dani Pedrosa, se impuso con autoridad en la séptima prueba del Mundial de MotoGP, el gran premio de Cataluña en Montmeló, con un tiempo de 43.02.175, por delante de Valentino Rossi y de Casey Stoner, segundo y tercer clasificado, respectivamente.
El italiano continúa liderando el Mundial, con siete puntos de ventaja sobre el piloto catalán, tras hacer una gran carrera pues escaló de la novena a la segunda plaza con una facilidad asombrosa.
El otro español, Toni Elías, fue descalificado por adelantarse en la salida y no detenerse en el pit lane.

Casey Stoner se hizo con la ‘pole’ en el Gran Premio de Catalunya en el último suspiro por delante de Dani Pedrosa y Nicky Hayden. El australiano se reencontró con las buenas sensaciones de la temporada pasada y mañana se podría escapar en carrera como tanto le gusta. Decimos esto porque Valentino Rossi tuvo muchos problemas y se conformó con la novena posición, muy por debajo de lo que se esperaba antes de iniciarse los entrenamientos oficiales.

Pedrosa tuvo problemas mecánicos con su Honda y tuvo que realizar la tanda de clasificación con la segunda moto. A pesar de ello, demostró su talento y consiguió una segunda plaza que hará que mañana todo Montmeló vibre con él.
A destacar también la actuación de Toni Elías, que pese a finalizar decimotercero, mejoró mucho sus negativos registros.

El catalán Esteve Rabat protagonizó un susto más grande que el de Jorge Lorenzo en la segunda jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Catalunya. El piloto del equipo Repsol KTM sufrió una tremenda caída en los últimos minutos de la sesión cronometrada de 125cc. La rueda delantera de su moto perdió la adherencia y ‘Tito’ Rabat voló por los aires. Se produjo un fuerte golpe en las cervicales que le hizo perder el conocimiento y le provocó convulsiones. Inmediatamente fue trasladado al Hospital General de Catalunya, en Sant Cugat del Vallés. Así lo explicaba el encargado de la Clinica Mobile del Mundial:

Cuando el piloto llega a la Clínica Mobile comienza a agitarse con convulsiones y pierde el conocimiento. Inmediatamente, intervienen los médicos. A Rabat se le intuba y se le da un sedante. Finalmente, se le induce un coma farmacológico y es entonces cuando se le comienzan a hacer todas las pruebas posibles: resonancias, scaners, TAC… y absolutamente todas dan negativo.
Ahora esperamos el momento en el que despierte de la anestesia farmacológica para poder ver cuál es su grado de consciencia.

Por su parte, el piloto nada más sufrir la caída habló sobre lo que le había sucedido en la maldita curva 20 del Circuito de Montmeló:

Me he caído en mi última vuelta, estaba tirando fuerte para intentar mejorar y se me ha ido de delante. No he podido evitarlo, y al caerme me he dado un fuerte golpe en la cabeza. No puedo decir mucho más.

Afortunadamente, no se teme por su vida y se ha descartado cualquier tipo de lesión cerebral grave. Esperamos una pronta recuperación de este bravo piloto.

Jorge Lorenzo continúa sin tener suerte. En esta ocasión, sufrió otra caída espectacular mientras pilotaba su Yamaha en los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Montmeló. El piloto balear estaba dando su quinta vuelta cuando de repente la M1 se le fue de delante y salió despedido. Sufrió una aparatosa caída que le produjo una fuerte contusión en el tobillo izquierdo (dañado en el accidente que sufrió en Shangai) y también pequeñas heridas en su mano derecha. El mono acabó detrozado y lo peor fue que perdió el conocimiento.

Poco a poco fue recuperando el conocimiento pero los médicos consideraron oportuno trasladarlo hasta la Clínica Dexeus para someterle a varias pruebas. Allí, se ha descartado cualquier lesión de gravedad aunque es posible que no pueda pilotar el domingo. Según fuentes cercanas al piloto, se encuentra ahora mismo bastante desanimado por volverse a ir al suelo y le preocupa el no recordar prácticamente nada del accidente.

Flavio Briatore se ha mostrado muy optimista en los últimos días tras las mejoras evidentes en Renault. Desde que llegaron algunas innovaciones para el Gran Premio de Montmeló, Fernando Alonso ha podido ver un poco más de cerca los alerones traseros de los BMW-Sauber, tercer equipo en cuanto a potencial por detrás de McLaren y Ferrari. Esto hace que la escudería francesa esté animada y continúe trabajando para incorporar otras mejoras que puedan acabar de reducir esa distancia. El jefe de Renault F1 lo comentaba así de feliz:

Es positivo ver esperanzadores indicios de mejora. Confiamos en que estamos en el inicio de una nueva fase que nos llevará a estar cada vez más cerca de los tres equipos de cabeza.
Es gratificante comprobar que cada vez estamos más cerca de los BMW-Sauber, aunque todavía existe una diferencia que debemos reducir.

Veremos si para el Gran Premio de Montecarlo consiguen mejorar un poco los problemas de tracción que sufre el R28. Cabe recordar que este circuito urbano precisa de un control de tracción muy bueno para aspirar a ganar la carrera. Eso y las manos de Fernando Alonso, podrían hacer que el asturiano saboreara el podio por primera vez esta temporada. Caldrá estar muy atentos a la jornada de cualificación que puede ser decisiva en un circuito donde adelantar es prácticamente una utopía.

Ron Dennis está intentando lavar su mala imagen en todo el mundo y más en concreto en España. Tras el fracaso del año pasado donde el gran perjudicado fue Fernando Alonso y McLaren, el mandamás de la escudería angloalemana ha tratado de caer un poco mejor a la afición española con unas declaraciones hechas tras terminar el Gran Premio de España de Fórmula 1 disputado en el Circuito de Montmeló. Los piropos se iniciaron hacia la figura del Rey.

Don Juan Carlos es el Rey de España desde noviembre de 1975 y es uno de los monarcas en Europa que más tiempo lleva en el trono. Es relativamente poco conocido que es un descendiente de nuestra Reina Victoria, a través de su abuela Victoria Eugenia.
Su liderazgo y sabios consejos han sido cruciales en el exitoso tránsito de España hacia la democracia y en el desarrollo económico del país en los últimos treinta años.

No es sólo un espectador habitual de los grandes premios que se disputan en España, sino también un genuino seguidor de la Fórmula 1. Mis conversaciones con él siempre han sido muy estimulantes, y la del pasado domingo no fue una excepción.

Para continuar, dijo estar muy satisfecho con el trato recibido por la afición española que acudió al circuito. Algo que tal vez se esperaba que no fuera así. De hecho, razones tienen los aficionados españoles para no estar muy contentos con las decisiones tomadas un año atrás por Dennis.

Fuimos recibidos de una manera muy cálida. Me sorprendió gratamente el comportamiento de las personas que nos reconocían tanto a mí como a mis colegas en los trayectos en coche desde Barcelona hasta el circuito y viceversa.
ncluso los hinchas de Fernando, vestidos con camisetas de Renault, fueron muy amistosos. Todo ello confirma que los aficionados españoles son, como en todas partes del mundo, unos entusiastas del deporte.

En cuanto a España se refiere, se mostró como un auténtico enamorado de nuestra cultura y también de la ciudad de Barcelona. No escatimó elogios para describir lo que siente cuando viene a nuestro país.

Me encanta España, y creo que también le encanta a todos en el equipo. Barcelona es una gran ciudad, con una historia fascinante, una vibrante cultura y un ambiente maravilloso. Pasamos allí mucho tiempo porque el de Cataluña es un circuito que utilizamos mucho en los entrenamientos.

Por último, terminó la entrevista diciendo que los españoles son “genuinos amantes del deporte del motor, entusiastas y entendidos, imparciales y deportivos.”

Gran espectáculo el que se ha vivido esta tarde en el Circuito de Montmeló. La expectativa era máxima después de la gran calificación que logró hacer ayer Fernando Alonso situándose segundo por detrás de Kimi Raikkonen. El asturiano trató de adelantarle en la salida pero se vio sorprendido por el Ferrari de Felipe Massa. Así pues, todo empezaba en este orden: Raikkonen, Massa, Alonso y Hamilton.

Las ilusiones españolas se fueron al traste en la vuelta 34. Alonso estaba quinto, muy cerca de Kubica, pero su motor se rompió. Flavio Briatore veía como todos los cambios hechos en estos últimos días en el R28 no servían para nada. Nelsinho Piquet también abandonó tras haberse dado un paseo por la tierra.
Pero para abandono el de Heikki Kovalainen. El piloto finlandés sufrió un aparatosísimo accidente. Su rueda se rebentó en una de las curvas rápidas del trazado y su McLaren se empotró contra las ruedas de protección del circuito. Tan sólo se veía la parte trasera del monoplaza. El pánico llegó a las gradas. Por suerte, el piloto salió prácticamente ileso en camilla y levantando el dedo pulgar de su mano derecha para tranquilizar a la gente.

Ferrari demostró su aclaparador dominio en el GP de España. Raikkonen y Massa se pasearon y coparon las dos primeras plazas. Tercero fue Hamilton, cuarto el consolidado Kubica y quinto un sorprendente Webber.

Accidente de Kovalainen

Clasificación GP de España

Lección de pilotaje la que dio este mediodía Fernando Alonso en el Circuito de Montmeló. El piloto asturiano logró inesperadamente la segunda posición en la salida de mañana del Gran Premio de España. Se esperaba que las cosas iban a mejorar con los cambios hechos en los últimos días en el R28, pero tanto…para nada. La ‘pole’ se la arrebató el finlandés Kimi Raikkonen en la última vuelta. Tan solo una décima separó sus tiempos. Felipe Massa fue tercero, Robert Kubica cuarto y quinto Lewis Hamilton.

La afición vibró como en los mejores tiempos de Alonso. Cuando el asturiano atravesó puño en alto la meta con el cartelito de primer clasificado, el rugir de las miles y miles de gargantas que se dieron cita en Montmeló era más fuerte que el ruido de los motores. Ni la segunda posición final contuvo esa euforia. El bicampeón del mundo no podía creerlo y fue cauto:

Independientemente del resultado, han estado siempre ahí, apoyando. Con este resultado de la crono he podido darles una alegría. No esperaba una primera fila con todo lo que queda de año. Es sólo la cuarta carrera y además al ser en España es especial. Las estrategias seguramente no irán a nuestro favor, pero estoy contento con el trabajo del equipo. Ojala se repita a lo largo de todo el año. Ahora sueño con una sexta plaza, que es mucho más de lo que quedamos en la última carrera.

Resultado final de los entrenamientos oficiales: